2月18日，理想汽車公布了2025年第七周（2.10-2.16）的銷量排名榜單。而在造車新勢力的排名中，再度發(fā)生變化，尤其是頭名的爭奪更加激烈。
根據(jù)中國市場新勢力銷量榜單的排名情況來看，理想再度被小鵬汽車反超，重新回到了新勢力榜首的位置，最新的周銷量為0.81萬輛，而理想緊隨其后，銷量為0.75萬輛。其實(shí)從今年1月份以來，小鵬汽車的勢頭就十分迅猛，重新奪回了新勢力單月銷量的榜首位置。
其中表現(xiàn)最為搶眼的當(dāng)屬小鵬MONA M03以及小鵬P7+，這兩款車型覆蓋了中低端市場和高端市場，形成了一股合力。這兩款車型都用高階智駕對同級競品實(shí)現(xiàn)了降維打擊，也成功狙擊了以“冰箱彩電大沙發(fā)”為競爭核心的理想汽車。不過隨著比亞迪、長安等老牌自主車企開始實(shí)施智駕的普及，也會(huì)對小鵬汽車形成一定的壓力。
而小米汽車的勢頭同樣強(qiáng)勁，在最新一周的銷量達(dá)到了0.69萬輛，位居第三位。而接下來小米第二款車型小米YU7也將在今年迎來上市，如今憑借一款車型就能拿下造車新勢力的前三，未來小米YU7的加入，其也將有機(jī)會(huì)對頭名位置發(fā)起沖擊。
此外，零跑、極氪、問界、智界、深藍(lán)、 騰勢 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）以及蔚來分列第四到第十位。相對來看，蔚來汽車在去年經(jīng)過調(diào)整后，整體依然沒有走出低迷的趨勢。
而在中國市場新能源品牌銷量排名中，比亞迪以4.68萬輛的成績繼續(xù)保持著絕對領(lǐng)先的優(yōu)勢，而五菱和吉利分列第二和第三位，銷量分別為1.46萬輛和0.82萬輛。而特斯拉的銷量為0.75萬輛，位居第六位。如今新款特斯拉 Model Y 也將在2月下旬迎來交付，預(yù)計(jì)新車的到來也將進(jìn)一步帶動(dòng)其銷量提升。而吉利銀河、長安也進(jìn)入了前十的行列，位居第九和第十位。
而在豪華品牌銷量榜單中，前三位被寶馬、奔馳和奧迪搶占，銷量分別為0.77萬輛、0.77萬輛和0.76萬輛。而理想和特斯拉分列第四和第五位，銷量分別為0.75萬輛和0.75萬輛，可以看到前五位的銷量差距并不大。而極氪、問界、雷克薩斯、騰勢、蔚來分列第六到第十位，銷量分別為0.36萬輛、0.30萬輛、0.24萬輛、0.20萬輛和0.19萬輛。
值得關(guān)注的是，為了搶占市場，傳統(tǒng)的豪華品牌也進(jìn)一步開始加大終端的降價(jià)幅度，近日有媒體曝光一汽奧迪旗下的 奧迪Q7 也在多次開啟一口價(jià)模式，降價(jià)幅度超過了10萬元。而隨著中國高端新能源品牌的崛起，寶馬、奔馳、奧迪的壓力也將越來越大。
整體來看，在最新一周的造車新勢力銷量榜單中，諸如小鵬、理想和小米的表現(xiàn)依然不錯(cuò)。而整體新能源市場依然被比亞迪、五菱和吉利等品牌搶占了更多的份額。雖然說在豪華車市場，寶馬、奔馳和奧迪的表現(xiàn)不俗，但是終端的大幅降價(jià)能否持續(xù)有效提升其銷量，依然有待觀察。
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