假如，我是說假如，你花20萬買了一輛2023年7月上牌的二手車，也就是只開了一年半的準新車，但是事后發(fā)現(xiàn)這輛車有過一次30萬的全額理賠記錄，你該怎么辦？最近我們一位四川德陽的客戶大哥就遇到了這種糟心事。具體怎么回事，且聽我慢慢道來。
去年12月，德陽的唐哥在某魚二手平臺看上了一輛2022款豐田 皇冠陸放 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）2.5L HEV四驅(qū)精英版，2023年7月上牌，表顯里程只有1.8萬公里，賣家描述這輛車只有右前翼子板存在噴漆，右前大燈更換，其余均是原版原漆的狀態(tài)。唐哥和賣家溝通了幾天，最終以20萬的價格購入此車。但因為這輛車在沈陽，而他在德陽，所以他便委托賣家?guī)退灹速徿嚭贤唧w款項這些他都沒仔細看。
不得不說唐哥的心真是有點大，20萬的二手車，也沒說找個人幫他驗驗車，光聽賣家的三言兩語就把車子買了，合同也不仔細看，還讓賣家代簽！這不是妥妥的坑自己嗎？車子和合同一起通過物流運過來之后，他也沒有再次確認就直接過戶了，但才開了不到半個月，唐哥就發(fā)現(xiàn)這輛車高速行駛時噪音很大，于是他就把車開到4S店檢查，維修師傅說這輛車可能存在大事故，發(fā)動機變速箱存在維修。
于是唐哥便找賣家討要說法，賣家說車子的問題全部都寫到合同里了呀，找他干啥？誰讓你不好好看合同的？唐哥這時候把合同拿出來看才發(fā)現(xiàn)這合同寫的就是事故修復二手車！看到合同名字的時候他就預感到了不妙。
果然，仔細看了一下合同，上面寫明了此車為事故修復車，且按低于市場價的價格賣給乙方，不支持任何理由退車！唐哥這時候才發(fā)現(xiàn)自己被坑慘了。隨后他找了律師，在律師的建議下找到我們檢車家給他做一個事故車的鑒定，律師說這份合同是甲方代簽的，而且他購入的價格只比正常價格低一點點，遠遠超過了全損事故車的價格，所以還是有機會打贏官司的。下面給大家看一下這輛車的鑒定結(jié)果。
首先從車輛前部開始，前杠存在更換，前防撞鋼梁存在拆卸更換，水箱框架存在變形膩子修復。
隨后用內(nèi)窺鏡觀察左右前縱梁，發(fā)現(xiàn)左右兩邊前縱梁均是存在切割焊接痕跡。
接著檢查左D柱膩子修復，右后車門及右前門均是存在更換，右C柱內(nèi)側(cè)存在膩子修復。
用內(nèi)窺鏡探入右C柱內(nèi)側(cè)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部還存在焊接痕跡。
來到右A柱外側(cè)也發(fā)現(xiàn)了膩子修復，拆掉內(nèi)飾板發(fā)現(xiàn)也存在焊接痕跡。結(jié)構(gòu)件都這么多地方有問題，覆蓋件的維修更換就不說了，外觀看下來明顯和賣家說的“只有右前翼子板存在噴漆，右前大燈更換，其余均是原版原漆的狀態(tài)”有非常大的出入，是很嚴重的重大事故車，如果唐哥有跟賣家的聊天記錄，且真的是像他說的那樣，個人認為還是比較容易維權的，畢竟合同是代簽的。下面來看看發(fā)動機變速箱的情況如何。
經(jīng)過我們的查勘，發(fā)現(xiàn)這輛車的發(fā)動機和變速箱分開過，發(fā)動機存在分解維修，而且看樣子修得不咋樣，目前存在滲漏還比較嚴重。這種全損車，一般都是保險公司賠了錢之后拿出來拍賣，二手車商拿回去簡單修復一下就拿出來忽悠消費者了，能修得多好？
內(nèi)飾部分，毫無疑問主副駕駛安全氣囊存在拆卸更換，儀表臺修復，但前后左右側(cè)的氣簾已經(jīng)缺失不見，果然修復得不是一般敷衍啊。
最后來到底盤，發(fā)現(xiàn)左右前減震、支撐臂均是存在拆卸更換，前副車架存在拆卸，底盤托底嚴重，鑒定查勘結(jié)束，此車車身多處結(jié)構(gòu)件存在切割痕跡，達到了國標事故車的認定標準，也就是我們常說的重大事故車。
查了一下同款同年份的車型目前的行情價，可以看到在車況優(yōu)秀的情況下，也就是精品車市場零售價也就是22萬左右，這輛車20萬的價格只比精品車便宜了2萬，賣家合同上寫的此車遠低于正常市場價也是站不住腳的。唐哥說后期會拿著我們的鑒定報告去找賣家協(xié)商，要是他不全款退車，就跟他打退一賠三！大家覺得以這輛車的情況而言，有維權成功嗎？
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