當(dāng)?shù)貢r間4月29日，沃爾沃汽車宣布啟動一項總額達(dá)180億瑞典克朗（約合18.7億美元）的“降本增效”計劃，將在全球范圍內(nèi)裁員以應(yīng)對利潤下滑與市場動蕩。這一決定緊隨其一季度財報的發(fā)布——營業(yè)利潤同比暴跌近60%，從去年同期的47億瑞典克朗驟降至19億瑞典克朗，息稅前利潤率亦從5%跌至2.3%。
這一系列動作，或許不僅揭示了傳統(tǒng)豪華車企在電動化轉(zhuǎn)型與地緣政治夾擊下的困境，更折射出全球汽車產(chǎn)業(yè)的深層變革。
沃爾沃
利潤下滑與市場逆風(fēng)的雙重夾擊，從區(qū)域延伸到全球裁員？
沃爾沃的財報數(shù)據(jù)如同一面鏡子，映照出其當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一季度營收同比縮水11.7%至829億瑞典克朗，全球銷量下滑6%至17.2萬輛。
盡管電動汽車占比達(dá)43%，是一個值得肯定的利好消息，但可惜的是，仍未能抵消燃油車市場的萎縮。
首席執(zhí)行官霍坎·薩繆爾森直言，銷量下滑、價格戰(zhàn)加劇、新競爭者涌入及關(guān)稅壓力，構(gòu)成了“前所未有的市場逆風(fēng)”。
沃爾沃
尤其值得注意的是，美國市場成為沃爾沃的“痛點”。美國政府針對進(jìn)口汽車及零部件的關(guān)稅政策導(dǎo)致其單車成本激增，重型卡車訂單量同比驟降。
此前，沃爾沃已宣布在美國三家工廠裁員550至800人，主要集中于重型卡車生產(chǎn)線。而此次全球裁員計劃的推出，是否標(biāo)志著其經(jīng)營壓力已從區(qū)域性蔓延至全球，值得關(guān)注。
沃爾沃推出降本增效計劃，并在全球范圍內(nèi)裁員
據(jù)了解，沃爾沃官方宣布的180億瑞典克朗成本削減計劃，核心目標(biāo)是“保護盈利能力”并“抵消外部不利因素”。
根據(jù)官方披露，該計劃分為三部分：30億瑞典克朗的可變成本削減、50億瑞典克朗的間接支出優(yōu)化，以及100億瑞典克朗的現(xiàn)金流管理（包括減少資本支出和運營資金占用）。
盡管目前具體裁員規(guī)模尚未公布，但沃爾沃方面明確表示，全球范圍內(nèi)的崗位縮減將成為關(guān)鍵執(zhí)行手段。
沃爾沃
沃爾沃首席執(zhí)行官兼總裁薩繆爾森強調(diào)，公司未來將聚焦三大戰(zhàn)略方向：盈利能力、電氣化與區(qū)域化。
在區(qū)域化方面，沃爾沃正加速調(diào)整生產(chǎn)布局，例如將EX30電動車的生產(chǎn)從中國擴展至比利時工廠，并計劃在美國南卡羅來納州投產(chǎn)新車型，以減少關(guān)稅依賴。
這一策略既是對貿(mào)易壁壘的回應(yīng)，也是對“本地生產(chǎn)、本地銷售”趨勢的順應(yīng)。當(dāng)然，這一策略能否奏效，或許還需要時間來驗證。
競爭加劇、關(guān)稅壁壘等變數(shù)頻現(xiàn)，沃爾沃電動化能否破局？
沃爾沃的電動化進(jìn)程始終是其轉(zhuǎn)型的核心敘事之一。一季度電動汽車銷量占比達(dá)43%，占比表現(xiàn)還是比較搶眼的。
此次財報中，沃爾沃表示“到2030年電動化車型占比90%-100%”的目標(biāo)，并計劃年內(nèi)推出7款新車，涵蓋純電、插混與燃油動力。
只是，值得注意的是，早在2022年，沃爾沃方面表示，其目標(biāo)是在未來10年內(nèi)成為純電動車品牌，到2030年停產(chǎn)燃油車，只銷售電動車。
那么，一季度財報中，沃爾沃卻表示“到2030年電動化車型占比90%-100%”，是否意味著其“十年內(nèi)停售燃油車”的計劃有所松動呢？
是否如此，以官方消息為準(zhǔn)。然而，電動化轉(zhuǎn)型的高成本與市場競爭的白熱化，令沃爾沃的電動化進(jìn)程或許面臨著挑戰(zhàn)。
一方面，特斯拉與中國新勢力車企的價格戰(zhàn)持續(xù)擠壓利潤空間；另一方面，歐盟對中國電動車的反補貼調(diào)查及美國關(guān)稅政策，進(jìn)一步抬高了供應(yīng)鏈成本。
在這種情況下，若無法在技術(shù)迭代與成本控制間找到平衡，沃爾沃的電動化戰(zhàn)略能否為其打開新局面，或許會面臨著一定的變數(shù)。
沃爾沃EM90
本文結(jié)語：
沃爾沃的困境并非孤例。本田、福特等傳統(tǒng)強勢車企近期亦紛紛削減燃油車產(chǎn)能，轉(zhuǎn)向電動化與區(qū)域化布局。
這一輪行業(yè)洗牌中，能否快速適應(yīng)政策變化、重構(gòu)成本結(jié)構(gòu)等，或許將成為車企轉(zhuǎn)型成功與否的關(guān)鍵。
沃爾沃的“斷腕求生”或許只是開端。正如薩繆爾森所言：“汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的困難時期，面臨著前所未有的挑戰(zhàn)”。
在全球貿(mào)易博弈與技術(shù)革命的交織下，傳統(tǒng)豪華品牌的轉(zhuǎn)型之路，或許注定充滿荊棘。而對于沃爾沃而言，降本增效或許能夠短期止血，如何在電動化與全球化之間找到可持續(xù)的盈利模式，才是真正的長期考題。
在此，我們希望沃爾沃能夠迅速找到轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵鑰匙，從而獲得越來越好的市場發(fā)展前景。
最后，本文涉及到的銷量等數(shù)據(jù)，來源于沃爾沃官方，僅供參考，具體以官方發(fā)布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
本文聲明：
本文為車宇世界運營部原創(chuàng)文章，總第11662期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。
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