本屆北京車展對(duì)于傳統(tǒng)車企來說無不是沉痛的一擊，但是總有那么幾家非常清醒而且主動(dòng)變革的企業(yè)能夠憑借自家原有的技術(shù)實(shí)力在這個(gè)新賽道能有獨(dú)到的建樹。北京汽車就是這樣一家專注越野但是又勇于創(chuàng)新的企業(yè)。

這次車展上全系越野世家產(chǎn)品都上電了，最先到來的是BJ30魔核電驅(qū)版。BJ30魔核電驅(qū)版定位“深混輕野電四驅(qū)SUV”，采用魔核深混電驅(qū)-DHEV架構(gòu)，把原有越野車只能純油帶鎖等印象完全顛覆，通過雙電機(jī)+超混的方式讓用戶在足夠的空間下能夠體驗(yàn)電驅(qū)的暴力和油驅(qū)的長(zhǎng)續(xù)航。本著貫徹可靠的電動(dòng)越野架構(gòu)和可靠的熱管理系統(tǒng)，打造了全新的DHEV的新概念。

在實(shí)際體驗(yàn)中雖然電池只有1.67度，但是駝峰、單輪脫困、側(cè)坡等高難度越野項(xiàng)目都能夠輕松駕馭。本著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，測(cè)試時(shí)也是滿載狀態(tài)下而不像日常2人狀態(tài)，也就足以說明不管是不是硬派越野，北京汽車出品都能夠讓你在復(fù)雜路況的前提下給你足夠的安全和信心。

而針對(duì)用戶實(shí)際使用需求的深耕也是北京汽車對(duì)用戶的一種態(tài)度，我的產(chǎn)品時(shí)時(shí)刻刻能給你最需要的功能以及保障。讓你在出行的途中車是你最安全和實(shí)用的港灣。

在越野中大家最關(guān)心的是電池的安全，北京汽車轉(zhuǎn)為越野打造了一個(gè)全新方式“太極柔性越野底盤” 在電池包本身抗振、抗刮、抗扭、IP68級(jí)強(qiáng)密封的安全基礎(chǔ)上，通過變剛度懸置將電池柔性連接在車架中間。這套架構(gòu)不僅降低了車身重心，提高了操作穩(wěn)定性，還不影響越野通過性和車內(nèi)空間。更重要的是，電池包既避免了與車架一起扭轉(zhuǎn)受力，又得到了車架和高強(qiáng)度底護(hù)板的嚴(yán)密保護(hù)，再配合車底超大吸能空間，哪怕是一頭3.7噸重的成年亞洲象從上面走過，也能保障電池內(nèi)部無損傷，繼續(xù)有效輸出。

安全，還是安全，這是對(duì)于越野的敬畏，也是對(duì)于用戶的真誠(chéng)。

在深度了解魔核電驅(qū)后發(fā)現(xiàn)它不僅僅只是DHEV，而是一套完整的混動(dòng)體系，即可以DHEV又可以REEV甚至純EV車型。這次車展，北京汽車攜帶三款新車一次性把技術(shù)展示出來，有一種秀肌肉的感覺。而另外兩款車型分別為BJ40以及BJ60魔核電驅(qū)版。

全棧式的自主體系給到我們一種全新的越野電驅(qū)方案，作為世家級(jí)越野車企業(yè)，深耕越野這個(gè)技術(shù)路線所研發(fā)出的專用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式，本身就有著遠(yuǎn)超其他企業(yè)針對(duì)電驅(qū)的嚴(yán)苛要求。在BJ60上，增程器可以持續(xù)維持在90KW的高功率輸出模式，也就意味著時(shí)速145km/h的情況下保證車輛可以維持油電輸出平衡，真正做到耐力以及動(dòng)力兼?zhèn)涞钠脚_(tái)化產(chǎn)品。

整個(gè)系統(tǒng)包含大功率電機(jī)、碳化硅電控、前后電驅(qū)橋帶電機(jī)專用鎖和敏捷中鎖、高倍率放電、高效率補(bǔ)能、智能越野輔助，還有全系標(biāo)配的可以保命的車身防滾杠。一專多能才是這個(gè)系統(tǒng)化產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，不管是電驅(qū)bj40還是bj60都將給到你這些配置。讓你完全沒有里程焦慮的情況下，從北京到拉薩只需要3箱油，全程綜合油耗1.3L/100km，滿油滿電可以達(dá)到1200km。

作為最早上電甚至創(chuàng)立電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的北京汽車，給到我們的產(chǎn)品一直是有著開創(chuàng)性和前瞻性的。這次上電也是深挖技術(shù)底蘊(yùn)，為當(dāng)下細(xì)分市場(chǎng)所需要把產(chǎn)品打磨到精致才給用的的理念出產(chǎn)的產(chǎn)品。而bj40在大家心目中一直是那個(gè)開不壞的能帶你走遍天下的越野神車，而全新的bj60也是滿足大家對(duì)于舒適出行和大所為用戶打造的車型。

越野技術(shù)一直是北京汽車所擅長(zhǎng)的根本，而電驅(qū)魔核系統(tǒng)是臥薪嘗膽的出鞘利劍。這把利劍不僅僅劍指國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而是北京汽車將要登錄海外的一張最有實(shí)力的名片。而這次北京汽車也展出了海外版車型BJ60中東版、EU5歐標(biāo)版、 魔方 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）右舵版、BJ40高寒版和右舵版等車型。

北汽集團(tuán)是最早“走出去”的汽車品牌之一，去年北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車出口19萬輛，同比增長(zhǎng)73.5%。商用車領(lǐng)域，北汽福田縱深推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，連續(xù)12年保持中國(guó)商用車出口第一。乘用車方面，北京汽車已經(jīng)在全球49個(gè)國(guó)家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)。去年，北汽集團(tuán)首個(gè)海外乘用車生產(chǎn)基地——南非工廠全面竣工投產(chǎn)；北京BJ60在阿聯(lián)酋上市，X3、魔方和新X7在波蘭上市，進(jìn)一步擴(kuò)大了在歐洲市場(chǎng)的版圖。北汽極狐也開啟全新的海外篇章。

立足國(guó)內(nèi)著眼全球，把中國(guó)車做成全球車是北京汽車最重要的使命和所肩負(fù)的責(zé)任。所以讓我們期待北京汽車的后續(xù)車型是如何在世界舞臺(tái)大放異彩的。