5月7日，2025款阿維塔12正式上市，新車推出增程與純電雙動力共6款車型，權(quán)益后售價25.99萬—41.99萬元。作為品牌旗艦轎車，阿維塔12以“華為三激光雷達+英國之寶音響+雙零重力座椅”等“百萬級配置”為賣點，試圖在30萬元級市場建立“技術(shù)+豪華”的品牌壁壘。
作為承擔(dān)著長安汽車沖擊高端市場的戰(zhàn)略品牌，阿維塔背后有著長安、華為、寧德時代三方企業(yè)的支持。但2022年首款車型阿維塔11上市后，由于車型較少且缺乏爆款車型，阿維塔2023年和2024年銷量分別僅為2.76萬輛和7.36萬輛。截至去年上半年，阿維塔的累計虧損金額為71.03億元。
阿維塔急需迅速提升規(guī)模，改善盈利狀況。2025年阿維塔銷量目標(biāo)為22萬輛。阿維塔科技董事長朱華榮在不久前阿維塔06上市發(fā)布會上表示，將全力支持推動阿維塔2026年港股上市，2027年阿維塔將實現(xiàn)全球銷量40萬輛，年收入達千億元，2030年全球銷量達80萬輛，推出17款全新產(chǎn)品。
2025款阿維塔12的推出，是阿維塔品牌從“單品突圍”轉(zhuǎn)向“矩陣作戰(zhàn)”的關(guān)鍵落子。阿維塔12將與入門級轎車阿維塔06形成“雙車組合”，覆蓋20萬—40萬元主力價格帶。30萬元價格帶是各車企的必爭之地。根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，2024年20萬—30萬元、30萬—40萬元新能源汽車市場增速分別高達55%、40%。
盡管30萬元市場空間廣闊，其中的競爭也日趨白熱化。與此同時，當(dāng)前的新能源市場正從規(guī)模擴張向價值深耕轉(zhuǎn)變，30萬元級新能源轎車用戶群體多為注重科技體驗的中產(chǎn)家庭，其對智能駕駛的安全性、場景覆蓋能力以及豪華舒適配置要求嚴苛。
阿維塔12的核心競爭力主要體現(xiàn)在深度綁定華為，并著力將配置與場景進行綁定。其搭載的華為乾崑ADS 3.0全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用行業(yè)少見的“三激光雷達+多傳感器融合”方案，在復(fù)雜路況下的冗余性和可靠性增強。例如，系統(tǒng)可識別水馬、錐桶等低矮障礙物，并在泊車場景中實現(xiàn)“離車即走”的無人代駕功能。
在豪華配置方面，阿維塔12首次引入“劇院式豪華”概念，全車配備25個揚聲器的英國之寶音響，前排雙零重力座椅支持16向調(diào)節(jié)與SPA級8點按摩，16英寸懸浮天幕屏及“雙一米總統(tǒng)級空間”。同時，新增的VPD泊車代駕功能瞄準城市地庫痛點；后排吸頂屏支持獨立藍牙連接，避免娛樂需求干擾駕駛；CDC+空懸組合可根據(jù)路面顛簸預(yù)調(diào)阻尼，將5厘米減速帶體感降至2厘米。
新款阿維塔12仍以增程、純電雙線布局擴大市場覆蓋的半徑，增程版以5.8L/100km饋電油耗、1155km綜合續(xù)航主打無續(xù)航焦慮的賣點；純電版則憑借800V碳化硅平臺實現(xiàn)20分鐘快充（30%-80%），續(xù)航最高755km。
值得關(guān)注的是，增程版搭載的昆侖混動系統(tǒng)通過電子機油泵技術(shù)，將原地怠速噪音控制在37.7dBA（低于圖書館環(huán)境），較傳統(tǒng)增程車的靜謐性提升。配合44.39%的發(fā)動機熱效率與寧德時代驍遙超級增程電池，阿維塔12意欲將增程技術(shù)打造為自身優(yōu)勢，與理想、問界等競品形成錯位競爭。
目前來看，阿維塔或正處品牌上升期。4月份阿維塔銷量達到11681輛，同比增長122%。中型SUV阿維塔07銷量超過7000輛，近日上市的阿維塔06上市48小時大定訂單突破12536輛，初具熱銷潛質(zhì)。阿維塔的銷售渠道也已擴展至708家，覆蓋200多個城市。
不過，對阿維塔而言，如何在與華為合作的同時，在智能駕駛、座艙系統(tǒng)等核心領(lǐng)域建立自主話語權(quán)，將是一個長期課題。
（作者：周信）
（作者 周信）
免責(zé)聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構(gòu)成任何建議。
周信
行業(yè)產(chǎn)業(yè)報道部記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對新能源、儲能及動力電池關(guān)注較多，擅長深入報道及行業(yè)分析。聯(lián)系郵箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信號：zx13552437427
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