11月1日，地鐵3號(hào)線(xiàn)東延段要通車(chē)的消息，確實(shí)讓一部分東延段的居民開(kāi)心。但是，更多的人開(kāi)始擔(dān)心3號(hào)線(xiàn)東延段的開(kāi)通，會(huì)進(jìn)一步加劇3號(hào)線(xiàn)的擁擠程度。

而此時(shí)傳出26號(hào)線(xiàn)佛山段環(huán)評(píng)的消息，無(wú)疑讓人眾多人看到了緩解交通擁擠的希望。這條貫通南北的大動(dòng)脈，規(guī)劃從廣州的CBD直通順德的CBD，并且連通廣州的南北，填補(bǔ)廣州大道上線(xiàn)路的空白，讓途經(jīng)的上百萬(wàn)廣佛人充滿(mǎn)了期待。

廣州地鐵26號(hào)線(xiàn)穩(wěn)了嗎？

01要為3號(hào)線(xiàn)分流

曾經(jīng)有不少評(píng)價(jià)地鐵3號(hào)線(xiàn)的擁擠就是一條地獄級(jí)的地鐵線(xiàn)路，3號(hào)線(xiàn)東延段的開(kāi)通將會(huì)使得3號(hào)線(xiàn)的擁擠進(jìn)一步升級(jí)。

地鐵三號(hào)線(xiàn)東延段西起番禺廣場(chǎng)站，沿亞運(yùn)大道向東延伸至海傍站與四號(hào)線(xiàn)換乘，是貫穿番禺東西向的重要交通骨干。

線(xiàn)路全長(zhǎng)9.6公里，共設(shè)傍江站、石碁?zāi)险?、海涌路站、海傍站四座?chē)站。

按照規(guī)劃，3號(hào)線(xiàn)東延段開(kāi)通后，從海傍站到番禺廣場(chǎng)預(yù)計(jì)15分鐘。不僅方便亞運(yùn)城市民前往番禺廣場(chǎng)一帶，也方便他們通過(guò)3號(hào)線(xiàn)更快速到達(dá)廣州中心城區(qū)。

目前，住在亞運(yùn)城的小伙伴前往珠江新城，要通過(guò)地鐵4號(hào)線(xiàn)換乘5號(hào)線(xiàn)，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

地鐵3號(hào)東延段連接的是番禺著名的睡城“亞運(yùn)城”，規(guī)劃20萬(wàn)居住人口的亞運(yùn)城，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了10多個(gè)組團(tuán)，目前居住人口近15萬(wàn)人。再加上周邊的產(chǎn)業(yè)人口，全都涌入到3號(hào)線(xiàn)上，將進(jìn)一步加劇3號(hào)線(xiàn)的擁堵程度。

有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，三號(hào)線(xiàn)東延段新增四個(gè)站點(diǎn)，可輻射常住人口約54萬(wàn)人，對(duì)比目前全線(xiàn)350萬(wàn)的輻射人口總量，開(kāi)通后將增長(zhǎng)14%。

用一個(gè)最直觀的數(shù)據(jù)來(lái)看，大家就知道3號(hào)線(xiàn)有多擠。

根據(jù)廣州地鐵年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，地鐵3號(hào)線(xiàn)日均客運(yùn)量180.16萬(wàn)人次，是運(yùn)力第二名地鐵2號(hào)線(xiàn)的1.67倍，并且占廣州地鐵日均客運(yùn)量的860.52萬(wàn)人次的20.9%，這意味著平均每5個(gè)人坐地鐵，就有一個(gè)要坐3號(hào)線(xiàn)。

曾有一張照片顯示了3號(hào)線(xiàn)的擁堵，一位乘客到站了想下車(chē)，硬是被上車(chē)的人又?jǐn)D回去，最后是在地鐵工作人員的拼命幫忙之下才下了車(chē)。

因而，擠爆掉的3號(hào)線(xiàn)急需有線(xiàn)路為其分流，期減輕運(yùn)載壓力。

近期來(lái)看，即將通車(chē)的廣州地鐵10號(hào)線(xiàn)西塱至石牌橋通車(chē)后，3號(hào)線(xiàn)石牌橋至天河客運(yùn)站將拆解給10號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，這樣有效地減輕3號(hào)線(xiàn)的客流壓力。

據(jù)廣州地鐵新消息，10號(hào)西塱至廣州大道中段，或?qū)⒂?025年初率先實(shí)現(xiàn)通車(chē)。目前該線(xiàn)路首段已實(shí)現(xiàn)電通，土建工程接近9成，14座車(chē)站已封頂12座。

遠(yuǎn)期來(lái)看，26號(hào)線(xiàn)一期，作為地獄3號(hào)線(xiàn)的平行線(xiàn)路，將能夠?yàn)?號(hào)線(xiàn)起到很大的分流作用。

02官方回復(fù)讓人吃了定心丸

增開(kāi)一條3號(hào)線(xiàn)的分流線(xiàn)，民間的呼聲一直很高。

因而在廣州第四期地鐵名單過(guò)會(huì)單上，26號(hào)線(xiàn)順利過(guò)會(huì)，如果投資進(jìn)展順利的話(huà)，最快明年一季度即可報(bào)批！

與此同時(shí)，廣州地鐵26號(hào)線(xiàn)佛山段環(huán)評(píng)公示，也標(biāo)志著該項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)進(jìn)程中。

26號(hào)一期，是廣州第四期地鐵規(guī)劃中最長(zhǎng)的一段，與地鐵3號(hào)線(xiàn)平行，經(jīng)過(guò)欖核，沙灣，能夠有效彌補(bǔ)南沙西北方向的地鐵空白，提升南沙的交通承載力。

近期，人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板上，廣州市規(guī)劃和自然資源局明確提及了26號(hào)線(xiàn)番禺段走向，還官宣了根據(jù)《廣州市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》（送審稿，具體以國(guó)務(wù)院批復(fù)版本為準(zhǔn)）軌道交通線(xiàn)網(wǎng)方案，規(guī)劃26號(hào)線(xiàn)沿大石大橋-市廣路-銀平路-青云大道敷設(shè)，其中市廣路站、沙灣鎮(zhèn)站為換乘點(diǎn)，徹底給沿線(xiàn)居民吃了顆定心丸。

回復(fù)一共提了四個(gè)信息點(diǎn)——

1.26號(hào)線(xiàn)番禺段走向已基本確定，將沿大石大橋-市廣路-銀平路-青云大道鋪設(shè)；

2.在群賢路站設(shè)置換乘站，與規(guī)劃的佛山4號(hào)線(xiàn)二期互通，可服務(wù)大石片區(qū)居民出行，加深廣佛同城化；

3.沿市廣路設(shè)置兩個(gè)換乘站，一是鐘村站，與7號(hào)線(xiàn)互通；二是市廣路站，與22號(hào)線(xiàn)互通，可服務(wù)20萬(wàn)祈福新村居民；

4.在沙灣鎮(zhèn)站設(shè)置換乘站，與規(guī)劃的17號(hào)線(xiàn)互通，自此，沙灣一片有望由零地鐵躍升為雙地鐵交匯區(qū)。

03連通南北的快速線(xiàn)

據(jù)消息透露，最快今年年底，最慢3年之后，廣州就可以申報(bào)第四期地鐵規(guī)劃了。

據(jù)悉，該線(xiàn)路已列入《廣州市國(guó)土空間總體規(guī)劃(2021-2035年)》(送審稿），有待國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)同意。

軌道交通26 號(hào)線(xiàn)規(guī)劃定位為承擔(dān)白云、天河、海珠、番禺、南沙五大組團(tuán)交通聯(lián)系的快速地鐵。

根據(jù)公開(kāi)信息，地鐵26號(hào)線(xiàn)作為廣州又一條南北大動(dòng)脈，與3號(hào)線(xiàn)平行，主要沿廣州大道行進(jìn)，北起白云區(qū)太和，連接海珠區(qū)、番禺區(qū)，從南沙區(qū)進(jìn)入順德大良，與順德中心城區(qū)相連。

《廣州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035年）》方案顯示，26號(hào)線(xiàn)為快速地鐵，廣州段全長(zhǎng)59.3公里，北至太和，南至欖核，將延伸到佛山。

根據(jù)廣州地鐵26號(hào)線(xiàn)佛山段第一次環(huán)評(píng)公示，線(xiàn)路自馬崗大道至順德學(xué)院，由佛山市順德區(qū)軌道交通投資有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。第一次環(huán)評(píng)公示主要公布項(xiàng)目建設(shè)單位和環(huán)評(píng)單位，未有提供線(xiàn)路里程及設(shè)站信息。

10萬(wàn)+作品

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