在2025年的上海車展上，智能座艙技術(shù)成為了眾人矚目的焦點(diǎn)。各大企業(yè)紛紛展示了從芯片、AI算法到車載平臺(tái)的最新解決方案和應(yīng)用，預(yù)示著智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈上下游的蓬勃發(fā)展。
展會(huì)現(xiàn)場，多名業(yè)內(nèi)專家表示，智能座艙與輔助駕駛的未來趨勢是逐步融合。英特爾與面壁智能攜手宣布，將共同研發(fā)端側(cè)原生智能座艙，面壁智能CEO李大海用“大腦”與“小腦”的比喻生動(dòng)闡述了這一趨勢。他指出，輔助駕駛相當(dāng)于人類的“小腦”，負(fù)責(zé)精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)的環(huán)境感知與決策，而智能座艙則如同“大腦”，具備更強(qiáng)的感知情緒及艙內(nèi)外環(huán)境的能力。盡管兩者的感知與決策頻率不同，但最終將走向協(xié)同，共同構(gòu)建智能汽車。
英特爾還與黑 芝麻 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）智能聯(lián)合發(fā)布了艙駕融合平臺(tái)，該平臺(tái)同時(shí)實(shí)現(xiàn)了智能座艙和高級(jí)輔助駕駛兩大功能。德賽西威高級(jí)副總裁黃力也透露，公司已在智能座艙與輔助駕駛的融合領(lǐng)域深耕多年，探索了多種技術(shù)路徑的可行性。他認(rèn)為，輔助駕駛與智能座艙的交互是技術(shù)突破的核心，從長遠(yuǎn)來看，兩者會(huì)逐漸走向融合。
智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)在此次車展上呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢。奕斯偉計(jì)算帶來了“攝像頭到屏幕的智慧座艙解決方案”，涵蓋了車載智能控制、視覺感知、智能連接及人機(jī)交互等多個(gè)方面。其中，其車載人機(jī)交互解決方案采用自研RISC-V CPU IP，可應(yīng)用于數(shù)字儀表、智能中控、抬頭顯示、后排娛樂等場景。奕斯偉計(jì)算還在探索電子后視鏡方案，旨在提升駕駛安全性和汽車風(fēng)阻系數(shù)。
A股上市公司瑞芯微的展臺(tái)則展示了智能座艙、車載音頻、車載視覺及AI技術(shù)四大領(lǐng)域的解決方案。其中，搭載雙RK3588M的座艙娛樂域控最高支持9個(gè)屏，除中控儀表外，還支持頭枕屏、吸頂屏、扶手屏、AR眼鏡等多種應(yīng)用。瑞芯微的RK3588芯片還成為了宇樹機(jī)器人的主控芯片，吸引了眾多參會(huì)者的目光。
隨著智能座艙成為“第三生活空間”，汽車調(diào)光玻璃也帶來了新的體驗(yàn)。光羿科技在此次車展上首次公開了量產(chǎn)的EC智能調(diào)光后艙解決方案，目前已有超過20種量產(chǎn)車型采用該技術(shù)，包括蔚來、比亞迪、阿維塔等品牌?，F(xiàn)場體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，后艙可在數(shù)十秒內(nèi)完成從明到暗的調(diào)光，有利于防曬隔熱和保護(hù)隱私。
車展還特設(shè)了中國芯展區(qū)，100多家中國汽車芯片聯(lián)盟成員攜1000多款不同應(yīng)用場景的汽車芯片亮相?，F(xiàn)場展示的芯片涵蓋了計(jì)算、電源、驅(qū)動(dòng)、存儲(chǔ)、功率、通信、傳感器、信息安全等多個(gè)方面。經(jīng)緯恒潤、復(fù)旦微電子、納芯微等多家芯片廠商也單獨(dú)設(shè)置了展臺(tái)，展示了各自在汽車芯片領(lǐng)域的最新成果。國產(chǎn)AI芯片愛芯元智也發(fā)布了新一代車載芯片產(chǎn)品M57系列，并宣布與多家企業(yè)達(dá)成合作。
合資品牌也在此次車展上積極展示，推動(dòng)本土化進(jìn)程。浩思動(dòng)力作為吉利及雷諾的合資公司，展示了其覆蓋全燃料類型的動(dòng)力總成解決方案。安波福則宣布將全力推進(jìn)本土化戰(zhàn)略，已經(jīng)成功開發(fā)了百余家本土核心供應(yīng)鏈伙伴，并推出了由中國本土開發(fā)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于中國的風(fēng)河實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和風(fēng)河虛擬化平臺(tái)。
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