人民網(wǎng)成都5月2日電 (記者郭瑩)記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，5月1日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者1280天的不懈努力，渝昆高鐵川滇段控制性工程馬鞍山隧道順利貫通，至此，渝昆高鐵川滇段隧道貫通已達(dá)24座。

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長(zhǎng)約700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線分段建設(shè)，渝宜段(重慶西至宜賓已于2024年9月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng))，川滇段(宜賓至鹽津南)、云南段(鹽津南至昆明南站)，其中川滇段設(shè)有宜賓、高縣、筠連、鹽津南4個(gè)車(chē)站。

馬鞍山隧道位于宜賓市筠連縣境內(nèi)，全長(zhǎng)4471米，為單洞雙線高瓦斯隧道，全隧以砂巖、泥巖為主，主要不良地質(zhì)為巖溶、煤層瓦斯及有害氣體，加上富水段、斷層處泥巖遇水軟化后多次引發(fā)隧道變形，給工程建設(shè)帶來(lái)極大困難。據(jù)中鐵八局渝昆高鐵項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理鄧?yán)诮榻B，針對(duì)高瓦斯隧道施工特點(diǎn)，施工人員通過(guò)信息化管控平臺(tái)進(jìn)行全方位監(jiān)控預(yù)警，解決不良地質(zhì)引發(fā)變形段落的施工難題，確保施工質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)智能化減人，最終實(shí)現(xiàn)了全隧“零事故”安全貫通。

據(jù)京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部副指揮長(zhǎng)袁小樹(shù)介紹，渝昆高鐵全線建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系。目前渝昆高鐵川滇段隧道貫通已超85%，路基工程、橋梁工程完工均已超90%，站后“四電”及站房工程正在有序推進(jìn)。