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好消息！南通又一條快速路即將開工建設(shè)！
近日，南通市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布《幸余路快速化一期工程（涉鐵段）建設(shè)工程規(guī)劃許可證批后公布》，標志著這條下穿北沿江高鐵的快速通道正式提上日程。
2024年12月24日，中鐵二十四局集團江蘇工程成功中標幸余路快速化工程一期（涉鐵段），中標價為289367719元。
建設(shè)地點：南通崇川區(qū)
建設(shè)規(guī)模：幸余路快速化一期工程（涉鐵段）主線依次下穿在建滬渝蓉高鐵、現(xiàn)狀寧啟鐵路；ES匝道、SE匝道依次下穿在建滬渝蓉高鐵、現(xiàn)狀鹽通動走線、現(xiàn)狀寧啟鐵路。幸余路主線工程長275m，幸余路SE匝道長155.3m，幸余路ES匝道長153.8m。
工期要求：540天
PART.01
南通快速路發(fā)展
事關(guān)南通人出行
快速路項目的建成，對拉開主城區(qū)框架，促進市域一體化發(fā)展具有重要意義。
此前，南通市自然資源和規(guī)劃局最新公示了《南通市城市道路網(wǎng)規(guī)劃》，概述了南通城市道路網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀、到2035年南通道路網(wǎng)的發(fā)展目標，以及片區(qū)與快速路布局方案，事關(guān)每一個南通人的出行！
規(guī)劃目標實現(xiàn)“1234”可達幸福指標。
“1”是一刻鐘，市級中心和功能組團中心到達高快速路不超過15分鐘；
“2”是二刻鐘，市級中心和功能組團中心到臨近樞紐不超過30分鐘；
“3”是三刻鐘，濱江主城范圍內(nèi)主要功能組團中心間出行不超過 45分鐘；
“4”是四刻鐘，中心城區(qū)內(nèi)主要功能組團中心間出行不超過60分鐘。
規(guī)劃顯示，南通將構(gòu)建“快速路、交通性主干路、一般性主干路、次干路、支路”多層次的城市道路網(wǎng)體系。
快速路規(guī)劃布局方面，規(guī)劃濱江主城“兩環(huán)七橫七縱”快速路，里程為438km，密度為0.52 km/km2；通州灣副城“四橫三縱”快速路，里程為123km。
備受南通人關(guān)注的快速路方面，未來南通市區(qū)將實現(xiàn)星湖大道、通富南路快速化，并且接入蘇通第二過江通道，從而實現(xiàn)快速鏈接蘇南。
洪江路、通滬大道、江海大道等快速路將繼續(xù)東延連接中部快速、紡都大道、通州灣樂海大道；源興路將往東延伸并部分快速化連接紡都大道；城市干道方面世紀大道也將往東延伸。
此外，沿江公路、幸余路、通盛大道、平海公路也將實現(xiàn)快速化，同時新建串聯(lián)通州與海門的疊港快速和金江快速，實現(xiàn)兩大區(qū)域1+1＞2的效果。
海門區(qū)也將建設(shè)中部快速、海門北環(huán)、沿江公路、瑞江路、富江路等主干快速路。
其中，連接海門港新區(qū)的快速通道525省道（328國道-滬陜高速）快速化改造方案研究已列入《2025年市本級政府投資城建交通水利計劃》。
根據(jù)項目概況顯示，525省道（328國道-滬陜高速）快速化改造路線，全長約21公里，起于328國道交叉口，終于滬陜高速悅來互通，525省道現(xiàn)狀為雙向四車道一級公路標準，設(shè)計速度80Km/h，路基寬度25.5米。
此外，南通還將構(gòu)建鐵路、機場等對外樞紐，至少1條快速路+1條交通性主干路銜接。具體如下：
1、南通站銜接骨干道路為幸余路、永和路；
2、南通西站銜接骨干道路為西站大道、長泰路；
3、南通東站銜接骨干道路為洪江路、世紀大道；
4、海門站銜接骨干道路為海門北環(huán)、長江路；
5、海門西站銜接骨干道路為富江路及星湖大道、秀山路；
6、興東機場銜接骨干道路為機場大道及幸余路、永和大道-金橋路；
7、南通新機場及海門北站銜接骨干道路為中部快速路及富江路、現(xiàn)代大道及江海路；
8、通州北站銜接骨干道路為龍盛大道、新世紀大道。
可以預見，未來南通市民的出行將擁有更多選擇，現(xiàn)代化的大南通交通體系建設(shè)將更加完善。
PART.02
南通多條道路
傳來新進展
近期，南通不少交通道路也傳來新進展，城市路網(wǎng)煥新升級。
1、崇川城閘路綠化及道路提升改造工程，預計4月中下旬完工。
近年來因西側(cè)廠房搬遷遺留的廢棄道口及綠化盲區(qū)，今年崇川區(qū)將城閘路（江海大道至大洋橋段）納入專項提升改造，長度約4.5公里。
作為連接唐閘古鎮(zhèn)與市區(qū)的重要交通動脈，城閘路改造后全線綠化將形成四季有景、錯落有致的景觀長廊。并對瀝青路面有坑塘有龜裂的地方進行修復，修復采用新型材料，增強道路的耐久性和平整度，減少車輛行駛時的顛簸感。
2、主城濱江片區(qū)內(nèi)的濱江中小學周邊路網(wǎng)、世紀大道（長江中路—躍龍路）改造提升等工程全面進入建設(shè)階段。
自2020年啟動片區(qū)開發(fā)以來，濱江板塊已完成洪江路、金航路、云帆路、德興路等道路建設(shè)。
隨著濱江國際街區(qū)（濱江片區(qū)）道路橋梁及市政管網(wǎng)、濱江中小學周邊路網(wǎng)、世紀大道（長江路—躍龍路）改造提升等工程加快推進，濱江片區(qū)內(nèi)交通可達性和便利性持續(xù)增強。
3、通州石江公路改擴建繼續(xù)往南延伸至川姜鎮(zhèn)和張芝山鎮(zhèn)的邊界，路線全長約16KM。
石江公路是串聯(lián)通州城區(qū)至家紡園區(qū)和通南片區(qū)的南北向要道，目前石江公路為雙向兩車道（現(xiàn)狀寬度約14米），道路服務(wù)水平較低，早晚高峰擁堵非常嚴重，影響南北向道路通行能力。
拓寬改造為雙向四車道后，將極大改善道路的通行能力，緩解交通壓力。
4、通州金沙灣新區(qū)文昌東路，計劃今年7月竣工通車！
相關(guān)部門明確回復：文昌東路去年因土地征用未得到省級批準而停工，目前土地征用手續(xù)已完成，施工隊已進場施工，根據(jù)工程進度安排，計劃于2025年7月竣工通車。
另為方便群眾通行，文昌西路道路提升工程已列入今年區(qū)級城建工程項目，并計劃2025年11月底前完成。
5、海門北京路(富江路-滸通河)段南側(cè)輔道，進入全封閉施工階段。
作為海門市政道路的重要組成部分，北京路西延建成通車后，有助于進一步加快海門城區(qū)與南通主城區(qū)的快速聯(lián)通。
工程全長1928米，紅線寬度60米，工期300天，預計2025年12月31日竣工。工程按城市主干路設(shè)計，主路設(shè)計車速60km/h，輔路設(shè)計車速40km/h，延續(xù)北京路雙向6車道的設(shè)計，同時還規(guī)劃了輔路，設(shè)有一機動車道及一非機動車道，充分考慮了各類通行需求。
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責編：星姐
主編：芷兒
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