4月銷量，零跑“領(lǐng)跑”，理想不“理想”。
2025年5月1日，除了鴻蒙智行（含問界、智界、享界）外，其他新勢力都公布了4月銷量。從TOP10來看，總體銷量與3月基本持平，同比增長82.3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏大盤。這說明新勢力正在呈現(xiàn)頭部聚集效應(yīng)。
其中，零跑過4萬，小鵬和理想過3萬；埃安、小米、深藍(lán)和蔚來（含樂道）超2萬；去年4月，僅有理想和埃安過2萬，零跑、深藍(lán)、蔚來和極氪過萬，剩下4家都只有幾千輛。這也說明，新勢力正在結(jié)束混戰(zhàn)局面，要么銷量過萬擠進(jìn)前十，要么就要為了生存而戰(zhàn)。
具體銷量和表現(xiàn)如何？請看方得智駕的分析。
零跑“領(lǐng)跑” 銷量過4萬
4月，零跑真的做到了“領(lǐng)跑”——成為唯一一家銷量超過4萬臺(tái)的新勢力，以41039臺(tái)的銷量位列新勢力榜單第一。這個(gè)月零跑環(huán)比增長9.6%，同比2024年4月激增173.5%！在這12個(gè)月時(shí)間里，零跑銷量不斷邁過2萬、3萬、4萬大關(guān)。
有著“半價(jià)理想”之稱的零跑，比較好地滿足了主流價(jià)位區(qū)間消費(fèi)者的需求：外觀時(shí)尚、空間夠大、技術(shù)先進(jìn)、配置好用。
零跑推出的C16，C11，C10，每款車型都有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，讓零跑汽車擺脫了此前量價(jià)都不高的局面。4月10日上市的零跑B10，上市即熱銷，已實(shí)現(xiàn)了10000臺(tái)交付。這款15萬左右就帶激光雷達(dá)的車型，可謂又好又便宜，性價(jià)比拉滿。此次上海車展的B01，同樣配備激光雷達(dá)，還使用了高通8295芯片+256Tops智駕算力。溜背設(shè)計(jì)盡顯轎跑風(fēng)范，風(fēng)阻系數(shù)僅0.197Cd，配備14.6英寸中控屏，軸距2930mm帶來寬敞空間。同時(shí)，搭載CTC 2.0技術(shù)，續(xù)航提升10%，L2+級智駕加持，成為車展最熱的車型之一。
零跑會(huì)不會(huì)像幾十年前的日本豐田一樣，從一個(gè)后來者，成為一個(gè)適合普通家庭的優(yōu)秀的代步工具呢？
3萬俱樂部：小鵬和理想銷量反復(fù)交錯(cuò)
第二名小鵬汽車，4月交付35045臺(tái)，同比增長273%，環(huán)比增長6%，值得一提的是，小鵬汽車已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月銷量超過3萬臺(tái)。而且小鵬汽車只有純電車型，這打破了去年只有增程才能進(jìn)前三的宿命。
也正因?yàn)樾※i和小米等純電品牌的上量，拉高了今年純電車型的占比，并且讓車企也不再一窩蜂上增程。小鵬汽車熱銷主要得益于小鵬MONA M03，上市八個(gè)月累計(jì)交付超10萬臺(tái)。另外，小鵬P7+上市五個(gè)月也完成了5萬臺(tái)新車下線，成為銷量另一大支柱。
理想汽車4月份交付33939臺(tái)，同比增長31.6%；環(huán)比下降了2735臺(tái)，降幅為7.46%?？梢哉f，理想汽車4月份的銷量并不“理想”。
不過，雖然銷量不如零跑和小鵬，但理想汽車的均價(jià)絕非零跑和小鵬可比。最便宜的理想L6，價(jià)格也在25萬元，40多萬元的理想L9更是40萬元-50萬元大型SUV銷量冠軍。
作為第一個(gè)盈利的新勢力，理想汽車可謂既有“價(jià)”又有“量”。另外，理想迄今為止還只有增程SUV+純電MPV，并沒有布局轎車和純電SUV。伴隨著理想推出全新的純電SUV理想i8和i9，其銷量有望進(jìn)一步提升。
2萬陣營：小米環(huán)比降千臺(tái) 深藍(lán)環(huán)比降2成
2025年4月，小米汽車交付量28000臺(tái)+，環(huán)比3月交付量29000臺(tái)+，下降了1000臺(tái)。
3月29日，小米SU7在高速上發(fā)生嚴(yán)重的交通事故后，對小米汽車造成較大影響，雷軍也沉默了很多，甚至缺席了上海車展。但盡管如此，小米汽車憑借一款純電轎車，就有28000+的銷量，也可以說是太“?！绷恕?/p>
埃安4月銷量為 28301 臺(tái)，環(huán)比下降20.4%，同比去年的21350臺(tái)增長32.6%。埃安曾經(jīng)是新勢力中唯一銷量過4萬的品牌，也正是因?yàn)殇N量遙遙領(lǐng)先，導(dǎo)致理想的周榜上都不排埃安。但從2024年起，埃安不但失去了新勢力銷冠的寶座，而且位次不斷后移。前期埃安憑借大空間贏得網(wǎng)約車市場大筆訂單，但伴隨網(wǎng)約車的飽和，以及比亞迪秦等競品的大幅降價(jià)，埃安的網(wǎng)約車市場不斷被蠶食。如何從網(wǎng)約神車向家庭用戶轉(zhuǎn)型，這是埃安必須邁過的一道坎。
4月份深藍(lán)銷出20138臺(tái)，環(huán)比下降21.0%，同比2024年4月的12744臺(tái)，則大幅增長58%。深藍(lán)也是汽車央企中銷量最好的“新勢力”。
蔚來4月交付新車23900臺(tái)，同比增長53%，環(huán)比增長58.9%。其中，蔚來品牌交付新車19269臺(tái)，環(huán)比3月交付15039臺(tái)，增長22.0%，在10個(gè)新勢力中環(huán)比增幅排第一；同比2024年4月的15620輛，增長23.4%。蔚來以只做純電，以及唯一的換電，在行業(yè)激烈的價(jià)格戰(zhàn)下能取得如此成績，實(shí)屬不易。
蔚來環(huán)比大漲，跟蔚來及時(shí)調(diào)整營銷策略，包括5年0息、贈(zèng)送換電券都有關(guān)系。蔚來第二品牌“樂道”，4月交付新車4400臺(tái)，雖然沒有達(dá)到預(yù)期，但作為一個(gè)剛上市半年的全新SUV品牌，成績也不錯(cuò)。伴隨上海車展樂道L90的推出，樂道銷量有望再上一個(gè)臺(tái)階。
1萬俱樂部：阿維塔 嵐圖穩(wěn)定過萬
4月極氪品牌銷出13727臺(tái)，同比、環(huán)比均下滑。極氪與蔚來曾并稱純電雙雄，今年春節(jié)后，蔚來推出一系列促銷措施，而極氪在促銷措施上不夠給力。2025年，雖然說智駕很重要，但影響銷量的第一因素，仍然是價(jià)格！
阿維塔，4月銷量11681臺(tái)，環(huán)比3月的10475臺(tái)，增長10.3%；同比2024年4月的5247臺(tái)，增長122.6%。
嵐圖汽車4月銷量為10019臺(tái)，與3月的 10012臺(tái)基本持平；同比2024年4月的4003臺(tái)，則大漲150.3%。阿維塔和嵐圖能有過萬的銷量，進(jìn)入新勢力前十，應(yīng)該與搭載華為的智駕輔助系統(tǒng)不無關(guān)系。說2025年買車看智駕，還是有一定道理的。
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