大修過的二手車的保值率評估涉及到多個因素，包括車輛的使用年限、行駛里程、維護保養(yǎng)情況、制造質(zhì)量、工作性質(zhì)、工作條件等。以下是一些具體的評估方法和考慮因素：

評估方法

浮動折舊法

• 將新車使用10年報廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動折舊值。分三個階段：3年——4年——3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。
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“54321法”

• 假設(shè)一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。用此方法評估二手車價格，按照公里數(shù)分段，得出每年的折損價格，最后做減到相應(yīng)用新車價格減掉公里數(shù)對應(yīng)的價格部分即可。

綜合成新率法

• 綜合成新率法是一種基于使用年限法，同時考慮二手車的技術(shù)狀況、維護保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、二手車用途及使用條件等多種因素的評估方法。通過調(diào)整系數(shù)的形式確定成新率，進而評估二手車的價值。
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影響保值率的因素

• 供求關(guān)系：需求量大的車二手價自然高，帶有明顯的地域差異。
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• 修復(fù)成本：二手車價格+修復(fù)如新成本≤同級全新車價格。車況差的車，價格就低，因為修復(fù)需要的花費高。

• 年份與里程：年份對車況的影響更大，因為很多零件是隨著“年紀”而發(fā)生性能衰減的，而非行駛里程。
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• 事故情況：是否有事故，換沒換過件，包括泡水，切割等情況。
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• 車輛品牌和型號：大眾化比較喜歡的品牌，如寶馬、奔馳、奧迪，這樣的二手車，評估價格相對比較占優(yōu)勢。
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• 車輛的上牌日期：車輛的使用年數(shù)，自然使用時間越長的車輛，價格評估肯定就要越低。
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• 車輛行駛的公里數(shù)：車輛已經(jīng)形式了多少公司，這個也是非常重要的，但是現(xiàn)在很多師傅，都可以調(diào)整這個數(shù)值。
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• 車輛是否正規(guī)保養(yǎng)、是否出過保險以及維修等：車輛的保養(yǎng)、維修、以及出險情況，可以判斷一輛車的整體的車架狀況。
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在評估大修二手車的保值率時，需要綜合考慮上述因素，并結(jié)合具體的評估方法進行分析。此外，還可以參考專業(yè)的二手車評估平臺或咨詢專業(yè)的評估師，以獲得更準確的評估結(jié)果。