10月份累計(jì)銷量破30萬，12月就迎來了第40萬臺(tái)下線……誰要說今年的車市艱難、新能源越來越不好做，深藍(lán)第一個(gè)不答應(yīng)。相比于銷量上的勢(shì)如破竹，深藍(lán)在24年的動(dòng)作，可謂是照著消費(fèi)者最想要的劇本在走：上半年以省錢（內(nèi)卷）為主題，它便拿出了一箱油能開大半年的超級(jí)增程；下半年人人都爭(zhēng)做“智駕第一梯隊(duì)”，深藍(lán)則帶著智駕一哥華為乾崑來到了20萬以內(nèi)市場(chǎng)。顯然，24年最大的黑馬，就該是深藍(lán)。
從具體的銷量來看，截止到目前，深藍(lán)12月交付量超過3.6萬，全年交付量更是超過24萬臺(tái)。在迎來第40萬臺(tái)下線之際，作為國企新能源第一個(gè)盈利的品牌，深藍(lán)還推出了限量4000臺(tái)的深藍(lán)經(jīng)典·SL03回饋市場(chǎng)。顯然，作為最快突破10萬、20萬、30萬、40萬量的智能新能源品牌，深藍(lán)速度的背后，不僅是它踩中了每一個(gè)技術(shù)、市場(chǎng)、消費(fèi)節(jié)點(diǎn)，深藍(lán)也手持著破冰車市寒冬的利器。
一年4款新品，款款都是新主流
HAPPY NEW YEAR
想在24年成為黑馬，回顧這一年的車市，產(chǎn)品煥新成為了必須的前提：從年初的SU7，到下半場(chǎng)的理想L6、 問界M9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），還有比亞迪的 秦L 等等，是各種新面孔贏下了2024。
而深藍(lán)，在今年推出了四款新品。但不僅是數(shù)量，從產(chǎn)品定位，功能創(chuàng)新，再到最關(guān)鍵的價(jià)格，深藍(lán)都抓住了今年最核心的消費(fèi)訴求。像方盒子+沙發(fā)彩電為的G318，以科技/智能、高顏值和新能源為主題的中型SUV深藍(lán)S07，還有在20萬內(nèi)市場(chǎng)引入乾崑智駕的中型轎車L07，更加年輕運(yùn)動(dòng)的智趣SUV 深藍(lán)S05 （十萬級(jí)首搭4K云臺(tái)相機(jī)、百萬像素光影大燈、行泊一體智駕系統(tǒng)）。今年不僅是深藍(lán)的產(chǎn)品大年，款款都能切中新潮流的產(chǎn)品定位和實(shí)力，注定了它會(huì)常駐于聚光燈之下。
繼續(xù)深挖的話，還會(huì)發(fā)現(xiàn)，智能化、高階智駕、方盒子等等賣點(diǎn)和話題雖然極具吸引力，但這并不意味著能夠100%鎖定高銷量。別忘了，今年對(duì)于其他國產(chǎn)廠商，也同樣是產(chǎn)品大年，在眾多新車集結(jié)上市的那幾個(gè)月份，各大產(chǎn)品經(jīng)理除了激動(dòng)不已，也更在祈禱不要成為“炮灰”。而深藍(lán)，則讓旗下的產(chǎn)品，綁定了一個(gè)貫穿24年全年的主題，從而實(shí)現(xiàn)了銷量上的全面開花，那就是極致的質(zhì)價(jià)比。
以深藍(lán)S07為例，作為一款軸距超過2米9的新中型SUV，13萬級(jí)的終端價(jià)格卻是跟樂道L60、小鵬G6等等拉開了明顯差距，但無框門、乾崑智駕、座椅按摩、巨幕HUD等等，又一眼區(qū)別于只能滿足常規(guī)需求，價(jià)格也同樣在12、3萬的A+級(jí)SUV。這說明深藍(lán)的新品不僅只突出一個(gè)上市年限新，體驗(yàn)上也是跨時(shí)代和降維打擊。
此外，像17萬級(jí)卻能給出5米級(jí)尺寸的方盒子新能源 深藍(lán)G318 ，還有在15萬級(jí)市場(chǎng)普及乾崑智駕的深藍(lán)L07，讓年輕人玩的更嗨，價(jià)格卻仍是11萬級(jí)的深藍(lán)S05……相比那些只是帶來了一款新品，卻無顛覆式體驗(yàn)的對(duì)手們，深藍(lán)不僅抓住了最核心的價(jià)格區(qū)間，也把最新的科技、造車?yán)砟顜У搅酥髁魇袌?chǎng)。讓人用比亞迪的價(jià)格，買到華為、蔚小理級(jí)別的實(shí)力，這說明深藍(lán)帶來的不止是新面孔，更是同價(jià)位唯一的越級(jí)體驗(yàn)，而作為一個(gè)最新熱點(diǎn)技術(shù)的普及者，深藍(lán)在24年的爆發(fā)就成為了必然。
至于25年，從已經(jīng)發(fā)布的深藍(lán)S09來看，這個(gè)品牌仍會(huì)繼續(xù)它的越級(jí)戰(zhàn)。再加上已經(jīng)確定的另外一款新品，以及“海納百川”計(jì)劃下，開辟的東南亞、澳洲、拉丁美洲、中東非洲等多個(gè)主要海外市場(chǎng)（25年預(yù)計(jì)覆蓋81個(gè)國家），明年的深藍(lán)已經(jīng)劍指年銷50萬臺(tái)的新目標(biāo)（其中出口量為十萬臺(tái)）。厚積薄發(fā)之間，深藍(lán)也已經(jīng)成為了國企新能源改革的典范。
左手深藍(lán)超級(jí)增程，右手華為乾崑智駕
HAPPY NEW YEAR
從深藍(lán)在24年的新品來看，深藍(lán)超級(jí)增程和華為乾崑智駕是近乎貫穿所有新品的兩大主力技術(shù)；而從年初的第五代DM-i引發(fā)的混動(dòng)迭代潮，到下半年各種高階智駕的輪番上陣，新動(dòng)力和新智能也的確是兩個(gè)最核心的主題。而在這兩個(gè)領(lǐng)域，深藍(lán)也真正抓住了消費(fèi)者既要省，又要科技潮流的購車需求。
對(duì)于深藍(lán)超級(jí)增程，很多人或許只看到了集成超多最新黑科技的硬件，500bar超高壓噴射、150mJ的高能點(diǎn)火、全球最高缸徑比的內(nèi)燃機(jī)，超高效率的電驅(qū)，還有集3C快充、長(zhǎng)壽命、高安全于一身的金鐘罩電池，深藍(lán)超級(jí)增程的確是既能響應(yīng)國家“不要忽視內(nèi)燃機(jī)”，又效率拉滿的頂流科技。但相比技術(shù)本身，聚焦于場(chǎng)景和實(shí)戰(zhàn)的設(shè)計(jì)理念，才是拿下市場(chǎng)的根本，正如消費(fèi)者所說：“管它是增程還是插混，省油、好用、動(dòng)力強(qiáng)才是好技術(shù)。”
而深藍(lán)超級(jí)增程盡量規(guī)避內(nèi)燃機(jī)短板，全力發(fā)揮電機(jī)高效率優(yōu)勢(shì)的思路，它已經(jīng)把增程打造為了“純電PLUS”。深藍(lán)的超級(jí)增程，則成為了這一領(lǐng)域的頂級(jí)明星。以深藍(lán)L07為例，面對(duì)消費(fèi)者盡量想用電代替油的需求，它起步就有230公里，最高能達(dá)到300公里的純電續(xù)航里程，配合目前增程領(lǐng)域最快的3C快充，它真正實(shí)現(xiàn)了日常不用油，甚至一箱油開大半年的效果。
也就是說，深藍(lán)超級(jí)增程的優(yōu)勢(shì)，完全可以跳過略顯枯燥，需要一定理工基礎(chǔ)才能理解的技術(shù)講解；快進(jìn)到實(shí)戰(zhàn)階段，深藍(lán)累計(jì)為車主剩下的21億油費(fèi)（截止到24年10月），換來了跟純電一般的順滑、靜謐和高性能，又依舊無懼續(xù)航和補(bǔ)能焦慮的體驗(yàn)。從某種程度來講，深藍(lán)超級(jí)增程的“純電PLUS”理念，不管是讓電機(jī)當(dāng)主力、內(nèi)燃機(jī)當(dāng)后勤的創(chuàng)新思維，還是3C快充、超長(zhǎng)壽命/安全、頂級(jí)熱效率等具體亮點(diǎn)，它相比今年的各種新一代插混、頂級(jí)智駕都要更加耀眼。
而對(duì)于乾崑智駕，從技術(shù)角度來看雖是屬于“借力”的范疇，但深藍(lán)也無疑成為了20萬內(nèi)市場(chǎng)（準(zhǔn)確說是15萬級(jí)）高階智駕的普及者。面對(duì)今年最火爆的融合算法網(wǎng)絡(luò)，高階智駕、AI大模型，深藍(lán)打破了高階智駕必然是高價(jià)位的壁壘，給15萬級(jí)市場(chǎng)帶去了最新的自動(dòng)泊車（支持160多種場(chǎng)景，真正做到可見即可泊），以及貫穿匝道、施工路段、紅綠燈啟停等多個(gè)難點(diǎn)的城市/高速領(lǐng)航。所以極致的能耗之外，深藍(lán)亦是大眾化市場(chǎng)最能滿足前沿科技的首選。
關(guān)于智駕，不得不說的是，深藍(lán)不僅打算在2025年全系滿足L2.5+駕駛輔助系統(tǒng)，也將發(fā)揮自研優(yōu)勢(shì)，并攜手華為，成為一個(gè)全民智駕的普及者。而以海量的大數(shù)據(jù)，頂級(jí)的AI算力算法為支撐，乾崑智駕累計(jì)7.36億公里實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)（截止到24年10月），已經(jīng)繞地球接近2億圈；同時(shí)，爆炸式增長(zhǎng)深藍(lán)智駕車型，也進(jìn)一步為后續(xù)的功能升級(jí)提供了依據(jù)。有了這兩項(xiàng)作為背書，以及每年不低于銷售額10%的研發(fā)投入（目前深藍(lán)研發(fā)人員占比達(dá)到了67%。博士碩士以上占比過半，授權(quán)專利1600項(xiàng)，到2030年累計(jì)研發(fā)總投入預(yù)計(jì)超1000億），深藍(lán)或許會(huì)趕在小鵬、特斯拉之前，成為平價(jià)市場(chǎng)的高階智駕普及者。
主戰(zhàn)場(chǎng)橫掃八方，后勤組更是服務(wù)無止境
HAPPY NEW YEAR
除了遍布各個(gè)主流市場(chǎng)、抓住了最新消費(fèi)訴求的新品，還有深藍(lán)超級(jí)增程和乾崑智駕這兩項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，深藍(lán)品牌的“后勤組”也成為了它銷量又快又穩(wěn)的核心保障。比如在24年，各種準(zhǔn)車主、待購者緊盯的是新技術(shù)、新產(chǎn)品；已買的車主，也能通過售后、服務(wù)、保值等體驗(yàn)形成口碑，為新車主指路。對(duì)于后者，別看深藍(lán)的前線需要大量資源快速推進(jìn)，它的后勤保障也不負(fù)所有車主的熱愛。
比如，作為24年新能源、智能化汽車上的最高頻詞匯，OTA成為了一個(gè)新的角力點(diǎn)。只不過，這項(xiàng)功能原本也像高階智駕一樣，主要服務(wù)于20萬+市場(chǎng)，但引入了乾崑智駕和DEEPAL OS車機(jī)的深藍(lán)，也實(shí)現(xiàn)了累計(jì)數(shù)十輪的升級(jí)迭代，超過2000條的功能優(yōu)化（自2022年9月以來，深藍(lán)全系累計(jì)迭代超過30次，推送車輛超過100萬次，新增300余項(xiàng)、優(yōu)化1500余項(xiàng)功能）。相比其他交付即定型的產(chǎn)品，深藍(lán)不斷的OTA升級(jí)不僅讓車主越來越好用，持續(xù)保鮮的產(chǎn)品力也更是在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)住了保值率。
面對(duì)不斷提速的銷量，深藍(lán)全力以赴保交付，盡量讓車主0等待的交付周期自不在話下。此外，深藍(lán)實(shí)現(xiàn)了整車終身質(zhì)保，并以7*24小時(shí)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了免費(fèi)接送車、全國免費(fèi)運(yùn)輸?shù)确?wù)。而如果車主仍是有任何不滿，深藍(lán)已經(jīng)開通了5大官方吐槽通道：無論是通過車機(jī)語音、還是手機(jī)深藍(lán)APP、電話直通深藍(lán)管家、線下終端門店、還是線上的官方/高管社交媒體賬號(hào)，車主的所有意見和建議，都會(huì)共同促進(jìn)深藍(lán)品牌的快速成長(zhǎng)。
小結(jié)：
回顧深藍(lán)在24年的歷程：拿出眾多新品，抓住核心市場(chǎng)，形成突出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)等等，似乎誰都能想到這是如今車市的必修課。但仔細(xì)深究就會(huì)發(fā)現(xiàn)深藍(lán)的與眾不同，作為一個(gè)堅(jiān)持為大多數(shù)人造車的品牌，根植于最主流的大眾化市場(chǎng)，是深藍(lán)可以快速爆發(fā)的基石；而讓大眾化市場(chǎng)，體驗(yàn)到高端領(lǐng)域的頂級(jí)智駕、明星動(dòng)力、出色服務(wù)，深藍(lán)更是拿出了普通品牌所不及的魄力和實(shí)力。那么站在下線40萬臺(tái)這個(gè)新起點(diǎn)上，深藍(lán)無論是在平價(jià)市場(chǎng)修煉出來的越級(jí)實(shí)力，還是盡在眼前的深藍(lán)S09等新品，它已經(jīng)在用迅猛又沉穩(wěn)的步伐，迎接著2025。
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