雷克薩斯全新一代ES迎來全球首發(fā)，包括混動動力系統(tǒng)的ES 300h和兩款純電車型ES 350e和ES 500e，這款承載品牌電氣化轉(zhuǎn)型使命的戰(zhàn)略車型，并未局限于常規(guī)的技術(shù)堆砌，而是以"東方美學(xué)現(xiàn)代化演繹"與"全場景電氣化體驗(yàn)"為雙引擎，在豪華轎車市場劃出一道獨(dú)特的價值弧線。
全新ES的設(shè)計(jì)語言堪稱雷克薩斯未來美學(xué)的預(yù)演，其核心靈感源自純電概念車LF-ZC，卻在量產(chǎn)過程中注入了對豪華本質(zhì)的深度思考。標(biāo)志性的紡錘形車身完成顛覆性進(jìn)化——引擎蓋線條如書法般舒展，向保險杠四角自然延伸，營造出低趴寬體的視覺張力，既保留品牌辨識度，又通過空氣動力學(xué)優(yōu)化將風(fēng)阻系數(shù)降至0.26Cd。側(cè)面溜背曲線與雕刻感腰線的交融，打破傳統(tǒng)三廂車的刻板印象，在4980mm車長與2870mm軸距的黃金比例中，實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅姿態(tài)與空間實(shí)用性的平衡。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是東方哲學(xué)的具象化表達(dá)。以"時光即奢華"為理念，座艙摒棄冗余裝飾，通過上下分層的低重心布局拓展視野：上部采用大面積透光竹層飾板，這種雷克薩斯首創(chuàng)工藝將竹纖維壓制成0.5mm超薄飾片，在氛圍燈映射下呈現(xiàn)出宣紙般的溫潤光影；下部環(huán)繞式座艙以青竹色真皮與麂皮材質(zhì)構(gòu)建，配合首次引入的"感官禮賓系統(tǒng)"，可聯(lián)動香氛、燈光、音樂與座椅按摩，將車內(nèi)空間轉(zhuǎn)化為移動的"五感美術(shù)館"。值得注意的是，副駕專屬的"舒享套件"配備8向電動腿托與美妝鏡，后排"尊享座椅"更支持45°傾斜調(diào)節(jié)及前排座椅折疊功能，這種對"第二排尊貴感"的重新定義，精準(zhǔn)呼應(yīng)中國用戶的場景需求。
作為品牌下一代電氣化技術(shù)的先鋒，全新ES提供HEV與BEV雙動力矩陣，其中純電車型ES 500e搭載的DIRECT4智能四驅(qū)系統(tǒng)尤為值得關(guān)注。這套基于GA-K平臺開發(fā)的動力架構(gòu)，通過前后雙電機(jī)150kW/200kW的功率配比，實(shí)現(xiàn)0-100km/h 5.9秒的加速性能，更重要的是其扭矩分配邏輯：低速時后輪可反向偏轉(zhuǎn)4°提升靈活性，高速時前后輪同步轉(zhuǎn)向增強(qiáng)穩(wěn)定性，配合AVS自適應(yīng)懸架的20段阻尼調(diào)節(jié)，將傳統(tǒng) 不同于簡單的配置堆砌，全新ES的本土化體現(xiàn)在對用戶場景的深度解構(gòu)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對中國消費(fèi)者高頻使用的商務(wù)接待、家庭出行場景，在軸距加長80mm的基礎(chǔ)上，特別優(yōu)化后排膝部空間達(dá)980mm，并首次引入"竹韻香氛系統(tǒng)"。這套融合東方美學(xué)的嗅覺體驗(yàn)，以竹露、竹炭、竹心三種基調(diào)調(diào)制五款香型，香氛盒采用"鍛竹"工藝——將竹粉與樹脂高溫壓制，既保留天然紋理又符合嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 交互設(shè)計(jì)同樣體現(xiàn)對"科技溫度"的理解：全球首創(chuàng)的隱藏式響應(yīng)按鍵，在手指接近時才顯現(xiàn)功能圖標(biāo)，物理按鍵的段落感與觸覺反饋，平衡了數(shù)字化時代的操作精準(zhǔn)度與情感連接；14英寸中控屏采用防眩光涂層，角度向駕駛員傾斜15°，配合AR-HUD抬頭顯示，實(shí)現(xiàn)"視線零轉(zhuǎn)移"的安全交互。這些細(xì)節(jié)印證了豐田汽車（中國）總經(jīng)理李暉的發(fā)言："全新ES的研發(fā)原點(diǎn)不是技術(shù)本身，而是中國用戶對豪華的真實(shí)期待。 在電動化浪潮中，雷克薩斯展現(xiàn)出獨(dú)特的價值判斷：當(dāng)多數(shù)品牌沉迷于參數(shù)競賽時，全新ES選擇在"機(jī)械素質(zhì)"與"情感價值"之間構(gòu)建新平衡。從LF-ZC
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