2025年4月29日，領(lǐng)克品牌全新旗艦車型領(lǐng)克900正式上市。限時28.99-39.69萬的售價超出很多用戶的預(yù)期，大定訂單一舉破萬。作為領(lǐng)克與極氪整合后的首款戰(zhàn)略車型，這款大六座SUV以“一步到位”的定價策略、多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新以及用戶共創(chuàng)理念，成為大型豪華SUV市場的焦點(diǎn)。
發(fā)布會后，極氪科技集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰，領(lǐng)克旗艦產(chǎn)品車型總監(jiān)楊軍接受媒體采訪。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)突破到市場戰(zhàn)略，全面解讀了領(lǐng)克900背后的革新邏輯。
從“閉門造車”到“開門共創(chuàng)”，用戶需求驅(qū)動產(chǎn)品進(jìn)化
領(lǐng)克900的誕生，標(biāo)志著領(lǐng)克真正落實(shí)“用戶需求導(dǎo)向”的造車策略。林杰坦言，過去領(lǐng)克更多關(guān)注競品動向，而如今“用戶共創(chuàng)”已成為產(chǎn)品開發(fā)的核心。例如，二排旋轉(zhuǎn)座椅的設(shè)計(jì)靈感就是基于用戶的反饋和痛點(diǎn)開發(fā)的，源于用戶對上下車便利性的真實(shí)反饋。“天地門”的設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是，大車在狹窄停車位中打開后備廂困難。防暈車模式則是針對大車用戶反饋的搖、晃、暈的痛點(diǎn)研發(fā)，老人對暈車的體驗(yàn)改善明顯，甚至獲得專項(xiàng)認(rèn)證。一位成都用戶從領(lǐng)克09 PHEV到領(lǐng)克900四度換車的經(jīng)歷，印證了用戶對品牌迭代能力的信任?！八麄儾粌H提出功能建議，還會反饋競品的優(yōu)缺點(diǎn)，這些聲音讓900更貼近真實(shí)需求?！绷纸鼙硎尽?/p>
這種共創(chuàng)不僅停留在產(chǎn)品層面，更延伸至生活方式與服務(wù)體系。領(lǐng)克通過用戶理事會、數(shù)字化理事會等組織，邀請車主參與車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化、功能篩選甚至公益活動。楊軍補(bǔ)充道：“我們的目標(biāo)是讓用戶成為品牌的共建者，而非單純的消費(fèi)者?！?/p>
技術(shù)突圍：架構(gòu)革新與“天地門”背后的硬實(shí)力
作為領(lǐng)克第二款大六座SUV，領(lǐng)克900基于全新SPA Evo架構(gòu)開發(fā)，在空間、智能化與安全性能上實(shí)現(xiàn)全面突破。相比前代SPA架構(gòu)，SPA Evo通過純平地臺設(shè)計(jì)、550mm超長滑軌，將二三排面對面距離拓展至1.7米，配合可旋轉(zhuǎn)座椅，創(chuàng)造出媲美MPV的靈活空間。而“天地門”設(shè)計(jì)則成為技術(shù)攻堅(jiān)的縮影——上下門獨(dú)立電動開合需攻克密封性、承重性（300公斤）與2.5萬次耐久測試等難題，其專利技術(shù)此前僅見于百萬級豪車?！霸讵M窄車位取物不便、戶外場景拓展需求激增的當(dāng)下，這項(xiàng)設(shè)計(jì)真正解決了用戶痛點(diǎn)?！睏钴姀?qiáng)調(diào)。
智能化方面，領(lǐng)克900全球首搭Thor芯片，算力達(dá)700TOPS，較行業(yè)主流Orin-X芯片提升2-3倍。交付時即支持高速NOA功能，依托Thor芯片的車位到車位領(lǐng)航輔助、G-AES通用障礙物自動緊急避讓輔助則通過后續(xù)OTA升級?！盀榇_保技術(shù)領(lǐng)先，集團(tuán)甚至調(diào)整了其他車型開發(fā)計(jì)劃，優(yōu)先為900調(diào)配資源?！绷纸芡嘎?。這種“舉集團(tuán)之力”的投入，凸顯了領(lǐng)克對旗艦產(chǎn)品的決心。
直面市場內(nèi)卷：誠意定價與精準(zhǔn)定位
面對2025年大六座SUV市場的激烈競爭，領(lǐng)克900選擇以“超強(qiáng)產(chǎn)品力+一步到位定價”破局。全系標(biāo)配雙高通8295芯片、哈曼卡頓31揚(yáng)聲器音響等高成本配置，卻將起售價定在用戶“高呼意外”的區(qū)間。林杰解釋：“我們希望減少用戶的選擇焦慮，安全配置全系標(biāo)配，剛需功能全部標(biāo)配或贈送?！边@種克制背后，是對市場格局的清醒認(rèn)知——既要應(yīng)對傳統(tǒng)豪車的品牌壁壘，又需與新勢力的配置內(nèi)卷差異化競爭。
針對1.5T版本動力疑慮，楊軍以數(shù)據(jù)回應(yīng)：混動系統(tǒng)綜合功率550kW，百公里加速4.8秒，性能堪比2.0T，配合專研的防暈車模式，城市駕駛體驗(yàn)毫不遜色。而2.0T版本則憑借更強(qiáng)中后段扭矩，滿足對極致性能的需求。
全球化野望：從歐洲到全球，重新定義中國品牌
領(lǐng)克的全球化戰(zhàn)略同樣為900注入底氣。過去四年，品牌在海外積累超8萬用戶，擁有100余家門店。值得注意的是，許多海外經(jīng)銷商對領(lǐng)克900展現(xiàn)出超預(yù)期熱情?！八麄冊J(rèn)為歐洲無需大車，但900的設(shè)計(jì)與實(shí)用性改變了這一認(rèn)知?！绷纸鼙硎?。與此同時，領(lǐng)克08 EM-P憑借200公里純電續(xù)航與混動優(yōu)勢，本月起批量出口歐洲，成為環(huán)保與性能平衡的標(biāo)桿。
結(jié)語：在喧囂中沉淀，以時間驗(yàn)證價值
領(lǐng)克900的上市，不僅是產(chǎn)品線的擴(kuò)充，更是品牌哲學(xué)的一次升華。從用戶共創(chuàng)到架構(gòu)革新，從直面內(nèi)卷到全球布局，領(lǐng)克正以更開放的姿態(tài)，在豪華SUV市場書寫新規(guī)則。正如林杰所言：“車市喧囂，但品牌需要慢積累。領(lǐng)克900不僅是一輛車，更是我們對用戶承諾的載體?！碑?dāng)中國品牌從“追趕者”蛻變?yōu)椤岸x者”，領(lǐng)克900或?qū)⒊蔀檫@場變革中的重要注腳。
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