近日，各大機構(gòu)和車企們相繼發(fā)布了旗下車型在2024年的銷量數(shù)據(jù)，這其中最耀眼的當屬比亞迪了，它不僅在國內(nèi)銷量獨樹一幟，在全球的新能源銷量當中更是一馬當先。在2024年的全球汽車銷量榜單當中，比亞迪位列第四名，是全球銷量前十榜單當中唯一的中國車企，而且在2024年比亞迪單月的銷量更是多次名列全球第二，單單靠新能源車就取得這個銷量，試問全球品牌當中還有誰？
在2023年，比亞迪的年銷量首次進入了全球銷量榜單的前十，2023年為第10名，2024年比亞迪再次奮發(fā)進取，從第10名直接躍升到了第四名，上升了6位，在全球市場有突出的表現(xiàn)。
在2024年的8月和11月份，比亞迪這兩個月均斬獲了全球第二名的成績，國產(chǎn)車和海外品牌相比越來越有后發(fā)優(yōu)勢了。
除了在國內(nèi)市場表現(xiàn)突出外，比亞迪在全球汽車市場快速提升，中國車企先進的生產(chǎn)力終于也在海外迎來了領(lǐng)先。首先，比亞迪成為新加坡年度銷量第一的汽車品牌。其次，在馬來西亞、泰國、哥倫比亞等國均榮膺電動汽車品牌銷冠，在巴西亦成為年度增長最快的汽車品牌。從比亞迪在海外市場的這些成績不難看出中國新能源車在海外越來越受歡迎了，而且比亞迪作為引領(lǐng)者，確實帶了一個好頭。
隨著汽車新能源化的加速，比亞迪超前布局的策略在全球市場都得到了很好的回饋，因為隨著世界格局的瞬息萬變，車企之間的競爭已經(jīng)白熱化，并且根據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）2025年最新數(shù)據(jù)，特斯拉在德國1月份的新車注冊量同比下降60%，是在德國月銷量超過1000輛的汽車制造商中，降幅最大的一家，不僅如此，它在法國和英國1月份的銷量分別同比下降63%和8%。
與之形成鮮明對比的是，以比亞迪為代表的中國車企正在加速中國新能源車國際化的步伐，讓“中國的”成為“世界的”的愿望更進一步。目前，比亞迪在新能源方面的業(yè)務(wù)以及足跡已經(jīng)覆蓋了全球六大洲，包括100多個國家和地區(qū)的400多個城市，全球化的布局已經(jīng)初具規(guī)模。而且，比亞迪已在匈牙利、烏茲別克斯坦、泰國、巴西等國家設(shè)有乘用車工廠，這些工廠作為比亞迪全球化的橋頭堡，助力全球人民都用上先進的新能源車。此外，比亞迪是多管齊下，建設(shè)了自己的滾裝船隊，并先后投放“ 開拓者 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）一號”、“常州號”、“合肥號”。
比亞迪的里程碑也是中國汽車揚帆出海的新起點。比亞迪的崛起不僅代表了中國汽車工業(yè)的進步，更彰顯了中國車企在全球市場的競爭力。未來，相信比亞迪憑借技術(shù)創(chuàng)新及戰(zhàn)略布局，將一步步走向世界汽車舞臺的中央，打造中國汽車的世界級名片。
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