1月13日，零跑汽車發(fā)布盈利預告，宣布2024年第四季度實現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正，提前一年達成單季度盈利目標。至此，零跑成為繼理想之后第二家實現(xiàn)盈利的新勢力品牌。
在去年第四季度，零跑汽車月平均交付超4萬輛新車，其中售價較高的C系列車型銷量占比超77%。顯著的銷量增長和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化直接帶動了營業(yè)收入的大幅提升，為零跑實現(xiàn)盈利奠定了堅實基礎。同時，零跑有效的成本控制和運營效率提升也功不可沒，共同推動了凈利潤的提前轉(zhuǎn)正。隨著這些優(yōu)勢的持續(xù)發(fā)揮，零跑汽車未來有望繼續(xù)保持良好的盈利態(tài)勢。
提前實現(xiàn)盈利，新勢力第二家
根據(jù)零跑汽車發(fā)布的盈利預告，2024年第四季度，零跑汽車實現(xiàn)營業(yè)收入約62億元，同比增長超130%；實現(xiàn)毛利約12.3億元，同比增長超250%；毛利率提升至約20%，同比增長近12個百分點；實現(xiàn)凈利潤約2.1億元，實現(xiàn)單季度扭虧為盈。
至此，零跑成為繼理想之后第二家實現(xiàn)盈利的新勢力品牌?；仡櫫闩芷嚨陌l(fā)展，自2015年成立以來，公司始終堅持全域自研路線，從芯片到三電系統(tǒng)再到智能駕駛、智能座艙等核心技術，全部自研自產(chǎn)。這雖然使得零跑前期投入巨大，但也為后期的降本增效奠定了堅實基礎。
2023年，零跑汽車推出了基于自研平臺打造的新車型C01和C11增程版，并開啟了品牌向上之路。這兩款車型的推出，不僅大幅提升了零跑的銷量，更優(yōu)化了零跑的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使得售價更高的C系列車型成為銷量主力。
數(shù)據(jù)顯示，2024年第四季度，零跑汽車月平均交付超4萬臺，同比增長超160%。其中，C系列車型銷量占比超77%，且售價在20萬元以上的車型銷量占比也大幅提升。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，直接帶動了零跑汽車營業(yè)收入的大幅提升和毛利率的顯著改善。
除了銷量增長和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化外，零跑汽車還通過有效的成本控制和運營效率提升，進一步推動了凈利潤的轉(zhuǎn)正。在成本控制方面，零跑汽車通過優(yōu)化供應鏈管理、提高生產(chǎn)效率、降低原材料成本等方式，實現(xiàn)了成本的大幅下降。在運營效率提升方面，零跑汽車通過優(yōu)化組織架構(gòu)、提高員工效率、加強數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方式，實現(xiàn)了運營效率的大幅提升。
隨著銷量增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、成本控制和運營效率提升等優(yōu)勢的持續(xù)發(fā)揮，零跑汽車未來有望繼續(xù)保持良好的盈利態(tài)勢。同時，零跑汽車還在不斷推出新產(chǎn)品和新技術，以進一步提升品牌競爭力和市場份額。
反向合資，探索新商業(yè)模式
在零跑汽車實現(xiàn)盈利的同時，其與Stellantis集團的反向合資也備受關注。2023年11月，零跑汽車與Stellantis集團宣布簽署合資協(xié)議，雙方將共同出資成立合資公司，并開展技術和平臺方面的合作。這是國內(nèi)造車新勢力中首個與外資車企達成的反向合資案例，也是零跑汽車探索新商業(yè)模式的重要一步。
根據(jù)協(xié)議，Stellantis集團將向零跑汽車提供其先進的平臺和技術，以支持零跑汽車的新車型開發(fā)和生產(chǎn)。同時，零跑汽車也將向Stellantis集團提供其在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面的技術和經(jīng)驗，以支持Stellantis集團在中國市場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級。
反向合資的達成，對于零跑汽車來說具有重要意義。首先，通過引入Stellantis集團的先進平臺和技術，零跑汽車可以進一步提升自身的研發(fā)能力和產(chǎn)品質(zhì)量，加速新產(chǎn)品的推出和上市速度。其次，通過與Stellantis集團的合作，零跑汽車可以拓展海外市場，實現(xiàn)全球化發(fā)展。最后，反向合資還可以為零跑汽車帶來一定的資金支持和品牌背書，提升其在行業(yè)內(nèi)的地位和影響力。
在去年5月，零跑汽車國際正式成立，標志著其正式進軍海外市場。隨后，零跑C10和T03等車型在歐洲正式上市，贏得了當?shù)叵M者的廣泛好評。目前，零跑汽車已在歐洲13個國家建立了400余家銷售網(wǎng)點，全部具備銷售加售后服務功能，并計劃到2025年底前拓展至500家。
在海外市場拓展過程中，零跑汽車注重本土化運營和品牌建設。公司深入了解當?shù)厥袌鲂枨蠛拖M者偏好，針對性地推出符合當?shù)厥袌鲂枨蟮能囆秃团渲谩Ｍ瑫r，零跑汽車還加強與當?shù)亟?jīng)銷商和合作伙伴的溝通與協(xié)作，共同推動品牌在當?shù)厥袌龅陌l(fā)展。
未來，隨著反向合資的深入推進和雙方合作的不斷深化，零跑汽車和Stellantis集團有望在技術研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場拓展等方面取得更多成果和突破。同時，雙方也將共同探索新的商業(yè)模式和合作方式，以應對日益激烈的市場競爭和不斷變化的消費者需求。
智駕應用大模型，躋身行業(yè)前列
除了實現(xiàn)盈利和反向合資外，零跑汽車在智能駕駛領域也取得了顯著進展。2024年，零跑汽車推出了自研的智駕應用端到端大模型，并實現(xiàn)了在多款車型上的搭載和應用。這一大模型的推出，標志著零跑汽車在智能駕駛領域的技術實力達到了行業(yè)前列水平。
據(jù)了解，零跑汽車的智駕應用端到端大模型是基于自研的AI芯片和算法架構(gòu)打造的，具有高性能、低功耗、高可靠性等特點。該大模型可以實現(xiàn)對車輛周圍環(huán)境的感知、理解、預測和決策等功能，為智能駕駛提供強有力的技術支持。
在感知方面，零跑汽車的智駕應用端到端大模型可以通過多傳感器融合和深度學習算法，實現(xiàn)對車輛周圍環(huán)境的精準感知和識別。在理解方面，該大模型可以通過自然語言處理和語義理解等技術，實現(xiàn)對道路標識、交通信號、行人行為等信息的理解和判斷。在預測方面，該大模型可以通過時間序列分析和機器學習算法，實現(xiàn)對車輛和行人未來行為的預測和判斷。在決策方面，該大模型可以通過強化學習和決策樹等技術，實現(xiàn)對車輛行駛軌跡和速度的優(yōu)化和決策。
通過搭載和應用智駕應用端到端大模型，零跑汽車的智能駕駛系統(tǒng)可以實現(xiàn)更加精準、可靠和智能的駕駛體驗。例如，在高速公路上行駛時，該系統(tǒng)可以自動保持車道、跟車行駛、變道超車等功能；在城市道路上行駛時，該系統(tǒng)可以自動識別紅綠燈、行人橫穿等交通情況，并做出相應的駕駛決策。
未來，隨著技術的不斷進步和應用的不斷深化，零跑汽車的智能駕駛系統(tǒng)有望實現(xiàn)更加高級別的自動駕駛功能，如城市自動駕駛、泊車自動駕駛等。同時，零跑汽車還將繼續(xù)加大在智能駕駛領域的研發(fā)投入和技術創(chuàng)新力度，以保持其在行業(yè)內(nèi)的領先地位和競爭優(yōu)勢。
綜上所述，零跑汽車在2024年取得了顯著的成果和進展。通過實現(xiàn)單季度盈利、與Stellantis集團達成反向合資、推出自研智駕應用端到端大模型等措施，零跑汽車不僅提升了自身的品牌競爭力和市場份額，也為未來的發(fā)展奠定了堅實基礎。未來，隨著新能源汽車市場的不斷擴大和智能化技術的不斷進步，零跑汽車有望繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢和盈利能力。
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