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運(yùn)三高鐵是連接山西運(yùn)城和河南三門(mén)峽的一條高速鐵路，可打破兩市隔河千里遠(yuǎn)的尷尬。

這條高鐵，不，更早應(yīng)叫鐵路，因?yàn)檫@條線(xiàn)路提出是相當(dāng)早的，甚至可以追溯到2007年，那時(shí)我國(guó)高鐵剛處于起步階段，那運(yùn)城與三門(mén)峽之間自然沒(méi)有資格建設(shè)高鐵的，不過(guò)能想到建設(shè)鐵路，足以說(shuō)明兩市之間對(duì)于優(yōu)質(zhì)交通的需求是相當(dāng)大的。

而運(yùn)三高鐵真正開(kāi)始研究是在2018年，推進(jìn)可研編制工作，此時(shí)能推進(jìn)有一個(gè)非常重要的原因，那就是三門(mén)峽黃河公鐵兩用大橋已在建設(shè)中，其中就預(yù)留了運(yùn)三高鐵過(guò)黃河通道。

但運(yùn)三高鐵并未堅(jiān)持推進(jìn)下去，一直處于較為前期的準(zhǔn)備工作階段，甚至被納入“十四五”鐵路研究項(xiàng)目中，但也沒(méi)有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

對(duì)于運(yùn)三高鐵推進(jìn)難，很多人總結(jié)是因?yàn)?a class="keyword-search" >山西缺錢(qián)，所以不上心，那真的是這樣嗎？

要說(shuō)山西缺錢(qián)，只能說(shuō)在高鐵建設(shè)上缺錢(qián)，其他項(xiàng)目還可以的，譬如貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)，那就算山西再缺錢(qián)，也是拿得出建設(shè)運(yùn)三高鐵的錢(qián)的。

要知道，運(yùn)三高鐵關(guān)鍵性工程已完成了，剩下的就是陸路的建設(shè)，需要的建設(shè)資金一百多億，而山西需要近一百億的建設(shè)資金，當(dāng)然了，只需要拿出資本金就好，一般情況下就是總投資的一半，差不多五十億，而這五十億還是由國(guó)家與山西共同承擔(dān)，不管?chē)?guó)家承擔(dān)多少，到山西這，也減輕了不壓力，估計(jì)出個(gè)三四十億，這些錢(qián)別說(shuō)山西了，就算是運(yùn)城，也是可以拿出來(lái)的，更何況這些資金就是由山西與運(yùn)城共同承擔(dān)的。

因此，說(shuō)缺錢(qián)而不建運(yùn)三高鐵，真的有點(diǎn)站不住腳，只能說(shuō)缺錢(qián)是運(yùn)三高鐵難推進(jìn)的次要原因，而非主要原因，而更為重要的原因或許是這個(gè)，那就是線(xiàn)路連接的問(wèn)題。

要知道，運(yùn)三高鐵可是大西高鐵與徐蘭高鐵的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，大西高鐵繁忙程度一般，但徐蘭高鐵是很繁忙的，那在三門(mén)峽處，運(yùn)三高鐵是否可以與徐蘭高鐵互聯(lián)互通難說(shuō)。

就算能互聯(lián)互通，徐蘭高鐵又能分出多少車(chē)次來(lái)給運(yùn)三高鐵呢？

這可是有先例可循的，那就是日蘭高鐵，是山東連接河南的一條高速鐵路，也是接到徐蘭高鐵上。就是因?yàn)樾焯m高鐵太繁忙了，日蘭高鐵安排的出省車(chē)次一直是8對(duì)，很難增加。

想象一下，日蘭高鐵的背景有多強(qiáng)，貫穿山東南部，還可通過(guò)互聯(lián)互通連接濟(jì)南與青島等實(shí)力城市，都無(wú)法安排更多車(chē)次。

那運(yùn)三高鐵這種沒(méi)有實(shí)力城市作為背景的線(xiàn)路，即便建成，又有幾列車(chē)次可以安排呢？

有人會(huì)說(shuō)，不用互聯(lián)互通，只要建設(shè)就好，到時(shí)可以換乘，如此的話(huà)，運(yùn)三高鐵就難接入高鐵網(wǎng)，如此線(xiàn)路的價(jià)值怕是更難發(fā)揮了吧！

從上面分析不難看出，運(yùn)三高鐵建設(shè)是不難的，但未來(lái)如何互聯(lián)互通，回報(bào)率怎么樣，這才是最為重要的，這或許才是運(yùn)三高鐵遲遲無(wú)法落實(shí)的最為重要的原因。這也是為什么又提出了運(yùn)十高鐵？因?yàn)檫@才是解決運(yùn)城南下最為有效的線(xiàn)路。

但運(yùn)十高鐵推進(jìn)難題也很大，一、缺少實(shí)力城市的支持；二、河南剛規(guī)劃了焦洛平高鐵，與運(yùn)十高鐵的線(xiàn)位太近了，而且運(yùn)十高鐵西邊還有經(jīng)過(guò)西安的高鐵；三、運(yùn)十高鐵涉及的省太多了，有山西、河南、陜西、湖北，相互間的協(xié)調(diào)是一個(gè)十分讓人頭疼的問(wèn)題。

因此，不管是運(yùn)三高鐵，還是運(yùn)十高鐵，都需要久等。