工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 黃洪濤 通訊員 林梓勝
5月7日，由中鐵大橋局承建的張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)——隨著最后一車填芯混凝土澆筑到位，南航道橋北錨碇大隔艙填芯施工順利完成，北錨碇地下施工全面收官，項(xiàng)目即將進(jìn)入地面結(jié)構(gòu)快速施工階段。
田智源 攝
張靖皋長(zhǎng)江大橋是世界在建最大跨徑懸索橋。北錨碇施工過(guò)程中，針對(duì)深基坑作業(yè)、地連墻側(cè)壁鑿毛等技術(shù)難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)施多項(xiàng)創(chuàng)新：一是將分體式取土平臺(tái)改制為混凝土澆筑平臺(tái)；二是采用自卸與汽車泵聯(lián)合澆筑方式提升施工效率；三是優(yōu)化施工平臺(tái)設(shè)計(jì)，應(yīng)用內(nèi)襯鋼筋綁扎平臺(tái)及混凝土振搗平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)全覆蓋；四是優(yōu)化施工工藝，通過(guò)調(diào)整地連墻側(cè)壁鑿毛施工時(shí)序，將其與隔艙開挖工序同步實(shí)施，使側(cè)壁鑿毛作業(yè)效率得到顯著提升。
張靖皋長(zhǎng)江大橋作為我國(guó)“十四五”重點(diǎn)過(guò)江通道，北接G40滬陜高速，南連張家港疏港高速，全長(zhǎng)約29.8公里?？缃伟措p向八車道、設(shè)計(jì)時(shí)速100公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兩側(cè)接線段為雙向六車道、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。項(xiàng)目建成后將有力推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，對(duì)完善“八縱八橫”交通格局、建設(shè)揚(yáng)子江城市帶具有重要戰(zhàn)略意義。
來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)客戶端
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