“在中國做企業(yè),就像是在健身房鍛煉,你得揮灑汗水、保持身材,這樣才能跑得更快?!弊罱患襾碜缘聡娜蛑嚵悴考藽EO,向合作的上海車企老總發(fā)出感慨:你們積極應用最前沿技術,推動整個行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,作為供應鏈企業(yè),我們也得時刻努力,保持競爭力,才能不落后于人。

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此前,兩家企業(yè)共同研發(fā)了適用新能源汽車的關鍵零部件,把汽車行業(yè)的創(chuàng)新邊界又往前推了一步。這樣的對話、交流與合作,在上海車展上比比皆是。包括這家上海車企在內,26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展,首發(fā)超百款新車——上海車展已成為全球矚目的國際展會之一。

車展上許多首發(fā)新品,都生動展示著中外企業(yè)相互成就的“鏈路”:通過開放合作,企業(yè)間加強科技創(chuàng)新的合作力度,推動國際供應鏈的整合,待研發(fā)產品落地后,再通過車展這一開放平臺,將產品推向更廣闊的市場。這既是對產品本身的市場檢驗,也引發(fā)行業(yè)對新技術的激蕩與思考,為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供新的想象空間。本屆上海車展以“擁抱創(chuàng)新 共贏未來”為主題,“擁抱”是上海的姿態(tài),“共贏”是上海的期待,展現上海將開放進行到底的決心和行動。當“脫鉤斷鏈”“單邊主義”的叫囂聲在地球上空回旋,關稅大棒與貿易壁壘的陰霾籠罩各國之時,對外開放的重要性愈加凸顯。從這個層面看,上海車展的如約召開,本身就是上海進一步擴大開放的宣言。

對于上海的開放決心,中外企業(yè)有目共睹;對于中國市場的龐大體量,行業(yè)內外無法忽視。最近,上海再度發(fā)布汽車以舊換新政策,將汽車置換更新補貼范圍擴大至外牌舊車,以利好政策撬動起更龐大的市場需求,這對車企的研發(fā)生產落地無疑具有促進作用。就在本屆上海車展開幕前一天,上海官宣了與豐田的戰(zhàn)略合作,豐田將在上海金山設立新能源汽車公司,進行雷克薩斯純電動汽車以及先進動力電池的研發(fā)生產。車展開幕當天,今年2月正式投產的特斯拉上海儲能超級工廠宣布,已生產超過100臺Megapack儲能系統(tǒng)。一系列產業(yè)項目的合作落地,都體現了企業(yè)對上海開放環(huán)境的信心與期待,也體現了中國市場向全球企業(yè)敞開的確定性。

從1985年創(chuàng)辦至今,上海車展已走過整整40年。40年汽車行業(yè)的發(fā)展變化,無論是技術突破還是產品迭代,從來都不是一個“閉門造車”的過程,而是不斷深化設計、研發(fā)、制造等各領域的廣泛深入合作。40年的歷程用事實證明:任何產業(yè)的發(fā)展進步,都需要多元主體秉持開放心態(tài)共同參與、攜手進步。

這種技術的變化和迭代,親身參與車展后往往看得更清楚。有記者在現場采訪后感慨,在2023年上一屆上海車展舉辦時,“智能駕駛能否落地”還是業(yè)界討論最激烈的話題,本屆車展上“智能駕駛”“智能體驗”已成為企業(yè)展出新品最大亮點之一,也成為行業(yè)未來的必然趨勢。難怪有外媒感慨:看懂上海車展,就能預判未來五年汽車產業(yè)的走向。

在新一代智能網聯汽車產業(yè)變革中,人工智能、物聯網等技術將成為產品應用的“底層邏輯”,這些技術僅靠單個企業(yè)難以真正實現突破,科技進步在今天需要更廣泛更深度的融合,沒有任何一個企業(yè)、任何一個國家能靠單打獨斗立足。

從上海車展可以看到,如今的中國早已不僅是全球最具規(guī)模的消費市場之一,也在源源不斷地輸出最新技術研發(fā)成果、提供豐富多變的智能應用場景,可以說在包括汽車行業(yè)在內的產業(yè)生態(tài)和創(chuàng)新鏈條上,中國都已發(fā)揮著舉足輕重的作用,為全球技術進步、持續(xù)創(chuàng)新提供著不竭動力。在這場全球科技深度融合中,各個企業(yè)乃至國家都已經難分彼此,唯有以更加開放包容的心態(tài)攜手前行、競爭合作,才能共同進一步革新產品、升級產業(yè)、做大市場、造福人類。

上海車展開幕前一天,恰是第56個世界地球日,今年主題是“地球力”,呼吁全地球人凝聚力量,加速能源轉型。當新能源已成為汽車產業(yè)未來的“標配”,當智能化已成為全人類共同面對的目標和挑戰(zhàn),上海車展所展示的發(fā)展趨勢,更突顯了開放的“全球意義”。

上海車展現場

上海車展成主播出圈地速看專屬表情包

2025年4月24日,上海車展進入第二天,近千家中外知名企業(yè)紛紛拿出壓箱底展品,主播們“貼臉輸出”,開啟實時報道。

2688萬電跑、會跳舞的汽車,會變色的寶馬……

這屆車展以“擁抱創(chuàng)新 共贏未來”為主題,共有來自26個國家和地區(qū)的近千家全球知名汽車制造商和供應鏈企業(yè)參展,規(guī)模創(chuàng)歷史之最。

路特斯Evija電跑,價值2688萬。
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這輛超級豪華跑車的側面也異常奪目。
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路特斯Evija背面。
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在蔚來汽車展區(qū),一輛et9汽車跟著演奏者的節(jié)拍原地起舞。
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車展現場不少網絡主播直播帶貨。
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在奧迪汽車展區(qū),媒體聚焦新車發(fā)布。
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上觀新聞·解放日報原創(chuàng)稿件,未經允許嚴禁轉載

作者:顧杰 簡工博

攝影:孟雨涵 賴鑫琳

微信編輯:泰妮

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