在商用車(chē)燃?xì)鈩?dòng)力市場(chǎng)，濰柴始終以“遙遙領(lǐng)先”的態(tài)勢(shì)定義行業(yè)高度。從早期的 1.0 版本國(guó)五燃?xì)鈾C(jī)，到現(xiàn)在代表著行業(yè)前沿技術(shù)的4.0版本新平臺(tái)產(chǎn)品，濰柴燃?xì)鈩?dòng)力市場(chǎng)份額一直處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，市占率始終在60%以上，甚至超過(guò)70%。濰柴用持續(xù)刷新的市場(chǎng)表現(xiàn)印證了一句話(huà)“世界燃?xì)鈾C(jī)看中國(guó)，中國(guó)燃?xì)鈾C(jī)看濰柴”。
銷(xiāo)量領(lǐng)先的支撐是產(chǎn)品領(lǐng)先
濰柴燃?xì)鈾C(jī)之所以得到用戶(hù)信賴(lài)，過(guò)硬的產(chǎn)品是直接原因。其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)既體現(xiàn)在對(duì)市場(chǎng)需求的全場(chǎng)景覆蓋，更彰顯于對(duì)用戶(hù)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)化突破。
以目前濰柴主銷(xiāo)的燃?xì)鈾C(jī)4.0平臺(tái)為例，在重卡市場(chǎng)，濰柴有13、15、16升等機(jī)型。其中，WP13NG-4.0作為復(fù)合運(yùn)輸大馬力燃?xì)鉅恳?chē)專(zhuān)用動(dòng)力，功率高達(dá)540馬力，峰值扭矩2600N·m；WP15NG4.0作為干線(xiàn)運(yùn)輸大馬力燃?xì)鉅恳?chē)專(zhuān)用動(dòng)力，功率高達(dá)630馬力，峰值扭矩2800N·m；WP16NG-4.0發(fā)動(dòng)機(jī)為中國(guó)西南等山區(qū)專(zhuān)屬開(kāi)發(fā)，專(zhuān)為解決云貴川渝等地區(qū)行駛坡度大、運(yùn)輸貨物重、時(shí)效要求高等問(wèn)題而生,地貌越復(fù)雜，優(yōu)勢(shì)越明顯。排量為15.7L，功率高達(dá)750馬力，最大扭矩3400N·m，動(dòng)力指標(biāo)刷新紀(jì)錄，成就了全球最強(qiáng)燃?xì)鈩?dòng)力。
在輕卡市場(chǎng)，濰柴有專(zhuān)為藍(lán)牌復(fù)合運(yùn)輸打造的WP3NNG-4.0發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩450N·m，其燃?xì)庀到y(tǒng)保養(yǎng)周期較同級(jí)產(chǎn)品高6倍，B10壽命達(dá)80萬(wàn)公里，成為新疆、內(nèi)蒙古等氣源豐富地區(qū)用戶(hù)的首選。在中卡市場(chǎng)，濰柴WP8NG-4.0完美適應(yīng)載貨車(chē)、港牽等細(xì)分領(lǐng)域的個(gè)性化需求。發(fā)動(dòng)機(jī)功率350馬力，最大扭矩1300N·m，解決了燃?xì)廨d貨車(chē)動(dòng)力不足的痛點(diǎn)。在經(jīng)濟(jì)性上，其標(biāo)載工況下百公里氣耗僅15.7公斤，年運(yùn)營(yíng)成本比柴油車(chē)節(jié)省8萬(wàn)元。
從3升到16升排量，從140馬力到750馬力，濰柴燃?xì)鈾C(jī)實(shí)現(xiàn)了從城市配送到干線(xiàn)物流的全鏈條覆蓋，真正滿(mǎn)足用戶(hù)“所想即所得”的需求。
技術(shù)護(hù)城河 成就市場(chǎng)統(tǒng)治力
從1999年算起，濰柴在燃?xì)鈾C(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域的積淀已有26年。如果把視角放到近10年，我們更能看到一條陡峭的技術(shù)創(chuàng)新曲線(xiàn)。2015年，濰柴發(fā)布1.0國(guó)五氣體機(jī)，開(kāi)啟大馬力燃?xì)鈾C(jī)時(shí)代；2019年，濰柴發(fā)布2.0國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)，當(dāng)量燃燒、TWC后處理等技術(shù)引領(lǐng)了行業(yè)趨勢(shì)；2022年，濰柴3.0國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋；2024年，濰柴4.0大馬力新平臺(tái)，全面升級(jí)，性能指標(biāo)做到了與柴油機(jī)相當(dāng)，引領(lǐng)了行業(yè)燃?xì)鈾C(jī)迭代升級(jí)的風(fēng)向標(biāo)。
在正確的時(shí)間，用正確的技術(shù)，解決市場(chǎng)最迫切的問(wèn)題，濰柴總是能敏銳地找到痛點(diǎn)，并且精準(zhǔn)匹配需求。尤為關(guān)鍵的是，濰柴燃?xì)鈾C(jī)技術(shù)迭代周期越來(lái)越快，4年、3年、2年……濰柴的進(jìn)化速度，始終領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)身位。
能達(dá)成這種效果，背后是體系的力量。濰柴打造的集合自主創(chuàng)新+開(kāi)放創(chuàng)新+工匠創(chuàng)新+基礎(chǔ)研究創(chuàng)新的“四位一體”創(chuàng)新生態(tài)，使其在燃?xì)鈩?dòng)力領(lǐng)域形成“研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、應(yīng)用一代”的良性循環(huán)。立體化的創(chuàng)新體系造就了濰柴燃?xì)鈾C(jī)技術(shù)護(hù)城河，成就了其在市場(chǎng)上的統(tǒng)治力。
從銷(xiāo)量上看，濰柴在燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)已經(jīng)形成了絕對(duì)的統(tǒng)治力。而站在銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高的新起點(diǎn)，也許濰柴的目光已經(jīng)超脫了單純的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪。持續(xù)進(jìn)化技術(shù)基因，引領(lǐng)中國(guó)乃至世界商用車(chē)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)新格局，這才是濰柴的“星辰大?！?。
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