打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

我是 騎士 參數(shù) 圖片 )分享,不吹不黑聊摩托。

平踏板無疑是剛需用戶的最愛,不管是150還是250都是如此,只不過相較于龍骨車型它們的市場表現(xiàn)可能并不理想,但就數(shù)量而言,排除復(fù)古類平踏板它們的存量依然很可觀,本期我們就簡要對其進行一個盤點(排名不分先后)。

1.光陽X150 售價15999元

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

該車型目前所銷售的是2024款,它屬于RKS150的變種車型,在保留一定跨界元素的同時,把龍骨框架變成了平地板設(shè)計,進而就有了兼顧娛樂屬性的同時突出實用性的特點。

2.三陽巡弋150 售價13980元

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

這款車可以算是150平踏板中的先驅(qū)者,早在2019年就已服役,而現(xiàn)如今的它目前也升級到了2024款,水冷四氣門引擎、雙通道ABS、TCS牽引力控制等都有應(yīng)用。

3.光陽彎道情人 售價13500元

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

這是相對比較經(jīng)典的一款平踏板,不過它的定位并不是實用為主,有點傾向于運動元素。當(dāng)然以現(xiàn)在的眼光來看,它的外觀明顯有點落伍,尤其在日系龍骨車型面前,第一印象根本就運動不起來,并且風(fēng)冷發(fā)動機也是一大短板。

4.三陽曼巴 售價15980元

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

這是一款偏運動的平踏板,它擁有仿生學(xué)外觀、后中置減震器,并采用了前置加油口,另外配置設(shè)定也比較豐富,雙通道ABS、TCS等都有應(yīng)用。

5.大陽V銳和VRS150 售價12990~13899元

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片
打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

這兩款車目前已經(jīng)升級到了2025款,兩者主要就是外觀和基礎(chǔ)配置有明顯差異。而它們的特點將會集中在混動引擎,最新一代的4.0系統(tǒng)能夠提供10秒的加速助力,使其提速會更為流暢。

6.凱威MBP S150 售價12580元

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

這款車目前升級到了2025款,它屬于運動平踏板,外觀極為戰(zhàn)斗、拼裝色系非常搶眼,配置設(shè)定很是豐富,水冷引擎也有不錯性能表現(xiàn)。是一款很有性價比的車型。

7.閃電狗150 售價11970元起

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

這款車的定位有點類似于三陽的巡弋150,車身動感之余前臉會比較時尚,并且配置組合也非常給力,TFT儀表、可調(diào)風(fēng)擋、自動大燈、胎壓檢測等等都有應(yīng)用,另外還有兩氣門和四氣門版本可供選擇。

8.錢江勁/鴻150 售價8480~10999元

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片
打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

這兩款車都是偏實用的平踏板,兩者之間除了外觀有差異,主要區(qū)別就是結(jié)構(gòu)設(shè)定和動力總成,勁150軸距會略短一些,并裝配了風(fēng)冷引擎;而鴻150則采用的是水冷四氣門發(fā)動機,它的性能會更強。

9.三陽 小螞蟻 售價11980元

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

這款車的裝載能力非常出色,不僅有寬大的地板,而且坐墊還可以翻轉(zhuǎn),妥妥的踏板小皮卡,實用性極高。當(dāng)然它的外觀也有很強的辨識度,水冷引擎動力也不錯。

10.光陽H150悅享版 售價13980元

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

這款車上市時間并不長,也就這幾天的事情。它在保留龍骨車型風(fēng)格的同時,進一步突出了平地板的實用性,并且還順勢下調(diào)了價格。而它的看點我感覺主要就是正置水冷引擎,以及偏運動化的外觀。

11.三陽DRG150 售價16980元

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

這是一款純粹的運動型踏板車,它的外觀要比曼巴還戰(zhàn)斗,并且富有仿生學(xué)龍型外觀和前衛(wèi)時尚燈組。最主要它所搭載的R世代可變進氣發(fā)動機要領(lǐng)先同級競品,能夠提供更加暢快的動力體驗。

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

除了以上車型,其實還有很多150平踏板,并且售價還會更低,例如嘉陵的領(lǐng)悅150售價在7980元、力帆的R-FOX150也是7980元。由此可見,對于剛需用戶來說,目前可供選擇的150平踏板并不少,價格也不貴。

那么問題來了,你會入手嗎?

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

我感覺有一部分剛需用戶還是不會輕易入手,原因很簡單人家在等本田、雅馬哈、豪爵等品牌的旗艦平踏板,先不說這類車型會不會有,但這個念想一定是要堅守的。

不過我想說的是,主流頭部品牌的150平踏板一旦亮相上市,在價格上不會有優(yōu)勢,哪怕是合資兩本也不見得要比現(xiàn)有的龍骨車型能便宜多少?

因為這種結(jié)構(gòu)上的改變并不會降低多少成本,反而因為新車架的論證和實驗以及覆蓋件的重新開模讓成本更高,所以想低價購買頭部平踏板的夢想該醒醒了。