來源：中國新聞網(wǎng)
中新網(wǎng)佛山4月30日電 (郭軍 屈麗霞)“五一”假期即將開啟，廣湛高鐵珠三角樞紐機場站站房工程施工不停歇，2000多名建設者堅守工作崗位，搶抓施工進度。記者30日從中鐵十二局了解到，目前，該站房中板結構除施工通道外已全部建設完成。
連日來，在佛山市和肇慶市交界處一片山體中的低洼地帶，塔吊林立，機械轟鳴，車輛穿梭忙碌運輸。狹長的地帶中，廣湛高鐵珠三角樞紐機場站建設項目氣勢恢宏，場地中各個工區(qū)井然有序，一派火熱的施工的景象。
廣湛高鐵珠三角樞紐機場站中板主體結構完成。屈麗霞 攝
據(jù)中鐵十二局新建廣州至湛江高速鐵路珠三角樞紐機場段站前工程GZZQ-14標總工程師龐晶介紹，目前，該站房中板主體結構建設已基本完成，頂板結構已完成10%，其中，國鐵區(qū)域188根型鋼柱已安裝完成，型鋼梁完成8%。項目正以勞動競賽的形式深化產業(yè)工人隊伍建設改革，凝聚職工團結奮斗力量，推動工程項目精細化管理、施工生產高質高效。
龐晶介紹，目前階段的施工難點在于鋼梁吊裝，需吊裝的鋼梁共182根，單根最重75噸、最長18米，部分鋼梁高度達到3.8米，“我們經過BIM技術施工模擬、試吊，最終選用了600噸履帶吊進行鋼梁吊裝。面對近期的大風天氣，我們實施了嚴格的安全防護措施，在吊裝過程中進行精確的指揮和控制，力爭在5月15日前完成國鐵區(qū)域的所有106根鋼梁吊裝。”
珠三角樞紐機場站是廣湛高鐵、珠肇高鐵、深南高鐵等重要鐵路線路的交會點，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設、中國鐵設EPC總承包、中鐵十二局承建，其主站房建筑面積約22.56萬平方米，站場規(guī)模6臺14線，為高鐵與城際軌道共用，未來將打造成為“機場+高鐵+地鐵+高速公路”的立體交通樞紐。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，也是廣東省歷史上標準最高、線路最長、投資最大的鐵路項目，建成后可實現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。(完)
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