出品 | 子彈財(cái)經(jīng)
作者 | 小蕓
編輯 | 閃電
美編 | 倩倩
審核 | 頌文
4月9日，嵐圖第20萬(wàn)輛整車“全新嵐圖夢(mèng)想家”正式下線。嵐圖汽車CEO盧放指出：“這標(biāo)志著嵐圖汽車成為我國(guó)首個(gè)達(dá)成20萬(wàn)輛下線的央國(guó)企高端新能源品牌?！?/p>
對(duì)于新能源汽車品牌而言，年產(chǎn)20萬(wàn)輛是一道極具分量的分水嶺，也是衡量品牌綜合實(shí)力的關(guān)鍵標(biāo)尺。從0到10萬(wàn)輛，嵐圖用時(shí)1016天；而從10萬(wàn)輛到20萬(wàn)輛，僅用了365天。
不僅是20萬(wàn)輛下線這一里程碑，近期，嵐圖在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)多點(diǎn)開花。
3月11日，嵐圖汽車CEO盧放正式向哥斯達(dá)黎加共和國(guó)駐華大使館交付全新嵐圖夢(mèng)想家，該車自此成為使館官方指定工作用車。全新嵐圖夢(mèng)想家其實(shí)不是首次獲此殊榮，此前，它已入駐阿盟駐華代表處與尼加拉瓜駐華大使館，足見其深受外交機(jī)構(gòu)信賴。
外交用車關(guān)乎國(guó)家形象，挑選標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛，需在車輛形象、安全性能、可靠性等方面表現(xiàn)卓越。全新嵐圖夢(mèng)想家能被多國(guó)駐華使館選中，既展現(xiàn)出其過硬的產(chǎn)品實(shí)力，也彰顯了中國(guó)汽車智造的巨大進(jìn)步。
嵐圖夢(mèng)想家不僅在高端商務(wù)領(lǐng)域廣受歡迎，在私人消費(fèi)市場(chǎng)同樣成績(jī)突出。據(jù)嵐圖汽車內(nèi)部會(huì)議透露，全新嵐圖夢(mèng)想家私人用戶占比攀升至71%，且用戶凈推薦率NPS高達(dá)84.2%，充分體現(xiàn)出私人消費(fèi)者對(duì)它的高度認(rèn)可。
曾經(jīng)，傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)被合資品牌主導(dǎo)，而嵐圖夢(mèng)想家僅用兩年時(shí)間，就成功打破市場(chǎng)格局，成為現(xiàn)象級(jí)熱門車型。那么，嵐圖夢(mèng)想家究竟憑借什么在高端商務(wù)與高凈值精英家庭兩大領(lǐng)域成功“出圈”？
1、他們，都擁有一輛嵐圖汽車
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群，演員李若彤，世界冠軍趙蕓蕾、洪煒、孫佳俊、王宗源、昌雅妮，以及阿盟駐華代表處、尼加拉瓜駐華使館、哥斯達(dá)黎加駐華大使館等，他們看似分屬不同領(lǐng)域、不同圈層，實(shí)則卻有著一個(gè)共同點(diǎn)：都選擇了嵐圖夢(mèng)想家。
從商界精英到文體明星，再到外交機(jī)構(gòu)，為何嵐圖汽車能讓這些多元群體傾心？深入探究便會(huì)發(fā)現(xiàn)，嵐圖在安全與舒適維度所展現(xiàn)的卓越產(chǎn)品力，恰是解開這一現(xiàn)象的密碼。
在傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)，要同時(shí)將安全與舒適做到極致并非易事，諸多車型在兩者之間尋求平衡時(shí)，往往難以盡善盡美，致使消費(fèi)者在挑選時(shí)面臨難題。
在此背景下，嵐圖夢(mèng)想家作為一款專為商務(wù)出行與家庭出行打造的MPV，精準(zhǔn)圍繞安全與舒適兩大核心痛點(diǎn)構(gòu)建產(chǎn)品力，在安全保障與底盤性能上狠下功夫。
安全層面，全新嵐圖夢(mèng)想家從主動(dòng)安全、被動(dòng)安全多維度切入，采用全球超五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，全方位保障駕駛安全。據(jù)「界面新聞·子彈財(cái)經(jīng)」了解，全新嵐圖夢(mèng)想家是行業(yè)首個(gè)獲C-NCAP五星安全認(rèn)證的新能源MPV。
圍繞被動(dòng)安全，全新嵐圖夢(mèng)想家采用了“七+五”前后艙安全設(shè)計(jì)，即五層追尾保護(hù)、七重正碰保護(hù)，曾順利通過110時(shí)速超美標(biāo)追尾測(cè)試。圍繞主動(dòng)安全，全新嵐圖夢(mèng)想家搭載了乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，27個(gè)智能感知硬件全天候?qū)崟r(shí)感知道路環(huán)境，超20項(xiàng)主動(dòng)安全功能全方位保障行車安全。
為了做到“好開好坐”，全新嵐圖夢(mèng)想家圍繞底盤性能、智能座艙、動(dòng)力系統(tǒng)等進(jìn)行升級(jí)。
底盤層面，其搭載了前雙叉臂后五連桿的精湛結(jié)構(gòu)、全鋁副車架，以及中高配車型上配備的空懸和CDC系統(tǒng)，大幅提升了操控性和舒適性。
在動(dòng)力性能上，全新嵐圖夢(mèng)想家依托先進(jìn)的ESSA架構(gòu)打造，全系標(biāo)準(zhǔn)配備智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力表現(xiàn)。其綜合功率高達(dá)420kW，綜合扭矩達(dá)840N·m。
在續(xù)航方面，按照CLTC工況標(biāo)準(zhǔn)，純電續(xù)航里程可達(dá)235公里，無(wú)論是城市通勤還是短途出行，都能輕松應(yīng)對(duì)，為用戶帶來高效且無(wú)憂的出行體驗(yàn)。
在空間體驗(yàn)上，全新嵐圖夢(mèng)想家打造的是一個(gè)舒適的移動(dòng)起居室，通過合理空間布局，車內(nèi)設(shè)計(jì)了7㎡的移動(dòng)大平層，一舉打破傳統(tǒng)MPV車內(nèi)空間的局限性。值得一提的是，它實(shí)現(xiàn)了真正意義上的三排平權(quán)設(shè)計(jì)，無(wú)論身處前排駕駛、中排休憩還是后排乘坐，每一排的用戶都能擁有寬敞、自在的專屬空間，自得其樂。
HarmonySpace鴻蒙座艙的加入，更是為整車體驗(yàn)帶來質(zhì)的飛躍。
它深度革新了車內(nèi)交互邏輯，讓座艙從傳統(tǒng)的功能空間轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芙换タ臻g。語(yǔ)音指令可輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體控制等操作，營(yíng)造出科技感與人性化兼具的車內(nèi)環(huán)境。
2、高端MPV混戰(zhàn)，嵐圖打響技術(shù)突圍戰(zhàn)
近日，在武漢地標(biāo)漢江關(guān)，嵐圖一偽裝車展示了令人驚嘆的“原地掉頭”功能。
視頻畫面中，這臺(tái)車身龐大的MPV以近乎完美的姿態(tài)完成了360度旋轉(zhuǎn)。這一驚艷功能的實(shí)現(xiàn)，依靠的是嵐圖準(zhǔn)量產(chǎn)化的分布式四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)。以往MPV因車身大、轉(zhuǎn)彎半徑大而帶來的操控難題，在這項(xiàng)技術(shù)面前迎刃而解。
當(dāng)下MPV市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣，2023年起，眾多自主品牌紛紛布局，在30萬(wàn)至50萬(wàn)元的高端區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。
嵐圖夢(mèng)想家卻實(shí)現(xiàn)了持續(xù)突出重圍，累計(jì)銷量已突破10萬(wàn)輛。自2024年9月煥新上市以來，更是豪取新能源MPV月度銷量“三連冠”，在35萬(wàn)以上MPV細(xì)分市場(chǎng)，每3輛車中就有1輛是嵐圖夢(mèng)想家。
嵐圖夢(mèng)想家成績(jī)的背后，離不開其對(duì)技術(shù)研發(fā)的執(zhí)著追求。
自創(chuàng)立以來，嵐圖秉持“全棧自研”理念，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，奠定技術(shù)根基。以此為依托，嵐圖接連攻克關(guān)鍵技術(shù)：800V高壓碳化硅平臺(tái)與5C超級(jí)快充技術(shù)解決用戶里程焦慮；鯤鵬智駕掌握核心算法，推動(dòng)高階智能駕駛落地；全新一代逍遙座艙融合領(lǐng)先軟硬件及AI大模型，提升駕乘體驗(yàn)；國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的天元架構(gòu)，則保障產(chǎn)品持續(xù)升級(jí)。
這一系列成果，來自真金白銀的投入。據(jù)其財(cái)報(bào)，2024年以嵐圖為首的自主乘用車研發(fā)投入占比達(dá)8%，總費(fèi)用約86億元，主要用于新能源技術(shù)研發(fā)。
經(jīng)核算，嵐圖每輛新能源乘用車的單車研發(fā)投入超過2萬(wàn)元。反觀當(dāng)下行業(yè)現(xiàn)狀，單車研發(fā)成本平均僅在8千元至1萬(wàn)元，相較之下，嵐圖的投入額度達(dá)到了行業(yè)平均水平的2至3倍。
故而，當(dāng)我們看回“原地掉頭”這一功能，會(huì)發(fā)現(xiàn)它不僅是嵐圖的一項(xiàng)炫酷技術(shù)展示，更是其技術(shù)實(shí)力全面提升的縮影。當(dāng)下，嵐圖的技術(shù)優(yōu)勢(shì)已全方位融入產(chǎn)品各環(huán)節(jié)。截至2025年3月，嵐圖累計(jì)布局專利4446件。
從底層架構(gòu)的搭建，到關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，再到具體功能的實(shí)現(xiàn)，嵐圖穩(wěn)扎穩(wěn)打，憑借核心技術(shù)為產(chǎn)品賦予獨(dú)特價(jià)值，在市場(chǎng)中突出重圍，引領(lǐng)了高端MPV市場(chǎng)。
3、從用戶中來，到全世界去
在2024世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話中，嵐圖汽車CEO盧放提到，嵐圖始終堅(jiān)持以用戶為中心，把產(chǎn)品選擇的主動(dòng)權(quán)交給用戶，注重與用戶建立長(zhǎng)期的朋友關(guān)系，通過與用戶直聯(lián)、用戶共創(chuàng)等方式洞察和傾聽用戶的建議，及時(shí)做出調(diào)整改善，做高端新能源里最聽勸、最能滿足用戶需求的企業(yè)。
事實(shí)是最好的例證，如盧放所言，在過往嵐圖產(chǎn)品迭代、服務(wù)升級(jí)的每一步中，用戶建議都清晰可見。
就拿嵐圖夢(mèng)想家來說，自其上市后，老款車主反饋的第三排座椅不支持調(diào)節(jié)、空間不足等問題，引起了嵐圖的高度重視。
嵐圖團(tuán)隊(duì)迅速行動(dòng)，在全新嵐圖夢(mèng)想家上進(jìn)行了針對(duì)性改進(jìn)，新款車型加入了縱向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，座椅可向后移動(dòng)，從而騰出更為寬敞的空間，切實(shí)解決了用戶痛點(diǎn)，彰顯了嵐圖“聽勸”的態(tài)度與高效落實(shí)用戶需求的行動(dòng)力。
此外，車機(jī)系統(tǒng)更流暢的響應(yīng)速度、座椅設(shè)計(jì)充分貼合人體工程學(xué)原理……這些廣受贊譽(yù)的優(yōu)化改進(jìn)，皆源于用戶的真實(shí)反饋。
據(jù)「界面新聞·子彈財(cái)經(jīng)」了解，嵐圖一直堅(jiān)持用戶共創(chuàng)委員會(huì)制度，每個(gè)季度跟用戶共創(chuàng)委員會(huì)進(jìn)行溝通交流，聽取用戶對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)等方面的意見建議，并積極采納改進(jìn)。
憑借在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察與高效回應(yīng)，嵐圖積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，也塑造了過硬的產(chǎn)品實(shí)力。如今，隨著全球化布局的穩(wěn)步推進(jìn)，嵐圖將目光投向國(guó)際市場(chǎng)。
2022年2月，嵐圖FREE登陸挪威，嵐圖由此成為首個(gè)出海的央國(guó)企新能源品牌。此后，嵐圖以挪威為基點(diǎn)持續(xù)拓展版圖，相繼進(jìn)入芬蘭、丹麥等多個(gè)歐洲國(guó)家。截至去年年底，嵐圖在海外已設(shè)立50家嵐圖空間，業(yè)務(wù)覆蓋全球155座城市。
今年一季度數(shù)據(jù)格外亮眼，嵐圖累計(jì)銷量達(dá)26034輛，同比勁增59%，其中海外訂單更是同比飆升205%，無(wú)疑已成為東風(fēng)汽車出海征程中的中流砥柱。
這樣持續(xù)增長(zhǎng)的銷量，不僅彰顯了嵐圖在市場(chǎng)上的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，也為品牌的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
4、結(jié)語(yǔ)
2025年，對(duì)嵐圖而言是極具關(guān)鍵意義的一年。
在產(chǎn)品端，嵐圖計(jì)劃推出四款以上全新車型或改款車，且全品類車型都將搭載華為乾崑智駕，為用戶帶來好用、敢用、易用、愛用的高質(zhì)量智駕新體驗(yàn)。
銷售網(wǎng)絡(luò)的拓展同樣是嵐圖今年的工作重點(diǎn)，在銷售端，嵐圖預(yù)計(jì)要在全球?qū)崿F(xiàn)400家銷售門店建設(shè)，讓更多消費(fèi)者感受到嵐圖的魅力，為銷量增長(zhǎng)提供堅(jiān)實(shí)支撐，加速品牌全球化進(jìn)程。
在技術(shù)端，嵐圖堅(jiān)持全棧自研，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)可控，在混動(dòng)技術(shù)、底盤技術(shù)領(lǐng)域做到行業(yè)領(lǐng)先，憑借這些優(yōu)勢(shì)為產(chǎn)品的高性能、高可靠性筑牢根基。
憑借產(chǎn)品端的多元布局與智駕體驗(yàn)升級(jí)，技術(shù)端的全棧自研與行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以及銷售端全球銷售網(wǎng)絡(luò)的布局，嵐圖正構(gòu)建起全方位、多層次的發(fā)展矩陣。2025年，嵐圖必定會(huì)在全球新能源汽車賽道上全力沖刺，不斷刷新發(fā)展速度，實(shí)現(xiàn)品牌的跨越式進(jìn)階。
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