昨天，比亞迪公關(guān)總經(jīng)理李云飛發(fā)布了一條懸賞黑公關(guān)的微博，在汽車行業(yè)里正式掀起反“黑”風(fēng)暴。李云飛直言比亞迪遭受了來自友商的黑公關(guān)手段，產(chǎn)品被有預(yù)謀地進(jìn)行貶低、拉踩和惡意詆毀。

對于這種嚴(yán)重?cái)_亂市場秩序的不正當(dāng)競爭行為，他呼吁各界抵制黑公關(guān)，反對拉踩式營銷，并對提供有效線索和證據(jù)者給予最高500萬元人民幣的獎勵。

今年車圈格外卷，早已是不爭的事實(shí)。也許是因?yàn)閴毫μ髮?dǎo)致動作變形，個別車企使用的手段確實(shí)有些低劣，連普通網(wǎng)友都看不下去了。為了打開自家產(chǎn)品的銷路，不惜鋌而走險(xiǎn)，暗地里找來一批賬號和水軍，惡意抹黑友商，這種行為已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，而“被”槍打出頭鳥的主角就順理成章地落到了行業(yè)第一名頭上。這次比亞迪能態(tài)度堅(jiān)決地站出來，公開對黑公關(guān)說不，應(yīng)該是忍耐許久后的一記回?fù)簟?/p>

還記得一度鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的方程豹豹5的“扳手門”事件嗎，折射出多少友商的無奈和焦慮？

“扳手門”事件引發(fā)了不少討論，有網(wǎng)友甚至表示“我的初中物理老師都笑了”。話題的始作俑者在特殊部位使用特殊姿勢實(shí)現(xiàn)特殊效應(yīng)，高難度創(chuàng)造了局部“扳手掰彎”的話題，賺取流量，達(dá)到其他目的，反倒是為豹5做了宣傳，原來這款車的底盤如此結(jié)實(shí)！

對于比亞迪來說，推出方程豹這個新品牌，是為了進(jìn)軍硬派越野新領(lǐng)域，開啟全新的挑戰(zhàn)和征程。

對于越野車市場的老玩家來說，遭遇的卻是前所未有的威脅。

種種怪象的根本邏輯，或許就藏在這里。

去年某汽車博主惡意評測并大力宣傳的“方程豹18L油耗”事件，如今已經(jīng)真相大白，當(dāng)事人可以說是為了“黑”而完全不擇手段！

是怎么樣的利益驅(qū)使，會讓一個人不惜犯法也要對一家企業(yè)進(jìn)行攻擊，以一人的力量對抗一家企業(yè)，如果背后沒有高人指點(diǎn)，我真的不相信這個人會有這么大的勇氣。事實(shí)上，近些年來網(wǎng)絡(luò)環(huán)境變得尤其復(fù)雜，“流量”和“情緒價(jià)值”裹挾著大多數(shù)媒體創(chuàng)作者的思想前行，更多的觀眾更是被輿論影響，真相反倒越來越不被人關(guān)心，獨(dú)立思考的能力漸漸成為稀缺資源。

比亞迪過去幾年多次受到謠言影響，企業(yè)之間倘若是良性競爭，則百利而無一害，但“黑公關(guān)”就像潛藏在行業(yè)陰影里的鬼魅，對品牌和產(chǎn)品進(jìn)行惡意攻擊，罔顧事實(shí)，煽風(fēng)點(diǎn)火混淆視聽，既不利于消費(fèi)者作出準(zhǔn)確的判斷，又會擾亂市場秩序，并且讓有實(shí)力、有口碑的良性企業(yè)明珠蒙塵，承受毫無必要的損失。

在之前的重慶論壇上，李云飛曾公開點(diǎn)贊奇瑞的出色，并直言更希望中國第二的位置是奇瑞的。這是對奇瑞業(yè)績的認(rèn)可，也是比亞迪追求行業(yè)正面競爭的證明，客觀地說，奇瑞營銷一直光明正大，從不拉踩營銷。

"攘外必先安內(nèi)"，這句話在比亞迪身上得到了最好的體現(xiàn)。2024中國新能源汽車全力出海的同時，比亞迪也希望能夠凈化"內(nèi)環(huán)境"，禍起蕭墻的糟糕局面是會導(dǎo)致全行業(yè)買單的。

俗話說“造謠一張嘴，辟謠跑斷腿”，不是空穴來風(fēng)更不是戲謔玩笑，很多人和企業(yè)都因?yàn)橹{言而深受其害，代價(jià)慘重。“他強(qiáng)由他強(qiáng)，清風(fēng)拂山崗”，比亞迪不僅是為自己，更為整個行業(yè)發(fā)聲，希望各方能聯(lián)合起來，齊心協(xié)力，共同構(gòu)建起清澈透明、公正競爭的市場環(huán)境。讓我們共同抵制黑公關(guān)，回歸產(chǎn)品和服務(wù)本質(zhì)的較量，確保創(chuàng)新與誠信成為推動未來行業(yè)發(fā)展的最強(qiáng)引擎。