煙臺融媒5月8日訊（記者 童佳怡 通訊員 鄒常焜）近日，4.5萬噸鋁土礦經(jīng)過裝火車后，首次通過“龍煙-大萊龍-海清-膠濟-博小”線抵達濱州市無棣縣東風(fēng)港站，標志著山東港口煙臺港與國鐵強化路港協(xié)同，以“港口+鐵路”鏈式服務(wù)模式，搭建的“煙臺西港區(qū)-濱州”鋁土礦海鐵聯(lián)運物流大通道正式開通，發(fā)運量為每天1列，有效串聯(lián)起內(nèi)陸工廠、臨港企業(yè)、港口鐵路等供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)，為煙臺港加快打造環(huán)渤海中心港和山東省深化交通物流降本提質(zhì)增效注入新動能。

德龍煙鐵路、膠濟鐵路線是我國山東省內(nèi)重要的鐵路干線，構(gòu)建了環(huán)渤海經(jīng)濟通道：膠濟鐵路銜接內(nèi)陸與沿海，德龍煙鐵路強化沿海通道縱向聯(lián)系，形成覆蓋渤海灣的復(fù)合運輸網(wǎng)絡(luò)。密集的鐵路網(wǎng)有效縮短煙臺港的陸上運輸距離，進一步增強港口競爭力，推動港口腹地向中西部延伸。為加快推動環(huán)渤海經(jīng)濟圈高質(zhì)量發(fā)展，煙臺港瞄準環(huán)渤海中心港新方位，以“多式聯(lián)運通道建設(shè)”“特色業(yè)務(wù)領(lǐng)先優(yōu)勢打造”為重點突破口，通過“四集成、一平臺”與國鐵密切協(xié)作，充分發(fā)揮路港樞紐間協(xié)同效應(yīng)，以構(gòu)建完善鐵水聯(lián)運體系為目標，重點發(fā)展區(qū)域鐵路集疏港、多式聯(lián)運等業(yè)務(wù)，加快推進環(huán)渤海中心港和煙臺港口型國家物流樞紐建設(shè)。

業(yè)務(wù)開展期間，煙臺港與國鐵積極對接，了解到年初以來，國鐵為深入落實有效降低全社會物流成本，按照“一企一策”原則，逐企制定鐵路運輸解決方案，大力推進“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“海鐵聯(lián)運”等運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強集疏港重點貨源組織，增加鐵路運量。結(jié)合客戶實際需求，煙臺港依托鐵路優(yōu)惠政策、“中非雙向物流黃金大通道”等優(yōu)勢，為客戶量身定制以“海鐵聯(lián)運”為基礎(chǔ)的“多式聯(lián)運”全程物流方案，構(gòu)建起集“船舶訂艙-港口接卸-火車發(fā)運-汽車短倒”的集疏運體系，打通“煙臺西港區(qū)-濱州”鋁土礦海鐵聯(lián)運物流大通道，為山東西部氧化鋁企業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟的綜合物流服務(wù)，實現(xiàn)內(nèi)陸企業(yè)、鐵路、港口多方共贏。

“海鐵聯(lián)運班列開通后，鋁土礦貨物在辦完通關(guān)手續(xù)后，只需12小時就能到達濱州，相比公路運輸運量大，而且更安全、更綠色、更穩(wěn)定?！笨蛻舸肀硎?。