日韩欧美中文字幕在线一亚洲 ,欧美大交乱xxxxxx,久久热这里只精品99,亚洲三级视频网不卡,成人av免费视频高清在线观看

作者｜行健

今年五一，被網(wǎng)友稱為“最早崩潰”的景區(qū)出現(xiàn)了。5月2日，多名網(wǎng)友通過社交平臺(tái)反映，湖南張家界國家森林公園出現(xiàn)擁堵：

天梯排隊(duì)三小時(shí)拍攝不到兩分鐘

晚上排隊(duì)七八個(gè)小時(shí)才下山

上千名游客

深夜滯留山上大喊退票

隨后，張家界致歉，并承認(rèn)景區(qū)在旅游高峰時(shí)段“綜合管理能力方面還存在較大差距”。

5月2日-3日，筆者恰好在張家界游玩，經(jīng)歷了兩天時(shí)間內(nèi)排隊(duì)時(shí)間超過9個(gè)小時(shí)（不算最長(zhǎng)的），目睹現(xiàn)場(chǎng)游客們排隊(duì)的種種艱難，因?yàn)榕抨?duì)下山太久，差點(diǎn)誤了飛機(jī)。

張家界為何堵到崩潰？“排隊(duì)困局”怎么破？答案事關(guān)每一個(gè)人。

堵到崩潰，在張家界不是第一次。

今年3月，極目新聞報(bào)道，有網(wǎng)友發(fā)視頻反映稱，湖南張家界天子山景區(qū)數(shù)千名游客滯留，無法順暢下山。

2023年春節(jié)，紅星新聞報(bào)道，大年初三，湖南張家界國家森林公園接待游客逾6萬，接待人數(shù)創(chuàng)單日新高。但有游客在網(wǎng)上反映，景區(qū)未控制人流量，導(dǎo)致成千上萬名游客大晚上被困在山上。

今年五一假期，筆者也領(lǐng)教到了人生最頻繁、最長(zhǎng)時(shí)間的排隊(duì)經(jīng)歷。

5月2日上午10點(diǎn)前，抵達(dá)天門山森林公園景區(qū)，在山門外跟隨大批游客一起，步行2公里到大門口，排隊(duì)進(jìn)入景區(qū)，耗時(shí)大約2.5小時(shí)；

5月2日下午，排隊(duì)從天門山索道下山，耗時(shí)大約1.5小時(shí)；

5月3日上午，為了避免再次長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)，早上6點(diǎn)左右抵達(dá)張家界森林公園景區(qū)，直接刷卡入園（后來知道是景區(qū)提前開放），排隊(duì)0小時(shí)；

然后，從5月3日下午13:00左右，就一直在排隊(duì)！

排隊(duì)從百龍?zhí)焯莸琼敚臅r(shí)大約2小時(shí)，乘坐時(shí)間1分半鐘（就是游客吐槽最多的項(xiàng)目）。上山之后立馬后悔，因?yàn)榕抨?duì)下山的隊(duì)伍已經(jīng)極長(zhǎng)，不可能重新排隊(duì)返回。于是只好選擇：

從百龍?zhí)焯?/a>乘環(huán)保車到袁家界，排隊(duì)30分鐘左右；

從袁家界乘環(huán)保車到楊家界，排隊(duì)30分鐘左右；

從楊家界乘環(huán)保車到天子山，排隊(duì)30分鐘左右；（為什么要換乘三次，因?yàn)闆]有直達(dá)）

從天子山索道下山，排隊(duì)1.5小時(shí)左右；

從天子山腳下乘環(huán)保車到東門，排隊(duì)30分鐘左右；

整個(gè)下午，幾乎都在排隊(duì)，放棄了所有景點(diǎn)的游玩，終于趕在傍晚7點(diǎn)前得以離開景區(qū)?？赡苓€要感謝5月2日出事的游客們，3日的環(huán)保車運(yùn)力比較充足，很多市區(qū)的公交車都被調(diào)配過來支援了。

5月2日晚網(wǎng)友發(fā)帖內(nèi)容。來源：新聞坊

每一個(gè)被堵到懷疑人生的游客，恐怕都想問一句：

張家界，為什么這么堵？

其實(shí)，張家界的堵幾乎是必然的，首先是因?yàn)榈匦巍?/p>

大家發(fā)現(xiàn)沒有，近年來在旅游高峰期出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶碌木皡^(qū)，很多都是名山——黃山、華山、衡山等等。為什么會(huì)這樣，地形就是很重要的原因。

很多名山都是通過索道、山路上下，相對(duì)狹窄，存在明顯的流量瓶頸。

而張家界武陵源號(hào)稱“奇峰三千，秀水八百”，很多地方都需要索道、電梯來連接，可以說是“處處瓶頸”，遇到節(jié)假日高峰期，擁堵就成為常態(tài)。

比如網(wǎng)友吐槽最多的“百龍?zhí)焯荨?，是全世界最高的戶外觀光電梯，運(yùn)行高度326米，直插山澗，現(xiàn)場(chǎng)就長(zhǎng)這樣：

百龍?zhí)焯?。來源：張家界國家森林公園

據(jù)說，在百龍?zhí)焯萁ǔ芍?，從水繞四門乘著上袁家界景點(diǎn)，需要幾個(gè)小時(shí)，如今縮短到1分28秒。百龍?zhí)焯莸倪\(yùn)載能力是多少呢？

經(jīng)過擴(kuò)容改造后，三臺(tái)電梯的總運(yùn)力每小時(shí)約7000人。

天子山索道的運(yùn)力，就更加緊張。這條全長(zhǎng)2091米的張家界首條“空中走廊”，早在1997年就投入運(yùn)營了，經(jīng)過改造后，目前運(yùn)載能力最高約為2100人/小時(shí)。

可問題是，如果你要進(jìn)入最具代表性的景點(diǎn)袁家界，那么百龍?zhí)焯?、天子山索道，就幾乎是必?jīng)之路。要么從百龍?zhí)焯莸琼敚磸奶熳由剿鞯擂D(zhuǎn)車抵達(dá)，這兩個(gè)交通堵點(diǎn)，卡住了兩邊的咽喉。

這就是為什么，從百龍?zhí)焯菀怀鰜恚憔蜁?huì)發(fā)現(xiàn)自己除了瘋狂排隊(duì)，幾乎就是無路可“逃”。（除非走路1.5小時(shí)以上，步行下山）

5月2日這天，武陵源接待了多少游客呢？

從官方數(shù)據(jù)來看，1-2日武陵源核心景區(qū)接待進(jìn)山游客64339人次，同比增長(zhǎng)45.22%，其中第二天的游客數(shù)量大約為3.4萬人。

哪怕只有一半從天子山索道上山，也得拼命運(yùn)上七八個(gè)小時(shí)。排隊(duì)，成了游客的宿命。

讀到這里，你可能會(huì)有個(gè)疑問——既然這么堵，難道就不能少放些游客進(jìn)去嗎？限流行不行？

吊詭之處就在于，當(dāng)你覺得人已經(jīng)太多了，管理方卻恰恰認(rèn)為，人還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

這可不是瞎說。2016年，武陵源區(qū)就專門回應(yīng)過，張家界核心景區(qū)武陵源接待日承載量為11.138萬人次、瞬時(shí)承載量為6.2萬人。這容量，可比5月2日的3.4萬人高得多了。

2018年，張家界還專門召開了新聞發(fā)布會(huì)，公布武陵源、天門山、張家界大峽谷、黃龍洞和寶峰湖5個(gè)景區(qū)游客最大承載量，劃出“一道精準(zhǔn)的紅線”：

根據(jù)中山大學(xué)旅游學(xué)院張朝枝教授團(tuán)隊(duì)的研究，武陵源核心景區(qū)瞬時(shí)承載量為61730人，最佳舒適承載量為夏季13.7萬人次/日、冬季為10.9萬人次/日。

解釋一下，景區(qū)瞬時(shí)承載量，反映的是景區(qū)“同時(shí)容納游客的峰值能力”。

也就是說，全天游客數(shù)量3.4萬，還沒能達(dá)到夏季“最佳舒適承載量”的1/4呢，瞬時(shí)游客數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到6萬人，并不會(huì)觸發(fā)限流。只有當(dāng)景區(qū)內(nèi)游客達(dá)到最大承載量80%時(shí)，將啟動(dòng)交通調(diào)控、入口調(diào)控等措施控制旅游者流量。

可見，寄希望于景區(qū)限流，并不現(xiàn)實(shí)。

關(guān)鍵問題就是，景區(qū)容量不飽和，但交通要道的流量卻已經(jīng)飽和了。

解決這個(gè)問題，只剩下一條路：進(jìn)一步提高核心景區(qū)的交通效率，尤其是增加袁家界等景點(diǎn)的上下山通道。

但這條路，也很困難。

早在2012年，關(guān)于游客排隊(duì)的問題，武陵源區(qū)一位副區(qū)長(zhǎng)就專門發(fā)表文章——《武陵源核心景區(qū)游客容量仍有充足空間——武陵源核心景區(qū)游客排長(zhǎng)隊(duì)背后問題的思考》，文中是這么寫的：

游客量的增長(zhǎng)引發(fā)旅游旺季部分景點(diǎn)游客擁擠和電梯、索道等處長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)情況，

表面看來人滿為患，讓人感覺核心景區(qū)的游客接待量已超飽和

但筆者認(rèn)為，

事實(shí)

并非

如此

武陵源核心景區(qū)的游客接待容量仍有充足空間。

文章進(jìn)一步分析，提出了“三個(gè)集中”——游客排隊(duì)主要集中在索道和電梯、游客擁擠只是集中在部分景點(diǎn)、排隊(duì)擁擠只是集中在部分時(shí)段：

不可否認(rèn)，目前，特別是旅游高峰期，游客在天子山索道、百龍電梯上下山時(shí)，

常常要經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的排隊(duì)等候，有時(shí)甚至排隊(duì)達(dá)3個(gè)小時(shí)以上

大大降低了游客游覽的舒適度，部分游客感到身心疲憊。

而事實(shí)上，除了索道、電梯等上下山運(yùn)輸工具以外，核心景區(qū)內(nèi)

至少還有3條以上的上下山步行游道

且沿途景觀十分幽美。

由于種種原因，有些步行通道已廢棄不用或長(zhǎng)期被閑置

，選擇步行游道上下山的游客并不多。

你看，這篇文章就專門提到天子山索道、百龍電梯“有時(shí)甚至排隊(duì)達(dá)3個(gè)小時(shí)以上”，可見問題由來已久。

然而，文章中提到的“充分利用上下山的步行游道，適當(dāng)分流通過索道、電梯的上下山的游客”，“景區(qū)景點(diǎn)實(shí)時(shí)接待和上下山通道排隊(duì)的相關(guān)信息及時(shí)對(duì)接”等舉措，仍然沒有得到很好地解決。

事實(shí)上，能不能在天子山索道、百龍電梯之外開辟足夠的上下山流量通道，需要改變深層利益格局。

節(jié)前，張家界的股票簡(jiǎn)稱變更為“ST張家界”，正式被貼上退市風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)簽。這家中國旅游板塊首家上市公司，深陷連續(xù)五年虧損、累計(jì)虧損超13億。

很多人因此以為“張家界”不賺錢，這其實(shí)是個(gè)很大的誤解。

虧損的“ST張家界”，全稱是張家界旅游集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“張旅集團(tuán)”），資產(chǎn)主要包括環(huán)保客運(yùn)、寶峰湖和十里畫廊觀光電車等。即使如此，若剔除造城失敗的大庸古城虧損，2024年也還能實(shí)現(xiàn)盈利。

真正賺錢的像百龍?zhí)焯?，耗資1.8億建造、擴(kuò)容又花了1.5億，到2022年運(yùn)行滿20周年時(shí)，就累計(jì)安全運(yùn)送游客多達(dá)6000多萬人次，累計(jì)上繳稅費(fèi)就高達(dá)9.89億，簡(jiǎn)直就是一座建在山頂?shù)挠♀n機(jī)。

百龍?zhí)焯莶⒉粚儆凇皬埣医纭?，而歸屬于浙江祥源文旅。祥源文旅2024年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司實(shí)現(xiàn)營收8.64億元，同比增長(zhǎng)19.64%。

類似的，天子山索道的背后，運(yùn)營方湖南武陵源索道有限公司（天子山索道）則成立于1995年12月7日，是由香港安達(dá)國際有限公司投資的外商獨(dú)資企業(yè)。其發(fā)布的官方信息顯示，2024年天子山索道接待游客數(shù)同比增長(zhǎng)55.31%。

說了這么多，是希望大家認(rèn)清一點(diǎn)，打破利益格局是最難的，“觸及利益比觸及靈魂還難”。

盡管如此，張家界奇峰怪石、美景壯闊，非常值得去看，其實(shí)哪怕是拼命排長(zhǎng)隊(duì)，也是人生不容錯(cuò)過的。