來(lái)源：長(zhǎng)安汽車(chē)
在新能源汽車(chē)進(jìn)入“深水區(qū)”的2025年春天，車(chē)市沒(méi)有再現(xiàn)瘋長(zhǎng)神話，但比拼基本功的較量正在持續(xù)上演。
一方面，新能源補(bǔ)貼退坡、油電同價(jià)帶來(lái)的性價(jià)比拐點(diǎn)，使得消費(fèi)者回歸理性；另一方面，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，頭部品牌們從“卷參數(shù)”轉(zhuǎn)向“卷體驗(yàn)”，終端零售的真功夫，成為真正決定勝負(fù)的關(guān)鍵。市場(chǎng)的躁動(dòng)已經(jīng)褪去，留下的是一場(chǎng)關(guān)于體系力、品牌力、產(chǎn)品力的長(zhǎng)跑。
在這樣的行業(yè)語(yǔ)境下，長(zhǎng)安汽車(chē)卻用一份穩(wěn)中有升的銷(xiāo)量成績(jī)單，為自主品牌注入了極為難得的信心和確定性。
根據(jù)官方發(fā)布的4月銷(xiāo)量快報(bào)，長(zhǎng)安汽車(chē)4月零售銷(xiāo)量達(dá)206047輛，同比增長(zhǎng)5.2%；其中新能源零售71349輛，同比增長(zhǎng)46.7%；長(zhǎng)安系中國(guó)品牌零售171181輛，同比增長(zhǎng)8.3%。
這組數(shù)據(jù)背后，不是簡(jiǎn)單的規(guī)模累積，而是一種結(jié)構(gòu)調(diào)整后的質(zhì)量增長(zhǎng)，體現(xiàn)出了這家頭部央企在新一輪技術(shù)周期中穿越周期的能力。
更值得注意的是，長(zhǎng)安此次公布的是“零售數(shù)據(jù)”——即真正到用戶手中的銷(xiāo)量，而非批發(fā)或壓庫(kù)數(shù)字。在車(chē)市去庫(kù)存化、價(jià)格機(jī)制洗牌的大環(huán)境下，敢于用零售成績(jī)說(shuō)話的車(chē)企，往往意味著其產(chǎn)品已經(jīng)具備穩(wěn)定的用戶口碑與持續(xù)拉新能力。
銷(xiāo)量的穩(wěn)健增長(zhǎng)只是表象，更深層的意義在于，它透露出長(zhǎng)安正在完成從“規(guī)模導(dǎo)向”到“價(jià)值導(dǎo)向”的轉(zhuǎn)型。面對(duì)新能源市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，長(zhǎng)安不僅沒(méi)有被價(jià)格戰(zhàn)裹挾，反而通過(guò)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)布局和品牌體系的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了有節(jié)奏、有質(zhì)量的增長(zhǎng)。
這是一種“抗打”的表現(xiàn)，也是一種成熟的信號(hào)。
“抗打”的自主品牌，領(lǐng)頭羊如何穩(wěn)步向前？
從數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌的整體市場(chǎng)表現(xiàn)，不僅守住了份額，還展現(xiàn)了一定的市場(chǎng)擴(kuò)張力。
一方面，傳統(tǒng)合資品牌式微，曾經(jīng)的“銷(xiāo)量支柱”逐漸退出主流賽道；另一方面，新能源新勢(shì)力崛起，價(jià)格戰(zhàn)一波接一波，品牌之間的壁壘被重新定義。行業(yè)迎來(lái)二次洗牌期，市場(chǎng)不再青睞“強(qiáng)渠道+大廣告”的老打法，而更關(guān)注產(chǎn)品是否夠穩(wěn)、體系是否夠強(qiáng)、品牌是否夠硬。
就在這個(gè)風(fēng)雨欲來(lái)的節(jié)點(diǎn)，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌交出了一份幾乎逆勢(shì)而上的增長(zhǎng)答卷：4月份長(zhǎng)安自主品牌零售達(dá)171181輛，同比增長(zhǎng)8.3%，基本盤(pán)的表現(xiàn)足夠穩(wěn)健。
長(zhǎng)安汽車(chē)2025年4月零售數(shù)據(jù)
在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境中，很多品牌在銷(xiāo)量維度已出現(xiàn)過(guò)山車(chē)式起伏，真正能夠保持同比正增長(zhǎng)的頭部自主品牌，寥寥無(wú)幾。長(zhǎng)安汽車(chē)之所以“穩(wěn)”，不僅僅因?yàn)榈鬃雍?，更因?yàn)樗嬲⒘艘惶缀w研發(fā)、產(chǎn)品、制造、營(yíng)銷(xiāo)等流程，并以組織體系力為根基的增長(zhǎng)模型。
首先要提的，是長(zhǎng)安汽車(chē)在經(jīng)典車(chē)型上的“老樹(shù)開(kāi)新花”能力。
很多人印象中的長(zhǎng)安，還停留在CS75和逸動(dòng)。但你要是看看這兩款車(chē)在2025年4月的表現(xiàn)，可能會(huì)重新定義產(chǎn)品生命周期的概念。CS75系列在藍(lán)鯨500Bar新動(dòng)力加持下，實(shí)現(xiàn)了同比49.6%的增長(zhǎng)；逸動(dòng)系列也保持著同比22.1%的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
這不是偶然，而是長(zhǎng)安在持續(xù)改進(jìn)上的厚積薄發(fā)。藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)自誕生起就堅(jiān)持正向研發(fā)、持續(xù)演進(jìn)，從藍(lán)鯨NE1.5T、藍(lán)鯨2.0T，再到如今500Bar超高壓直噴系統(tǒng)，每一次進(jìn)階都讓經(jīng)典車(chē)型煥發(fā)出新的產(chǎn)品生命力，這是長(zhǎng)安區(qū)別于多數(shù)自主品牌的重要特質(zhì)。
其次，長(zhǎng)安的“穩(wěn)”，體現(xiàn)在其長(zhǎng)期構(gòu)建的品牌根基與體系韌性上。在自主品牌進(jìn)入深水區(qū)、用戶信任門(mén)檻不斷提高的今天，穩(wěn)定打造好產(chǎn)品、維護(hù)品牌一致性，已成為少數(shù)企業(yè)才能保持的能力。
來(lái)源：長(zhǎng)安汽車(chē)
縱觀長(zhǎng)安系的品牌陣列，它并未陷入產(chǎn)品堆疊的困境，反而構(gòu)建起一套有節(jié)奏、有分工的品牌體系。長(zhǎng)安主品牌承擔(dān)大盤(pán)穩(wěn)定任務(wù)，以高性價(jià)比、成熟技術(shù)打穩(wěn)基礎(chǔ)盤(pán)；長(zhǎng)安啟源代表新能源中堅(jiān)，聚焦智能化與混動(dòng)技術(shù)，4月零售11,297輛，累計(jì)銷(xiāo)量已突破23萬(wàn)輛，持續(xù)推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型；深藍(lán)主打增程技術(shù)與智能化配置，切入高潛力家庭場(chǎng)景，4月交付20,138輛，同比增長(zhǎng)58%；而阿維塔則承擔(dān)品牌向上的使命，憑借高端智能駕駛輔助體驗(yàn)與極致造型塑造差異化標(biāo)簽，4月銷(xiāo)量達(dá)11,681輛，同比增長(zhǎng)122.6%，創(chuàng)下歷史新高。
整體來(lái)看，長(zhǎng)安系已在多賽道展現(xiàn)出清晰的發(fā)展戰(zhàn)略與強(qiáng)大的體系能力。在這套清晰的品牌矩陣下，每一款車(chē)型都具備穩(wěn)定的輸出能力，穩(wěn)定車(chē)型打底，創(chuàng)新產(chǎn)品拓邊，讓長(zhǎng)安在技術(shù)迭代期和市場(chǎng)調(diào)整期，依然能保持品牌勢(shì)能的持續(xù)釋放。
主動(dòng)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“輕裝上陣”
銷(xiāo)量穩(wěn)定增長(zhǎng)的背后，真正支撐長(zhǎng)安系實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中向好的，是其對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)節(jié)奏的主動(dòng)調(diào)整。這種調(diào)整，既體現(xiàn)在技術(shù)平臺(tái)的持續(xù)演進(jìn)，也反映在市場(chǎng)策略的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，更重要的是體現(xiàn)在對(duì)“產(chǎn)、銷(xiāo)、儲(chǔ)”全鏈條協(xié)同能力的掌控。
一個(gè)明顯的信號(hào)是，長(zhǎng)安汽車(chē)此次公布的為零售數(shù)據(jù)——即最終交付到用戶手中的真實(shí)銷(xiāo)量，而非經(jīng)銷(xiāo)商端的批發(fā)數(shù)據(jù)。在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向“交付為王”的當(dāng)下，這種選擇意味著，長(zhǎng)安不僅更加注重用戶口碑和實(shí)際體驗(yàn)，也更關(guān)注經(jīng)銷(xiāo)端健康、庫(kù)存結(jié)構(gòu)清朗的可持續(xù)狀態(tài)。
說(shuō)到底，長(zhǎng)安給出了一種更健康的增長(zhǎng)路徑：不靠壓貨沖量，而是聚焦交付節(jié)奏的平衡、生產(chǎn)排期的科學(xué)化、渠道運(yùn)營(yíng)的良性循環(huán)。
來(lái)源：長(zhǎng)安汽車(chē)
與此同時(shí)，長(zhǎng)安對(duì)產(chǎn)品組合的打法也發(fā)生了顯著變化，不再盲目鋪品類，而是圍繞差異化場(chǎng)景進(jìn)行精準(zhǔn)投放，它的策略已明顯轉(zhuǎn)向用高質(zhì)量產(chǎn)品穿透細(xì)分市場(chǎng)。無(wú)論是長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)，還是阿維塔，長(zhǎng)安旗下多個(gè)品牌的每一款新車(chē)，都是圍繞某一個(gè)價(jià)格帶、某一類典型用戶需求，集中資源打透。
這種變化背后，是長(zhǎng)安體系內(nèi)部對(duì)“高價(jià)值產(chǎn)品”的重新定義，它更強(qiáng)調(diào)綜合體驗(yàn)、品牌信任與長(zhǎng)期價(jià)值的構(gòu)建能力。能夠獲得真實(shí)訂單、實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定交付的產(chǎn)品，才是結(jié)構(gòu)優(yōu)化的核心指標(biāo)。
說(shuō)到底，長(zhǎng)安的邏輯是通過(guò)產(chǎn)品節(jié)奏、產(chǎn)能節(jié)奏、營(yíng)銷(xiāo)節(jié)奏的協(xié)同演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)一種“結(jié)構(gòu)勝出”的增長(zhǎng)方式。它強(qiáng)調(diào)的不是一時(shí)的銷(xiāo)量突破，而是品牌長(zhǎng)期價(jià)值與渠道可持續(xù)性的平衡。這也正是為何長(zhǎng)安可以在多個(gè)價(jià)位段上維持訂單活躍與交付正循環(huán)，并在終端維度展現(xiàn)出極高的市場(chǎng)響應(yīng)速度。
對(duì)比其他品牌在產(chǎn)能失衡、庫(kù)存承壓、節(jié)奏錯(cuò)配中的頻繁搖擺，長(zhǎng)安的“輕裝上陣”顯得更加穩(wěn)健，而這種結(jié)構(gòu)性主動(dòng)調(diào)整能力，是長(zhǎng)安區(qū)別于大多數(shù)玩家的底層競(jìng)爭(zhēng)力。
“王牌單品”策略初見(jiàn)成效
如果說(shuō)穩(wěn)定的品牌矩陣和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，是長(zhǎng)安應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)的基本盤(pán)，那么持續(xù)爆發(fā)的單品能力，則是其加速轉(zhuǎn)型、撬動(dòng)用戶心智的重要武器。
過(guò)去，自主品牌往往在爆款依賴與生命周期短之間徘徊，長(zhǎng)安也擅長(zhǎng)通過(guò)精準(zhǔn)定位、快速驗(yàn)證、高效放量的產(chǎn)品機(jī)制，來(lái)打造具備可持續(xù)生命力的“全球經(jīng)典大單品”。
這一策略的有效性，在4月份的數(shù)據(jù)中已經(jīng)顯現(xiàn)。
最典型的是長(zhǎng)安啟源Q07。作為一款中型智慧增程SUV，它精準(zhǔn)錨定家庭用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航、高能效、舒適智能的復(fù)合需求，依托藍(lán)鯨增程系統(tǒng)與智能座艙能力形成強(qiáng)功能閉環(huán)。在正式亮相僅一個(gè)月后，其訂單即突破31057輛，強(qiáng)勢(shì)躍居為長(zhǎng)安啟源品牌的主力熱銷(xiāo)車(chē)型。它不僅提升了品牌整體銷(xiāo)量，更顯著拉高了長(zhǎng)安在15萬(wàn)元級(jí)新能源細(xì)分市場(chǎng)的用戶覆蓋密度。
長(zhǎng)安啟源Q07
與之呼應(yīng)的，還有深藍(lán)S09。這款六座智能增程SUV以“超級(jí)增程+大空間+智能交互”的組合，快速切入中高端家用市場(chǎng)，在上海車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售后僅8天，訂單即突破1萬(wàn)輛。作為深藍(lán)汽車(chē)新能源矩陣中的最新旗艦車(chē)型，S09的爆發(fā)也進(jìn)一步鞏固了長(zhǎng)安在20萬(wàn)元價(jià)格帶新能源產(chǎn)品中的主導(dǎo)權(quán)。
而阿維塔06的表現(xiàn)，則進(jìn)一步夯實(shí)了“高階智能化”的品牌勢(shì)能。作為阿維塔品牌下探緊湊型市場(chǎng)的重要一步，阿維塔06集成華為乾崑ADS智能駕駛系統(tǒng)與Harmony座艙體驗(yàn)，在設(shè)計(jì)、智能駕駛輔助與情感科技層面實(shí)現(xiàn)差異化表達(dá)。4月19日上市后，僅48小時(shí)大定訂單即突破12536輛，助推阿維塔當(dāng)月銷(xiāo)量同比暴增122.6%， 創(chuàng)下品牌歷史新高。
值得注意的是，以上三款車(chē)型不僅覆蓋了15萬(wàn)—25萬(wàn)主力消費(fèi)區(qū)間，也幾乎涵蓋了城市通勤、家庭出行、個(gè)性化智能駕駛等核心場(chǎng)景。在新能源用戶群日益細(xì)分、需求不斷多元化的今天，這種“按需而生、精準(zhǔn)命中”的產(chǎn)品邏輯，已成為爆款誕生的新前提。
更為關(guān)鍵的是，這些車(chē)型的爆發(fā)并非偶然，它們都具備共同的基礎(chǔ)條件：一是依托長(zhǎng)安的技術(shù)體系平臺(tái)，具備“既快又穩(wěn)”的開(kāi)發(fā)效率；二是能夠快速完成用戶驗(yàn)證、形成傳播口碑，實(shí)現(xiàn)首月上量；三是產(chǎn)品價(jià)值邏輯高度清晰，用戶理解門(mén)檻低、決策鏈路短。
可以說(shuō)，這一階段的長(zhǎng)安，已經(jīng)不再只是推出了幾款熱銷(xiāo)車(chē)，而是在推動(dòng)“系統(tǒng)造爆款”的能力閉環(huán)，它既考驗(yàn)產(chǎn)品定義力，也考驗(yàn)交付能力和用戶運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)期建設(shè)。
隨著現(xiàn)在多點(diǎn)開(kāi)花的策略逐漸成熟，我們有理由相信，長(zhǎng)安未來(lái)將不止擁有更多熱銷(xiāo)車(chē)型，更有望打造出具備國(guó)際傳播力和全球競(jìng)爭(zhēng)力的新能源“代表作”。
央國(guó)企的品牌底氣
一張銷(xiāo)量榜單的背后，隱藏的其實(shí)是技術(shù)體系的比拼、組織機(jī)制的較量，以及對(duì)用戶心智的爭(zhēng)奪。
長(zhǎng)安4月份交出的這份增長(zhǎng)答卷，不僅證明了其具備前瞻的市場(chǎng)判斷能力，更重要的是，釋放出一個(gè)明確信號(hào)：中國(guó)主流央國(guó)企車(chē)企，正在完成從數(shù)量競(jìng)爭(zhēng)向質(zhì)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵躍遷。
這份底氣，首先來(lái)自其央國(guó)企獨(dú)有的戰(zhàn)略定力與體系韌性。相較于追風(fēng)口、拼補(bǔ)貼的短期打法，長(zhǎng)安更強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)期主義，選擇通過(guò)平臺(tái)化、自主化構(gòu)建核心能力。它并不追求流量爆款的短暫喧囂，而是專注于可持續(xù)增長(zhǎng)的底層邏輯。
來(lái)源：長(zhǎng)安汽車(chē)
其次則依賴強(qiáng)大的研發(fā)和制造能力。2024年，長(zhǎng)安研發(fā)投入達(dá)151.58億元，近三年累計(jì)申請(qǐng)專利1.4萬(wàn)余件，發(fā)明專利占比超七成 。不僅擁有覆蓋七大前沿領(lǐng)域的全球研發(fā)中心，也建成了覆蓋全國(guó)的智能制造體系，實(shí)現(xiàn)從平臺(tái)開(kāi)發(fā)到整車(chē)交付的高度自控。
與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)定認(rèn)為“無(wú)海外、不長(zhǎng)安”“無(wú)基地、不長(zhǎng)安”，在全球布局海外五大區(qū)域市場(chǎng)，堅(jiān)持打造全球優(yōu)秀人才聚集成長(zhǎng)高地，全球渠道網(wǎng)點(diǎn)已超9000個(gè)。
值得一提的是，長(zhǎng)安的“抗打”并非靠單點(diǎn)發(fā)力，而是依靠多年來(lái)扎實(shí)推進(jìn)的“三大計(jì)劃”：香格里拉計(jì)劃構(gòu)筑起以金鐘罩電池、藍(lán)鯨增程為核心的新能源技術(shù)底座；北斗天樞計(jì)劃打通從智能駕駛輔助、智艙到車(chē)云平臺(tái)的智能化架構(gòu)；海納百川計(jì)劃則將技術(shù)體系與產(chǎn)品價(jià)值延展至全球市場(chǎng)。
以這三張戰(zhàn)略地圖為核心的隱藏能力，才是看得見(jiàn)的銷(xiāo)量、訂單、口碑的根基。
而更深層的轉(zhuǎn)變，其實(shí)來(lái)自于一種更稀缺的組織氣質(zhì)。作為擁有160多年歷史的中國(guó)汽車(chē)“老字號(hào)”，長(zhǎng)安既保留了央企系統(tǒng)中對(duì)戰(zhàn)略方向的堅(jiān)定性，又逐步建立起市場(chǎng)化組織機(jī)制下的快速反應(yīng)力。
也正因如此，在產(chǎn)業(yè)周期低谷期，長(zhǎng)安并沒(méi)有收縮行為，而是繼續(xù)強(qiáng)化體系能力，打磨品牌勢(shì)能。用每一個(gè)交付、每一臺(tái)產(chǎn)品、每一次轉(zhuǎn)型的落地實(shí)踐，成為央企中那個(gè)最值得信任的代表。
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