有消息說，目前新款 Model Y （ 參數(shù) 丨 圖片 ）在上海工廠已經(jīng)開始試生產(chǎn)了，下一步就是正式的大規(guī)模上市。

相當(dāng)于 Model 3 煥新版來說，新款Model Y的外觀變化更大。前后都是貫穿大燈，前后保險(xiǎn)杠也有改動(dòng)，但是具體細(xì)節(jié)不明，整體應(yīng)該科技感會(huì)更強(qiáng)。

內(nèi)飾諜照此前就已經(jīng)有所曝光，整體也依舊是和Model 3煥新版同步，取消懷擋與轉(zhuǎn)向燈撥桿，采用全新的方向盤，并增加了碳纖維裝飾板等一系列的設(shè)計(jì)，后排會(huì)搭載屏幕。

此外，根據(jù)特斯拉官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，新款Model Y搭載了95kWh的大電池，比老款的電池容量大了不少。續(xù)航方面，新車有望突破800公里大關(guān)。

最后就是新車的上市時(shí)間了，據(jù)透露，5座版煥新Model Y的內(nèi)部代號(hào)為“Juniper”，計(jì)劃將于2025年一季度交付，而7座版的Model Y則是將于2025年的四季度交付。

然而特斯拉的野心遠(yuǎn)不止于此。在智能駕駛領(lǐng)域，特斯拉一直走在行業(yè)前列，而FSD技術(shù)更是其手中的一張王牌。

FSD作為特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的進(jìn)階版，已經(jīng)支持高速NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）和城市NOA，以及自動(dòng)泊車、智能召喚等功能。據(jù)特斯拉官方透露，F(xiàn)SD技術(shù)有望在明年一季度登陸中國市場(chǎng)，同時(shí)FSD也會(huì)面向歐洲用戶開放。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在多個(gè)場(chǎng)合都曾表示，特斯拉的目標(biāo)是讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)比人類駕駛員更為安全。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特斯拉在FSD技術(shù)上投入了大量的人力、物力和財(cái)力。

事實(shí)上在過去一段時(shí)間，F(xiàn)SD入華一直是國內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)熱議的一個(gè)話題，所以才會(huì)有一波又一波的不斷進(jìn)化的傳言出現(xiàn)，至少在今年上半年，F(xiàn)SD年底入華就已經(jīng)在業(yè)內(nèi)流傳。

早先，馬斯克曾在特斯拉2024年度Q2季度財(cái)報(bào)電話會(huì)中表示，特斯拉將在歐洲和中國申請(qǐng)監(jiān)管批準(zhǔn)以實(shí)施監(jiān)督下的完全自動(dòng)駕駛（FSD），預(yù)計(jì)到今年年底前獲得批準(zhǔn)?，F(xiàn)在看來，F(xiàn)SD進(jìn)入中國的時(shí)間點(diǎn)又一次延遲了。

Model Y這款已經(jīng)在國內(nèi)上市將近4年時(shí)間的純電銷冠車型，終于也是即將要迎來升級(jí)換代了。于國人來說，如果升級(jí)很多，價(jià)格還比較穩(wěn)定，那我相信愿意去買它的人肯定還會(huì)有很多。

不過如果FSD入華，現(xiàn)款也是可以用的。雖然這個(gè)時(shí)間還有不確定性，不過FSD入華在特斯拉內(nèi)部已經(jīng)有了一個(gè)確切的目標(biāo)時(shí)間，取得了初步的成果，最終的結(jié)果還要等待官方程序走完官宣。