摩托電動(dòng)化大幕開啟？
從人類現(xiàn)代交通工具驅(qū)動(dòng)的發(fā)展方向來看，從蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)，到內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，再到電動(dòng)化，似乎是不可改變的大勢所趨。時(shí)至今日，鐵路機(jī)車、乘用車、客車、卡車等主流交通工具，無一例外都在電動(dòng)化。
相比于火車、汽車市場，摩托車的電動(dòng)化似乎走的很慢。不過，電摩的市場規(guī)模卻在悄然擴(kuò)大，2025年1-3月的銷量已達(dá)80.1萬，似乎摩托電動(dòng)化大幕已開啟。
那么在2025年第一個(gè)季度，國內(nèi)電摩銷量排名前10位的廠商都是誰呢？今天我們就給大家盤點(diǎn)一下。
第一名：雅迪科技集團(tuán)（29.03萬輛）
電摩作為一個(gè)新生的品類，其生產(chǎn)制造商主要源于：傳統(tǒng)的電動(dòng)自行車和燃油摩托車廠商。在2025年第一季度，銷量排名第一位的雅迪科技集團(tuán)，就是一家傳統(tǒng)的電動(dòng)自行車廠商。雅迪總部位于江蘇無錫，1-3月完成了29.03萬輛的電摩銷量，穩(wěn)居行業(yè)首位。
第二名：浙江綠源（12.63萬輛）
長三角是我國燃油摩托車四大產(chǎn)區(qū)之一，電摩也是走在前面的。來自浙江金華的綠源電動(dòng)車，1-3月完成了12.63萬輛的銷量，居電摩行業(yè)第2位。這家公司創(chuàng)立于1997年，是一家港股上市公司，它和雅迪一樣都是傳統(tǒng)電動(dòng)自行車廠商。
第三名：宗申（10.96萬輛）
1-3月電摩銷量排名第3位的廠商，是一家原摩托車制造商，那就是來自重慶的宗申摩托。重慶宗申的燃油摩托車銷量上也是2025年1-3月行業(yè)的前三，電摩的同期銷量為10.96萬輛，是銷量破10萬輛的三大廠商之一。
第四名：江蘇新日（7.01萬輛）
江蘇新日也是一家來自無錫的電動(dòng)車企業(yè)，在2025年1-3月其電摩銷量達(dá)到了7.01萬輛，排名行業(yè)第四位。值得一提的是，創(chuàng)立于2007年的江蘇新日，是國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)第一家在A股主板上市的公司。
第五名：江蘇淮海（4.03萬輛）
來自江蘇省徐州市的淮海公司，在2025年1-3月份，完成4.03萬輛的電摩銷量，進(jìn)入了行業(yè)第五位?？梢娊K省的電摩產(chǎn)業(yè)實(shí)力有多強(qiáng)，行業(yè)前五大品牌，一省就占了3席。
第六名：巴士新能源（3.96萬輛）
2025年第一季度電摩行業(yè)排名第六位的廠商，是來自山東的巴士新能源。1-3月份，累計(jì)完成3.96萬輛的電摩銷量。這是一家來自山東魯南臨沂的企業(yè)，現(xiàn)在也有2000多名的員工。
第七位：春風(fēng)動(dòng)力（3.13萬輛）
來自浙江杭州的春風(fēng)動(dòng)力，是一家傳統(tǒng)的摩托車制造商，如今也在新能源電摩領(lǐng)域嶄露頭角。在2025年第一季度，春風(fēng)動(dòng)力的電摩銷量達(dá)到了3.13萬輛，排名位居行業(yè)第7位。
第八位：五星車輛（1.93萬輛）
五星車輛是一家來自山東濰坊的企業(yè)，隸屬于世界500強(qiáng)企業(yè)山東濰柴控股集團(tuán)。2025年1-3月份，五星車輛電摩合計(jì)銷量為1.93萬輛，排名行業(yè)第8位。
第九位：重慶隆鑫（1.5萬輛）
來自重慶的隆鑫摩托，是我國燃油摩托車僅次于江門大長江的第二大廠商，現(xiàn)在已經(jīng)與宗申摩托合并。隆鑫在電動(dòng)摩托車方面也在發(fā)力，在2025年1-3月銷量為1.5萬輛，進(jìn)入了電摩行業(yè)第9位。
第十位：金翌車業(yè)（1.41萬輛）
金翌車業(yè)是來自蘇南常州，前身是常州金獅摩托，創(chuàng)立于1999年。這家公司在2025年1-3月，完成電摩銷量為1.41萬輛，也入圍了國內(nèi)電摩一季度銷量10強(qiáng)。
電摩是趨勢還是雞肋？
數(shù)據(jù)顯示，在2025年第一季度，國內(nèi)燃油摩托車銷量為409.6萬輛，同比增速為16.85%。相比之下，而電摩的同期銷量為80.1萬輛，電摩同比銷量增長了18.3%。
從市場體量上來看，燃油摩托和電摩的體量大致為5:1。從增速上來看，兩者在1-3月銷量的同比增速差距并不算大。所以總的來看，相比于新能源滲透率如日中天的乘用車市場，摩托車方面的電動(dòng)化進(jìn)程并不快。
這一方面是因?yàn)榇蟛糠仲I摩托車的騎友，追求的就是油門一擰，感受發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，電摩并沒有這方面的優(yōu)勢。此外，摩托車排量較小油耗低，電動(dòng)化帶來的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢并不大。
不過，時(shí)至今日2025年電摩的年度市場規(guī)模必然會(huì)超過300萬輛，體量已然很大。宗申、隆鑫、春風(fēng)等傳統(tǒng)燃油摩托車巨頭也已入場，無論對(duì)于電動(dòng)車還是摩托車廠商，都是一個(gè)不可忽視的市場。電摩也許未必會(huì)成為主流，但也絕對(duì)不是雞肋！
另附：2025年1-3月電動(dòng)摩托車銷量前10位的廠商榜單。
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