以前買A+級轎車，很多人閉眼選 速騰 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），覺得合資車就是“穩(wěn)”。但今天看完吉利 星瑞 的表現(xiàn)，你可能要重新思考了，不是速騰不夠好，而是星瑞太狠了！
先看最刺激的剎車測試，星瑞34.66米剎停，速騰39.92米，5米多的差距什么概念？相當(dāng)于速騰車主踩下剎車時，星瑞已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)停在紅綠燈前，而速騰還得往前沖半個車身。這背后是星瑞用上了意大利ITT剎車片+固特異Eagle F1性能胎，而速騰還在用中規(guī)中矩的家用配置。
動力上更是降維打擊。星瑞的2.0T發(fā)動機一腳油門350N·m扭矩，愛信8AT變速箱絲滑得像德芙巧克力。對比速騰1.5T配干式雙離合，等紅燈起步時星瑞都沖出去三個車位了，速騰還在思考人生。更別說CMA架構(gòu)帶來的操控感，78km/h過麋鹿測試不飄不晃，速騰73.1km/h就得趕緊救方向盤。
智能座艙這塊，速騰像是拿著翻蓋手機遇上了智能手機。星瑞的Flyme Auto系統(tǒng)能同時聽懂主駕和副駕的指令，14.6英寸大屏看導(dǎo)航像平板電腦，HUD抬頭顯示直接把車速、路線投到前擋風(fēng)玻璃上。反觀速騰，車機還停留在“能用”階段，沒CarPlay連手機導(dǎo)航都費勁。
安全方面星瑞直接“開掛”。車身抗扭強度比速騰高出一個量級，L2級輔助駕駛能自動跟車、車道居中，540°透明底盤過窄路像開了上帝視角。速騰倒車影像的模糊畫質(zhì)，恍惚間讓人夢回10年前。
別再說合資車保值了！現(xiàn)在年輕人更在意，誰能帶來更爽的駕駛體驗？星瑞用實力證明，新時代的 A + 級轎車，該由國產(chǎn)車重新定義標(biāo)準(zhǔn)了！五一假期，開它出門，絕對讓你成為最靚的仔！
熱門跟貼