江蘇在交通建設(shè)上，一直是很努力的，因為江蘇有著出色的經(jīng)濟，有著較多的人口，那對于交通出行的需求是相當(dāng)大的，也自然需要建設(shè)更多的交通設(shè)施。
而在江蘇，最讓人期待的交通設(shè)施莫過于過江通道了，因為長江橫貫江蘇東西，造成南北割裂，是非常需要過江通道來促進(jìn)南北往來的。
為此，江蘇一直在規(guī)劃建設(shè)更多的過江通道，這不，這條過江通道征地拆遷中，將開工，可惜的是，這條過江通道有著超長的工期，工期要6年，這也意味著建成需久等，這條過江通道就是南京上元門過江通道。
相信對于南京上元門過江通道，江蘇的小伙伴是不陌生的，也是非常期待這條過江通道的，因為這條過江通道不僅建設(shè)于南京境內(nèi)，有改變南京交通格局的功能，而且對于江蘇來說，也是可以極大地優(yōu)化江蘇交通網(wǎng)的。
簡單認(rèn)識一下南京上元門過江通道，新建正線長度20.392公里，其中隧道長13.970公里，占比79.41%，由南京北站寧淮寧蚌場引出，單洞雙線隧道形式穿越長江至南京站滬寧城際場，實現(xiàn)寧淮城際鐵路與滬寧城際鐵路貫通運營。
其實從南京上元門過江通道的簡單介紹就知道其重要性了。
一、實現(xiàn)了南京兩大樞紐的連接，即南京北站與南京站，因此這座過江通道又被稱為“南京樞紐上元門過江隧道”，這是有助于改變南京交通格局的；
二、可以讓寧淮城際鐵路過江，真正進(jìn)入南京核心區(qū)，要知道，寧淮城際鐵路可以實現(xiàn)南京與淮安的直線溝通，如此淮安也就成為了蘇北五市便捷溝通南京的橋頭堡，那光到南京北站肯定不行的，進(jìn)入南京核心區(qū)的南京站才是蘇北百姓更愿意看到的。
南京上元門過江通道經(jīng)過多年的努力，前期準(zhǔn)備工作完成的差不多了，尤其是在近兩年，完成了可研批復(fù)、初步設(shè)計批復(fù)等關(guān)鍵性工作，本來早就說開工的，但一直拖到2025年，這不，近日，又有好消息傳來了，那就是南京上元門過江通道征地拆遷中，這也意味著南京上元門過江通道真的要開工了，有消息表示年內(nèi)會開工。
不過，較為遺憾的是，南京上元門過江通道有著較大的建設(shè)難度，上面說過，需要建設(shè)13.970公里長的隧道，突破是需要時間的，這也使得整個工程的工期相當(dāng)長，長達(dá)6年之久，那如果在2025年開工的話，建成也要等到2031年。
雖然南京上元門過江通道通車還需要久等，但想想未來帶來的利好，一切等待就都是值得的。
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