是的，比亞迪也是“房價(jià)刺客”。
比亞迪用“天神之眼”打響了車企薩拉熱窩的第二槍：10萬塊以下的車標(biāo)配高階智駕，甚至連7萬多的海鷗都裝上了800萬像素?cái)z像頭和上百TOPS算力的芯片。
不僅車企同行連夜裂開，房地產(chǎn)商們也要雪上加霜加麻加辣了。
車企的世界大戰(zhàn)，如果說上半場是電動化，那么下半場就是智能化。如果說現(xiàn)在還有油電之爭，那么一旦L4級別的自動駕駛普及，這個問題將再無爭議。
十年后再回望今天，2025年會成為一道分水嶺：自動駕駛白熱化的戰(zhàn)爭從此開始。
朋友們，你們有沒有想過，有一天，你花7萬塊買的車，不僅能載你上下班，還能自己跑滴滴，如果L4級別的自動駕駛?cè)驿侀_，上班通勤時(shí)間直接“歸零”，那么郊區(qū)便宜的大房子會比市區(qū)的“老破小”香多了。
什么是家人？
能把價(jià)格打下來的就是家人啊，家人們。
自動駕駛絕不只是自動駕駛，而是對空間和時(shí)間的重塑，而這將會對社會運(yùn)行的基本規(guī)則產(chǎn)生根本性的改變。
車和房是我們最大的兩個消費(fèi)市場，我認(rèn)為在L4級自動駕駛正式落地之后，將會對現(xiàn)有社會的運(yùn)行邏輯產(chǎn)生天翻地覆的變化，特別是房地產(chǎn)的邏輯。
房價(jià)，崩的空間還很大。
房價(jià)最重要的三要素是什么？地段，地段，還是地段。
自動駕駛革命的是什么？地段，地段，也是地段。
想象一下：每天早八點(diǎn)，你喝著瑞幸，鉆進(jìn)比亞迪"移動臥室"，座椅自動放平開啟影院模式。車子以80碼時(shí)速絲滑穿越八達(dá)嶺隧道，30分鐘直達(dá)西二旗工位。這時(shí)候懷柔的大平層和回龍觀的老破小，你選哪個？
比亞迪們瘋狂堆料智駕芯片，本質(zhì)上是在給國土開發(fā)做"數(shù)字拆遷"。
房子的低端和配套，本質(zhì)上賣的是"通勤時(shí)權(quán)"，是獲取機(jī)會和服務(wù)的物理成本，如果居住半徑突破物理限制，這時(shí)候傳統(tǒng)地段論就崩了——當(dāng)所有土地都被數(shù)字路網(wǎng)拉平，核心區(qū)的"位置溢價(jià)"就會給家人們徹底打下來。
從"地段為王"到"空間折疊"。
當(dāng)一線城市居住半徑20公里（忍受極限），可開發(fā)面積約1256平方公里；自動駕駛普及后半徑拉到60公里，面積直接暴增9倍到11304平方公里！相當(dāng)于把北京、上海、廣州的閑置土地全扔給市場。
這時(shí)候供需關(guān)系直接反轉(zhuǎn)，以前這些是"無效土地"，等智駕落地，一切都會發(fā)生變化。
要知道，智駕不僅只是自動駕駛，同樣也會極大的改善擁堵甚至徹底解決，極大的增加通行效率。
當(dāng)通勤時(shí)間從生命損耗變成生產(chǎn)力增益，當(dāng)居住半徑從30公里裂變?yōu)?0公里，房地產(chǎn)的估值體系會經(jīng)歷一場“數(shù)字核爆”。
這就是自動駕駛時(shí)代的"蒙代爾不可能三角"：
既要核心區(qū)便利，又要別墅區(qū)享受，還要城中村價(jià)格。
現(xiàn)在每建一座智算中心，都相當(dāng)于在給遠(yuǎn)郊土地發(fā)放"數(shù)字房本"，馬斯克看了想改行做城管。
比亞迪的“天神之眼”聽著很修仙，實(shí)際比修仙還TM離譜：智駕是一回事，平價(jià)智駕又是另一回事。
我們看下比亞迪這次發(fā)布的三套智駕系統(tǒng)：
天神之眼A（DiPilot 600）：仰望U8這種百萬豪車專屬，3顆激光雷達(dá)+雙Orin-X芯片+毫米波雷達(dá)矩陣，超視距感知融合508TOPS算力，堪稱“智駕界的滅霸”。
天神之眼B（DiPilot 300）：主攻20萬級車型，單/雙激光雷達(dá)+高速+城市NOA功能，騰勢與比亞迪中高端車型配齊。
天神之眼C（DiPilot 100）：真正的“平民智駕殺手”，7萬塊的海鷗都能用上的純視覺方案，5顆毫米波雷達(dá)+12顆攝像頭，84TOPS算力直接讓“高端智駕”變“拼多多爆款”。
前視三目攝像頭，號稱“二郎神同款”，最遠(yuǎn)350米探測距離，有了這套系統(tǒng)，預(yù)計(jì)25年底每天新增1.5億公里訓(xùn)練數(shù)據(jù)，相當(dāng)于讓AI把地球繞了375圈，等于每天就有1億公里真實(shí)路況數(shù)據(jù)灌進(jìn)云端。
知道這意味著什么嗎？
道路數(shù)據(jù)：精確到厘米級的全國路網(wǎng)建模
用戶畫像：2億車主的生活半徑大數(shù)據(jù)
場景庫：處理過10萬種極端情況的決策模型
無論對于車企，自動駕駛，還是AI的發(fā)展，這都是大動作。
什么叫大模型？首先你得足夠大。
大就是好，好就是大。
人工智能是個數(shù)據(jù)黑洞，足夠高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，源源不斷的投喂是非常重要的，而且將會是接下來車企競爭的核心關(guān)鍵。
比亞迪的優(yōu)勢面很大，因?yàn)樗侵袊?a class="keyword-search" >新能源銷量斷檔第一，你只有起了量之后，才可以把硬件的成本壓下來，同時(shí)可以收集到足夠多的道路數(shù)據(jù)和駕駛數(shù)據(jù)。
足夠多的用戶駕駛數(shù)據(jù)，才能喂養(yǎng)出足夠強(qiáng)悍的智駕大模型，那么更高階的自動駕駛就會呼之欲出。
到時(shí)候，一切都將會發(fā)生改變。
郊區(qū)的房子將會更受歡迎，因?yàn)閹缀鯖]有通勤成本了，市中心的概念將會徹底被改變，五環(huán)也可以是市中心。
同時(shí)，中國車企和整個產(chǎn)業(yè)鏈的配套企業(yè)也將會成為真正的“發(fā)達(dá)國家粉碎機(jī)”。
電動車將會橫掃一切，這個時(shí)候，中國將會徹底取代日本和德國，成為無可爭議 全球第一汽車制造業(yè)國家，這將是一個國運(yùn)級別的機(jī)會。
當(dāng)移動成本趨近于零，所有空間價(jià)值都將被重估。當(dāng)老王還在研究學(xué)區(qū)政策時(shí)，新人類已經(jīng)在用高精地圖規(guī)劃人生。這場由智駕引發(fā)的空間革命最終將會引發(fā)一場改變?nèi)祟惖摹百惒┎疬w”。
從蒸汽機(jī)消滅馬車夫，到智能手機(jī)干掉MP3，歷史總是相似：顛覆行業(yè)的從來不是同行，而是帶著新技術(shù)闖入的野蠻人。
過去買房看地鐵站，未來買房看算法。當(dāng)方向盤消失的那一刻，才是真正自由的開始。
2035年的某天，當(dāng)你的孩子問“為什么以前的人要搶那些擁堵破敗的老破小學(xué)區(qū)房？”，你可以指著車庫說：“那是個用汽油車丈量土地，用房貸捆綁人生的史前時(shí)代——幸好我們等到了自動駕駛”。
我是韭菜保安牛頓，關(guān)注我，讓天下沒有好割的韭菜，散會。
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