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5月6日，北京市基礎設施投資有限公司（簡稱“京投公司”）官網(wǎng)發(fā)布了北京軌道交通19號線二期工程（南延）進行環(huán)境影響評價第二次公示。
19號線將南延至海子角站
小編注意到，此次環(huán)評公示中提到的19號線南延部分的線路長度、起點和終點、設站數(shù)量、停車場等信息，均與此前公示的19號線二期一體化規(guī)劃方案及一次環(huán)評相同。南起海子角站，北至既有19號線一期新宮站，線路全長約12.7公里，新建車站6座，新建停車場1座，位于大興區(qū)團河組團，占地約15公頃。
6座車站分別為新宮南站、西紅門東站、新媒體產(chǎn)業(yè)基地站、觀音寺站、磁各莊西站、海子角站。明確了新媒體產(chǎn)業(yè)基地站將與規(guī)劃中的R4線一期南段實現(xiàn)換乘。
6座車站主要采用明挖法施工
北京軌道交通19號線是《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020年—2035年）》中心城西部南北向穿城快線，北京軌道交通19號線二期工程（南延）已納入《北京市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2023年—2028年）》
根據(jù)此次公示的內(nèi)容，19號線二期南延段作為既有19號線一期工程延伸線，車輛制式與既有19號線工程車輛制式保持一致，均采用A型車，車輛編組采用4A及8A靈活編組。本工程設計最高運行速度120km/h，運營時間為5:30-23:30，全日運營18小時。
施工工法方面，主要采用明挖法施工，局部采用蓋挖法施工。區(qū)間包括起點—新宮站區(qū)間（含新媒體產(chǎn)業(yè)基地站相鄰R4線）及停車場出入場線，綜合考慮各區(qū)間特點，主要采用盾構(gòu)法，局部采用明挖、暗挖法施工。
19號線二期北延部分今年將開工建設
根據(jù)北京軌道交通19號線二期工程的建設規(guī)劃，它是在既有19號線的基礎上分別向南北延伸，包括了北延、北延支線、南延等三部分。
今年3月3日，京投公司公示了19號線二期工程（北延及北延支線）環(huán)境影響評價報告書，線路設8座車站，包括5座換乘站。記者注意到，與該線路二次環(huán)評時相比，19號線二期北延部分將增設生命谷站。環(huán)評報告披露，該工程初步計劃于2025年底開工建設，初步計劃在2029年底建成通車。
19號線二期北延后，將串聯(lián)海淀區(qū)北沙灘、清河、西三旗片區(qū)和昌平區(qū)回天地區(qū)、生命科學園片區(qū)，可進一步織密“回天”地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡。同時，19號線二期北延支線接入清河站后，將方便清河站旅客快速進入中心城區(qū)，清河站的樞紐功能有望進一步增強。
而19號線南延后，也將串聯(lián)豐臺區(qū)槐新組團、大興區(qū)西紅門鎮(zhèn)東區(qū)、大興經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、大興新城團河組團、大興新城東組團海子角地區(qū)。將為南部地區(qū)居民的出行提供便利，并為大興多地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新機遇。
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