目前一批擬建鐵路項(xiàng)目及規(guī)劃鐵路項(xiàng)目正加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，尤其是一些年內(nèi)計(jì)劃開工的鐵路項(xiàng)目“大動(dòng)作頻頻”，項(xiàng)目前期工作都有重大進(jìn)展，下面就重點(diǎn)為大家介紹其中的7條線路。

溫福高鐵繼4月取得全線用地預(yù)審批復(fù)及初步設(shè)計(jì)預(yù)審、浙江段航道通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告評(píng)審、項(xiàng)目海域使用論證報(bào)告的公示后，進(jìn)入5月又啟動(dòng)了項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)征求意見稿公示，這也代表該高鐵初步設(shè)計(jì)方案已基本穩(wěn)定，離年內(nèi)開工又近了一步。

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線路起于溫州市樂清站，途經(jīng)寧德市，終至福州樞紐福州南站，正線全長(zhǎng)約302.246km，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350km/h，共設(shè)車站12座。

連接貴州和廣西的黔桂鐵路增建二線工程在4月底的時(shí)候全線在加快推進(jìn)環(huán)評(píng)相關(guān)工作，其中廣西段啟動(dòng)了項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿公示，隨后貴州段緊隨其后，開始了首次環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公示。而在4月底，該鐵路項(xiàng)目南寧局管段還啟動(dòng)了施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)。

總體來看，該鐵路全線正加快環(huán)評(píng)等初步設(shè)計(jì)專題批復(fù)相關(guān)前期工作，有望在下半年正式開工。黔桂鐵路增建二線工程項(xiàng)目全長(zhǎng)411.8公里，總投資約353.3億元，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)，廣西柳州至南丹段具備動(dòng)力集中型動(dòng)車組開行條件。

作為西康高鐵通道的一部分，安康經(jīng)十堰至南陽(yáng)高鐵繼去年下半年安康市啟動(dòng)該高鐵預(yù)可研以來，目前十堰市也正式啟動(dòng)了該高鐵預(yù)可行性研究編制招標(biāo)，項(xiàng)目即將開展預(yù)可研前期工作，并爭(zhēng)取納入正在修編的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和正在編制的“十五五”鐵路規(guī)劃。

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合湛高鐵在廣西段宣布開工4個(gè)多月后，廣東段終于啟動(dòng)了項(xiàng)目站前工程、四電及相關(guān)工程的施工招標(biāo)，計(jì)劃今年6月開工，工期三年半，這也標(biāo)志著合湛高鐵全線將進(jìn)入建設(shè)階段。

該高鐵正線長(zhǎng)139.3公里，項(xiàng)目總投資約275.2億元，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，線路除引入的合浦站和湛江西站外，全線還新設(shè)北海北（越行）、白沙鎮(zhèn)、廉江南和遂溪南站4個(gè)車站。

作為寧淮高鐵引入南京樞紐的重要組成部分，南京上元門過江通道已開始征地拆遷跟蹤審計(jì)項(xiàng)目SYM-GZSJ-1、2標(biāo)段招標(biāo)。南京上元門過江通道早已取得了初步設(shè)計(jì)批復(fù)，目前正在完善施工圖設(shè)計(jì)，今年將全面開工。

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上元門過江通道正線全長(zhǎng)17.592公里，隧道長(zhǎng)13.97公里，其中越江段長(zhǎng)2.3公里，該通道的建設(shè)可在南京形成普速、城際、高鐵三個(gè)過江通道布局，充分釋放南京長(zhǎng)江大橋巨大的貨運(yùn)能力。

渝湘高鐵黔江至吉首段及今年2月重慶段的用地預(yù)審獲批后，目前湖南境內(nèi)的用地預(yù)審段也已獲批，這也標(biāo)著著黔吉高鐵全線用地預(yù)審均已獲批，這也為年內(nèi)批復(fù)項(xiàng)目可研及開工奠定了基礎(chǔ)。

該高鐵是渝廈通道的重要組成部分，也是成渝至粵港澳大灣區(qū)高速客運(yùn)通道的組成部分，線路全長(zhǎng)224.2km，其中重慶市境內(nèi)152.6km，湖南省境內(nèi)71.6km，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)黔江、酉陽(yáng)西、秀山北、花垣、接入既有張吉懷高鐵吉首東站。

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宜常高鐵在今年3月相繼啟動(dòng)施工圖審核招標(biāo)工作后，4月底初步設(shè)計(jì)階段非常關(guān)鍵的環(huán)評(píng)也完成了環(huán)評(píng)報(bào)告編制，并開始了項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見稿）公示，環(huán)評(píng)即將進(jìn)入報(bào)批階段，為項(xiàng)目年底開工奠定了基礎(chǔ)。

該高鐵宜昌北至長(zhǎng)陽(yáng)東段利用在建的渝宜高鐵，長(zhǎng)陽(yáng)東至常德段為新建線路，新建長(zhǎng)184.729公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，除長(zhǎng)陽(yáng)東和常德站外，沿途還將新建宜都站、松滋站、澧縣站、臨澧東站。工程投資估算總額246.32億元，計(jì)劃總工期4年。

本文由@鐵路叨叨嘴 原創(chuàng)，歡迎關(guān)注，讓我們一起關(guān)注中國(guó)高鐵等鐵路交通發(fā)展動(dòng)態(tài)！（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。）