目前的信息，奇瑞iCAR事業(yè)部旗下的03/03T兩款車型，將歸入到Qq品牌旗下。
上月的新車準(zhǔn)入目錄里，也確實更換品牌（啟用了“風(fēng)云”新能源序列的LOGO），雖說沒有明確是歸屬Q(mào)q品牌，但是目錄申報信息里，依然放在奇瑞新能源有限公司旗下。
那么隨之而來的另一個問題，iCAR事業(yè)部旗下的車型規(guī)劃，難不成截止到V23就完事了？畢竟從車身長度層面而言，V23其實比03/03T還要短?。╒23長度是4.22米），理論上自然就是車身長度最小的車型，不過這里需要注意的是，V23走的畢竟還是純硬派的造型思路，和普通意義上的城市型SUV乃至方盒子車型都有一定的差異化，因此車身長度并不能作為評判車型定位的決定性因素。
當(dāng)然最新海外傳回來的信息算是揭曉了答案，除了我們熟知的V23和V25（實車路試階段）外，還規(guī)劃了V21和V29大型SUV，這其中有幾個頗為引人關(guān)注的細(xì)節(jié)，先看看海外透露的信息。
新品牌的首款車型將是 V23 小型電動 SUV，這款車去年在中國上市，外觀粗獷。高端車型配備雙電機四輪驅(qū)動系統(tǒng)，功率達(dá)到 208 馬力，搭載 82kWh NMC 電池，續(xù)航可達(dá) 311 英里（約 500.51 公里）。
V23 之后，iCAR 預(yù)計在明年年底推出一款長度為 4.8 米的 V25 SUV，采用增程電動驅(qū)動系統(tǒng)，配有 1.5 升渦輪增壓汽油發(fā)動機。
到 2027 年，奇瑞還計劃推出一款名為 V21 的小型電動 SUV，與吉普 Avenger 展開競爭。
此外，奇瑞還計劃推出一款大型 SUV V29，但其是否在英國銷售尚未確定。
iCAR 的首席執(zhí)行官蘇峻在今年上海車展上表示，作為奇瑞全球出口戰(zhàn)略的一部分，iCAR 計劃在三年內(nèi)在 100 個國家開設(shè) 2000 家展廳。
奇瑞目前已經(jīng)通過 Omoda 和 Jaecoo 兩個品牌在英國市場銷售汽車，自去年上市以來，這兩個品牌迅速增長，今年前三個月的銷量已達(dá)到 6430 輛，超越了鈴木、吉普和菲亞特。
沒想到呀！竟然是V25的命名，并非之前成立的V27項目，這4.8米自然不是最為準(zhǔn)確的車身長度，僅僅表明車身長度是在4.8米多，比預(yù)想的長度要小一些，看實車試駕員與車身比例來分析，其實真不小，身形上確實有點老款硬派SUV的輪廓，側(cè)向視野頗佳。
注意看，提及到了V21，從命名本身而言，自然是尺寸更小的SUV車型，明確提及到了競品車型是“吉普Avenger”，該車尺寸參數(shù)目前查閱到的是長寬高分別為4240/1805/1690mm，軸距是2570mm，除了車身長度大于V23，其它的全面落后，不出意外，V21應(yīng)該是走城市型SUV的定位了，當(dāng)然那風(fēng)格上依然會偏向方盒子，四輪邊角化設(shè)計，力圖最大限度的拓展車內(nèi)空間。
除此之外，向上發(fā)展的還有一款規(guī)劃中的V29車型，V27沒了身影，突然又冒出來一個V29，明確提及是大型SUV，應(yīng)該是基于V25繼續(xù)擴(kuò)大尺寸，目前只能想到這么多，是走城市型SUV路線還是方盒子路線，并無確切消息。
不過這里面有一個問題，原先規(guī)劃的X25MPV型越野車去哪了？只字不提，看來這項目八成是下馬了！當(dāng)然是不是如此現(xiàn)在沒有確切的官方信息，而且這是針對海外市場的信息發(fā)布，所以并不能完全涵蓋國內(nèi)。
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