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多家車企公布了五一期間銷量大賣的“戰(zhàn)報(bào)”，短短五天，不少車企銷量已經(jīng)超平時(shí)半個(gè)月甚至一個(gè)月的成績(jī)。

撰文丨CJR

責(zé)編丨DAN

設(shè)計(jì)丨PinZow

這個(gè)五一小長(zhǎng)假，熱情大漲的不僅有各地文旅，還有車市。

剛剛結(jié)束的五一假期，為各大車企帶來(lái)了大量的訂單和流量。銀河大定突破31000輛，鴻蒙智行訂單破2萬(wàn)......多家車企公布了五一期間銷量大賣的“戰(zhàn)報(bào)”，短短五天，不少車企銷量已經(jīng)超平時(shí)半個(gè)月甚至一個(gè)月的成績(jī)。

為了抓住為數(shù)不多的銷量黃金周，企業(yè)一把手在假期也沒(méi)閑著，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞直接到前線“探店”。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍作為勞模，更是帶團(tuán)隊(duì)在保定徐水試驗(yàn)場(chǎng)開啟了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的駕駛測(cè)試直播。

值得一提的是，沉浸在歡樂(lè)的同時(shí)我們也需要注意，車企陷入“賣不出就降價(jià)，銷量下滑再降價(jià)”的惡性循環(huán)中，而消費(fèi)者也在價(jià)格戰(zhàn)中逐漸形成了理性認(rèn)知。雪上加霜的是，價(jià)格戰(zhàn)透支效應(yīng)還遇上了6-8月傳統(tǒng)淡季，市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新一波調(diào)整。

賣車忙，節(jié)后曬訂單更忙

本次五一假期是農(nóng)歷新年以來(lái)的第一個(gè)長(zhǎng)假，因此各路車企對(duì)這一假期的銷情均有著較高預(yù)期。五一期間，盡管廣州暴雨如注，但消費(fèi)者的熱情不減。在華南國(guó)際車展中，廣汽傳祺、比亞迪等展臺(tái)人滿為患，入展體驗(yàn)的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。

目前，有吉利銀河、鴻蒙智行、零跑等多家車企公布了“五一”的戰(zhàn)況成果。具體來(lái)看，“五一”黃金周期間，吉利銀河大定突破31000輛。而回顧吉利銀河早前公布的數(shù)據(jù)，他們今年4月份銷量達(dá)96632輛，由此不難看出5天收獲3.1萬(wàn)臺(tái)大定的含金量到底有多高，這相當(dāng)于在5天時(shí)間內(nèi)完成了30%的月銷任務(wù)。

除吉利銀河外，五一期間最出風(fēng)頭的就是鴻蒙智行。數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行全系車型五一假期（5.1-5.5）累計(jì)大定突破22000輛，而其去年五一假期的大定為11000輛，同比暴漲1倍。據(jù)悉，鴻蒙智行亦推出五一限時(shí)權(quán)益和充放電套裝權(quán)益等假期優(yōu)惠活動(dòng)。

訂單暴增同樣發(fā)生在零跑身上。零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明在復(fù)工首日一早曬出五一假期的訂單情況。5月1-5日，零跑全系車型累計(jì)收獲訂單超18000臺(tái)，再創(chuàng)新高，全系單日最高訂單量破3700臺(tái)，其中走量的C11單日超1000臺(tái)。作為一家造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，零跑取得的銷量成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。

剛剛換總裁的蔚來(lái)樂(lè)道，雖然未像其他品牌一樣公布訂單數(shù)據(jù)，但有樂(lè)道企業(yè)微信認(rèn)證的員工發(fā)文，炫耀賣爆，“曾經(jīng)有個(gè)梗叫賣爆了，但是現(xiàn)在，咱們5月第一周銷量榜見(jiàn)?！比欢?，這番高調(diào)言論并未收獲預(yù)期的點(diǎn)贊與喝彩，反而被自家掌門人沈斐給懟了。這下，相信很多人都十分好奇樂(lè)道的銷量成績(jī)。

除了以上幾家發(fā)布了官方數(shù)據(jù)和海報(bào)的車企之外，其實(shí)還有許多消費(fèi)者極為關(guān)注的品牌也有相關(guān)信息流出。據(jù)悉，五一假期前后（4.28-5.4），比亞迪新增訂單10萬(wàn)臺(tái)左右；廣汽傳祺五一假期全系車型累計(jì)收獲訂單1295輛，同比增長(zhǎng)10%，其中MPV占比超55%；??小鵬汽車在五一假期斬獲約1萬(wàn)輛新增訂單。

壓力之下，新車、新政接連不斷

今年車企都面臨著不小的壓力，不管是合資品牌還是自主品牌，穩(wěn)銷量、提銷量都是貫穿始終的主要目標(biāo)。五一車市爆發(fā)，主要原因在于，4月份上海車展新車扎堆上市，各家車企給予不錯(cuò)的購(gòu)車權(quán)益，以及以舊換新政策的跟進(jìn)。

基于五一假期的“長(zhǎng)假效應(yīng)”，眾多車企不約而同盯上了這一難得的促銷機(jī)會(huì)，不管是自主品牌還是合資品牌，都推出了多項(xiàng)優(yōu)惠活動(dòng)，涵蓋限時(shí)一口價(jià)、現(xiàn)金補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼、5年0息金融政策等，甚至有多款新上市的車型直接給出了5.3萬(wàn)元的限時(shí)優(yōu)惠政策。

除了限時(shí)優(yōu)惠政策吸引消費(fèi)者之外，我認(rèn)為五一期間車市火爆還有一個(gè)重要原因，那就是一批有著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力新車在上半年扎堆上市。像是文章中提到的吉利銀河星耀8和智界R7，都取得了十分優(yōu)秀的銷量成績(jī)。??????????????????????????在這些新車的刺激下，消費(fèi)者自然也就有了去門店看車的意愿。?????

然而，持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)和內(nèi)卷新車，已然給消費(fèi)者帶來(lái)了“脫敏反應(yīng)”，降價(jià)對(duì)于消費(fèi)者的刺激越來(lái)越有限。在一些消費(fèi)者假期“買買買”的同時(shí)，也有部分消費(fèi)者在等待更合適的購(gòu)車時(shí)機(jī)。此時(shí)，車企應(yīng)該重新反思內(nèi)卷的意義。如何重獲用戶的信賴，如何打造真正為消費(fèi)者考慮的產(chǎn)品。在這個(gè)特殊的時(shí)期，這是車企更需要關(guān)注的問(wèn)題。

今年的五一車市呈現(xiàn)出火爆的態(tài)勢(shì)，各大車企的銷量數(shù)據(jù)均實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。這不僅是車企們促銷策略的成功體現(xiàn)，更是消費(fèi)者對(duì)汽車市場(chǎng)信心的恢復(fù)和提升。不過(guò)長(zhǎng)期來(lái)看，這種現(xiàn)象并不健康，過(guò)度的價(jià)格戰(zhàn)可能壓縮企業(yè)的利潤(rùn)空間，影響研發(fā)投入和產(chǎn)品質(zhì)量提升，進(jìn)而阻礙整個(gè)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。

【本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表My車轱轆立場(chǎng)】