肇明高速楊梅西江特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。記者 林琳 攝
4月30日深夜，隨著最后一立方米混凝土澆筑完成，橫跨西江的肇明高速楊梅西江特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)雷鳴般的掌聲。在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)前夕，這項(xiàng)粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)工程迎來(lái)里程碑式突破——主橋190米連續(xù)梁中跨實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度合龍，一條“鋼鐵長(zhǎng)龍”在百米高空首尾相銜，為肇明高速全線貫通架起決勝的“云端飛虹”。
合龍段施工堪稱“刀尖上的舞蹈”。據(jù)肇明高速項(xiàng)目公司工程管理部主任萬(wàn)團(tuán)介紹，本次合龍的連續(xù)梁跨度達(dá)190米，相當(dāng)于將15層樓高的結(jié)構(gòu)懸空拼接?！皽夭顚?dǎo)致的連續(xù)梁伸縮誤差必須控制在規(guī)范內(nèi)。為此，我們選擇氣溫最穩(wěn)定的凌晨時(shí)段作業(yè)，40多名工人兩班倒，連續(xù)24小時(shí)精心組織施工生產(chǎn)，按期完成施工任務(wù)?！比f(wàn)團(tuán)對(duì)記者說(shuō)。
夏季在50℃的鋼模板上綁扎鋼筋，冬季在江面7級(jí)大風(fēng)中安裝掛籃，春節(jié)期間仍有200余人留守工地……過(guò)去36個(gè)月，300余名建設(shè)者晝夜輪班攻堅(jiān)，不斷刷新楊梅西江特大橋的建設(shè)“進(jìn)度條”。
據(jù)悉，楊梅西江特大橋預(yù)計(jì)今年12月全線通車，屆時(shí)將成為聯(lián)通廣佛肇都市圈的重要紐帶。在這個(gè)“五一”假期，建設(shè)者用鋼釬作筆、以汗水為墨，在奔騰的西江上揮就了新時(shí)代的奮斗詩(shī)篇。
來(lái)源：肇慶市融媒體中心 記者 林琳
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