在家用車市場(chǎng)，理想的理解一直很透徹，這也是它能在一眾新勢(shì)力里脫穎而出的關(guān)鍵。而在新能源的領(lǐng)域里的純電下半場(chǎng)，理想的首款車型MAGA整體表現(xiàn)卻并不盡如人意，不過(guò)在不久后理想也將帶來(lái)全新的純電SUV車型i8，它將肩負(fù)起理想打開家用純電市場(chǎng)的重任。
早在今年的2月25日，理想汽車就正式發(fā)布了理想i8，作為「i系列」開山之作，理想i8以「純電家庭SUV新標(biāo)桿」為定位，憑借800V超充技術(shù)、六座舒適空間、全場(chǎng)景智能駕駛?cè)蠛诵膬?yōu)勢(shì)，劍指特斯拉 Model X （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 蔚來(lái)ES8 等競(jìng)品，試圖在35-40萬(wàn)元價(jià)格帶開辟新賽道。
首先是外觀的部分，理想i8的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌對(duì)“家庭友好”與“科技感”的雙重追求，同時(shí)通過(guò)差異化細(xì)節(jié)展現(xiàn)純電車型的革新方向。前臉延續(xù)了理想MAGA的整體風(fēng)格，標(biāo)志性的星環(huán)呼吸燈帶從機(jī)艙蓋尾端延伸至兩側(cè)，與大角度傾斜的前風(fēng)擋玻璃形成流暢的視覺動(dòng)線，風(fēng)阻系數(shù)低至0.215Cd。
車身側(cè)面設(shè)計(jì)流暢，特別是大家關(guān)心的尾部設(shè)計(jì)，采用了理想L系列的風(fēng)格，但是設(shè)計(jì)會(huì)更加簡(jiǎn)約一些，相信這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)更符合大家的期待。車身尺寸為5080×1995×1800mm，軸距達(dá)3050mm。
近日，網(wǎng)絡(luò)上也有理想i8的內(nèi)飾諜照信息流出，從諜照來(lái)看，新車應(yīng)該會(huì)繼續(xù)使用家族化的風(fēng)格，比如標(biāo)志性的雙聯(lián)屏以及簡(jiǎn)約的中控島臺(tái)，這似乎也沒啥毛病，只是說(shuō)沒多少新鮮感。
座艙的布局上，理想i8同樣會(huì)采用2+2+2六座布局，第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/按摩功能，中央通道寬度達(dá)200mm，方便第三排乘客進(jìn)出。第三排腿部空間較傳統(tǒng)SUV提升15%，配合可調(diào)節(jié)頭枕與側(cè)窗遮陽(yáng)簾，長(zhǎng)途乘坐舒適性媲美MPV。
動(dòng)力方面，理想i8的前后電機(jī)的最大功率分別為150kW和250kW，標(biāo)配5C三元鋰電池組，CLTC工況續(xù)航達(dá)710km，充電12分鐘可補(bǔ)充500km續(xù)航。理想已在全國(guó)建成1862座超充站，覆蓋90%高速公路干線網(wǎng)絡(luò)，廣州地區(qū)重點(diǎn)商圈與高速服務(wù)區(qū)均有布局。同時(shí)，新車也會(huì)搭載全時(shí)四驅(qū)+雙腔空氣懸架，可通過(guò)智能扭矩分配與CDC連續(xù)阻尼控制，實(shí)現(xiàn)雪地、沙漠等復(fù)雜路況的穩(wěn)定駕駛，提升家庭出行安全性。
智能輔助駕駛也是理想i8的一大亮點(diǎn)，車頂還采用禾賽ATX激光雷達(dá)（探測(cè)距離300米），配合英偉達(dá)Thor-U智駕芯片（算力500TOPS），支持城市NOA與高速領(lǐng)航輔助。自研端到端模型通過(guò)海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練，可識(shí)別復(fù)雜路況下的行人、非機(jī)動(dòng)車與突發(fā)狀況，減少人工接管次數(shù)。
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