中生代大白
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/“安全是最大的豪華”，華為四次強調(diào)背后的深意/
在汽車行業(yè)的發(fā)展進程中，安全始終是重中之重。而“安全是最大的豪華”這一標語，由華為最早提出，宛如一顆擲地有聲的石子，在行業(yè)中激起層層漣漪。華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東，在不同場合至少四次公開強調(diào)這一理念，每一次發(fā)聲，都承載著華為對汽車安全的深刻理解與不懈追求。
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首提：智界 S7 發(fā)布會引發(fā)行業(yè)關(guān)注
2023 年 11 月 9 日，在智界 S7 發(fā)布會上，余承東首次使用“安全是最大的豪華”這一表述。彼時，智界 S7 作為華為與奇瑞合作打造的重要車型，一經(jīng)亮相便備受矚目。這款車定位于中大型純電動轎車，不僅在外觀設(shè)計上融合了科技與時尚元素，更在智能駕駛和安全配置方面展現(xiàn)出強大實力。它搭載了華為高階智能駕駛系統(tǒng) ADS 2.0，該系統(tǒng)采用了先進的傳感器融合技術(shù)，包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多種傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)對周圍環(huán)境的全方位感知，為車輛的安全行駛提供了堅實保障。同時，智界 S7 在車身結(jié)構(gòu)上采用了大量高強度鋼材，優(yōu)化了車身的碰撞吸能設(shè)計，進一步提升了車輛的被動安全性能。余承東在發(fā)布會上強調(diào)這一理念，將安全提升到與豪華同等重要的地位，打破了傳統(tǒng)對于豪華僅停留在內(nèi)飾、配置等表面層面的認知。
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再提：問界新 M7 Pro 結(jié)合安全系統(tǒng)強調(diào)
2024 年 8 月 26 日，在介紹問界新 M7 Pro 車型時，余承東結(jié)合華為全向防碰撞系統(tǒng)再次強調(diào)“安全是最大的豪華”。問界新 M7 Pro 作為一款中大型 SUV，在安全配置上進行了全面升級。其搭載的華為全向防碰撞系統(tǒng)堪稱一大亮點，該系統(tǒng)極大地拓寬了主動安全的覆蓋范圍。從數(shù)據(jù)上看，前向主動安全生效范圍為 4 - 130km/h，并且將剎停時速成功提升至 110km/h，這意味著在高速行駛等場景下，車輛能夠更及時、有效地應對前方突發(fā)狀況，避免碰撞事故的發(fā)生；側(cè)向主動安全生效范圍在 40 - 130km/h，當車輛在并線、超車等操作中面臨側(cè)向碰撞風險時，系統(tǒng)能夠迅速做出反應，采取制動或避讓措施；后向主動安全生效范圍為 4 - 15km/h，為車輛倒車時提供了可靠的安全防護。余承東還公布了一組令人矚目的數(shù)據(jù)，主動避免碰撞數(shù)據(jù)從 8 萬次大幅增至 26 萬次，這直觀地體現(xiàn)了華為在智能駕駛安全領(lǐng)域的技術(shù)進步與實際成效，也讓消費者切實感受到問界新 M7 Pro 在安全性能上的卓越表現(xiàn)，進一步詮釋了“安全是最大的豪華”這一理念的內(nèi)涵。
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三提：鴻蒙智行新品發(fā)布會公布亮眼數(shù)據(jù)
2025 年 3 月 20 日，在鴻蒙智行新品發(fā)布會上，余承東通過展示“安全是最大的豪華”PPT，同步宣布鴻蒙智行累計避免碰撞超 162 萬次。此次發(fā)布會亮點紛呈，發(fā)布了多款備受期待的車型。其中，問界 M9 作為鴻蒙智行的旗艦 SUV，在安全配置上達到了新的高度。它不僅配備了更為先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)，還在車身材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計上進行了優(yōu)化。車身采用了大量高強度、輕量化的鋁合金材料，在保證車身剛性的同時減輕了整車重量，提升了操控性能和續(xù)航里程。在智能駕駛方面，問“”界 M9 能夠?qū)崿F(xiàn)更精準的路況識別和決策，面對復雜的交通環(huán)境，如城市擁堵路段的加塞、行人突然橫穿馬路等情況，能夠提前預判并采取相應措施，有效避免碰撞事故的發(fā)生。享界 S9 增程版也在發(fā)布會上嶄露頭角，其在智駕配置上與問界 M9 基本相同，配備了 192 線激光雷達和另外三顆固態(tài)激光雷達，硬件配置接近 L3 級別的自動駕駛，為車輛的安全行駛提供了強大的硬件支持。累計避免碰撞超 162 萬次這一數(shù)據(jù)，充分證明了鴻蒙智行旗下車型在安全性能方面的可靠性和穩(wěn)定性，也讓“安全是最大的豪華”這一理念更具說服力。
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四提：推廣視頻中演示強化核心主張
2025 年 3 月 22 日，在一則推廣視頻中，余承東通過演示問界 M7 的 AEB 緊急剎停功能，重申“安全是最大的豪華”核心主張。問界 M7 搭載的 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，在 AEB 緊急制動方面表現(xiàn)出色。在視頻中可以看到，當車輛行駛過程中突然遇到前方障礙物時，系統(tǒng)能夠迅速做出反應，自動啟動剎車機構(gòu)，使車輛在極短的時間內(nèi)平穩(wěn)剎停。該系統(tǒng)采用“激光雷達+視覺感知”融合方案，配備了 27 個感知硬件，包括 1 個頂置激光雷達、3 個毫米波雷達、11 個高清視覺感知攝像頭及 12 個超聲波雷達等，這些傳感器協(xié)同工作，能夠?qū)崿F(xiàn)對周圍環(huán)境的精準感知，即使在夜間逆光、路燈橫桿突然倒下等極端場景下，也能成功識別并剎停，與人類駕駛員水平相當。通過這一演示，讓消費者更加直觀地感受到問界 M7 在安全性能上的卓越表現(xiàn)，也再次強化了華為“安全是最大的豪華”這一始終堅守的核心主張。
在之前的一次采訪中，余承東再次強調(diào)：“百公里加速根本不重要了，因為平常馬路上的我們，這 0 到 100 公里，三點幾秒的加速，都已遠遠超過路上的加速需求啊。你說再搞個兩秒的百公里加速，完全用不上，三秒都綽綽有余。重要的是安全性，像那種濕滑路面，車不容易打滑，循跡性好。我們這里用了很多新技術(shù)，畢竟更多時候我們遇到的是正常道路，而非賽場。”
余承東的此番言論，切中了當下汽車行業(yè)發(fā)展的要害。在新能源汽車領(lǐng)域，不少車企陷入了對百公里加速等性能指標的盲目追逐。從早期燃油車時代令人咋舌的 6 秒、7 秒破百，到如今新能源汽車輕松踏入 3 秒、2 秒俱樂部，小米 SU7 Ultra甚至做到 2 秒以內(nèi)。然而，在實際日常駕駛場景中，這樣極致的加速性能幾乎無用武之地。城市道路上車流量大，頻繁的紅綠燈使得車輛很難有機會將速度提升到較高水平；高速公路雖限速較高，但法定限速也遠低于這些高性能車輕易能達到的速度。
一味追求極致加速，帶來巨大的安全隱患。尤其是當年輕消費者被這些夸張的加速數(shù)據(jù)吸引，在日常駕駛中沖動嘗試，極易導致交通事故的發(fā)生。此前，在福建省泉州市豐澤區(qū)豐海路，一輛小米 SU7 Ultra 在行駛過程中，速度竟一度飆升至近 150km/h，而此路段限速僅 60km/h，瞬間的瘋狂讓受害者家庭陷入無盡痛苦。
華為四次強調(diào)“安全是最大的豪華”，不僅僅是一句口號，而是貫穿于其汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全過程的核心理念。從智界 S7 到問界 M7 Pro、問界 M9 以及享界 S9 等車型，華為通過不斷升級智能駕駛技術(shù)、優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)、提升安全配置等實際行動，將安全融入到每一個細節(jié)之中。在如今汽車行業(yè)智能化、電動化的發(fā)展浪潮下，華為以安全為基石，為消費者打造真正豪華、可靠的出行體驗，也為整個行業(yè)樹立了重視安全的標桿，引領(lǐng)著行業(yè)朝著更加安全、健康的方向發(fā)展。
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