4月4日，記者注意到，華為官網(wǎng)管理層信息中關(guān)于余承東的職務(wù)信息有變，顯示其不再擔(dān)任華為車(chē)BU董事長(zhǎng)一職，現(xiàn)任華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)。有分析人士指出，余承東不再兼任華為車(chē)BU董事長(zhǎng)，不是不管汽車(chē)業(yè)務(wù)，而是更加聚焦華為終端與鴻蒙智行。
官網(wǎng)信息顯示，余承東出生于1969年，畢業(yè)于清華大學(xué)，碩士。1993年加入華為，歷任3G產(chǎn)品總監(jiān)、無(wú)線產(chǎn)品行銷(xiāo)副總裁、無(wú)線產(chǎn)品線總裁、歐洲片區(qū)總裁、戰(zhàn)略與Marketing總裁、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)等。
值得注意的是，3月31日，深圳引望智能技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“引望”）完成工商信息變更。據(jù)天眼查APP顯示，法定代表人變更為徐直軍，并擔(dān)任董事長(zhǎng)，余承東和朱華榮擔(dān)任副董事長(zhǎng)，白熠、靳玉志、卞紅林、張興海任董事，靳玉志同時(shí)任經(jīng)理。華為持股比例則由原本的100%變?yōu)?0%，新增阿維塔科技（重慶）有限公司和賽力斯汽車(chē)有限公司兩大股東，分別持股10%。
此前，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍談及引望智能的發(fā)展戰(zhàn)略，將聚焦智能座艙、智能駕駛、智能車(chē)控，將引望打造成一個(gè)由汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開(kāi)放平臺(tái)，把智能帶入每一輛車(chē)?！敖衲辏?024年）底希望把華為車(chē)BU的所有資產(chǎn)、人員裝載到引望，實(shí)現(xiàn)引望獨(dú)立運(yùn)作?！?/p>
據(jù)悉，目前引望正在裝載華為原車(chē)BU業(yè)務(wù)，推廣解決方案，和鴻蒙智行的模式各有分工。而余承東在引望擔(dān)任副董事長(zhǎng)，可見(jiàn)其在車(chē)BU仍具有很高的話語(yǔ)權(quán)。
一直以來(lái)，華為始終堅(jiān)持“不造車(chē)，幫助車(chē)企造好車(chē)、賣(mài)好車(chē)”，主要采用三種與車(chē)企的合作模式：一是零部件供應(yīng)商模式——向車(chē)企提供智能駕駛、智能座艙、激光雷達(dá)等核心零部件；二是Huawei Inside（HI）模式——為車(chē)企提供全棧智能汽車(chē)解決方案，如阿維塔（長(zhǎng)安）、極狐（北汽）等品牌采用該模式；三是鴻蒙智行（智選車(chē)）模式——華為深度參與整車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)，并提供銷(xiāo)售渠道支持，如問(wèn)界、智界、享界、尊界等品牌。
前兩種模式主要是車(chē)BU在負(fù)責(zé)，而鴻蒙智行則以高“含華量”打造了獨(dú)特的汽車(chē)生態(tài)應(yīng)用場(chǎng)景。目前，除了聯(lián)合賽力斯、北汽、奇瑞、江淮四家車(chē)企，推出的問(wèn)界、享界、智界、尊界四個(gè)“界”字系品牌外，今年2月，上汽集團(tuán)也與華為終端有限公司簽署深度合作協(xié)議，或?qū)⒄Q生全新“界”字系車(chē)型，鴻蒙智行“第五界”尚界呼之欲出。
采寫(xiě)：南都·灣財(cái)社記者 程洋
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