IT之家 4 月 27 日消息，據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞在接受采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，安全不是配置、不是選裝，而是基本的底線，不能離了安全談智能輔助駕駛。

他認(rèn)為：“現(xiàn)在所有正在銷售的汽車上搭載的都是 L2 級(jí)技術(shù)，L2、L2+、L2++，無(wú)論叫法如何，都是 L2，核心的技術(shù)就是輔助駕駛，在這點(diǎn)上對(duì)各個(gè)廠家的宣傳引導(dǎo)、行為規(guī)范非常必要?！?/p>

他表示，廠家有必要把 L2、L3、L4 的界限和界定宣傳給消費(fèi)者。有必要把真實(shí)的狀況讓消費(fèi)者知道，讓消費(fèi)者在買車的時(shí)候更加清醒地了解，不至于被一些購(gòu)買沖動(dòng)所影響，特別是在使用過(guò)程當(dāng)中，不要誤把輔助駕駛當(dāng)自動(dòng)駕駛來(lái)使用，造成不必要的一些傷害。

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IT之家注意到，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 4 月 21 日發(fā)布《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書(shū)》，其中提到切實(shí)履行產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)任、規(guī)范營(yíng)銷宣傳行為、切實(shí)履行告知義務(wù)。

今日早些時(shí)候，華為乾崑智能汽車解決方案官微發(fā)布《智能輔助駕駛安全倡議》。倡議中提到要技術(shù)先行、營(yíng)銷透明、用戶為本、標(biāo)準(zhǔn)共建。一共有 11 家汽車品牌的高管署名，分別為廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風(fēng)猛士、嵐圖、深藍(lán)汽車、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞汽車。