撰文 / 趙試
今年車(chē)市的開(kāi)局，比以往任何一年都猛烈。
2024年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率超過(guò)40%，今年突破50%毫無(wú)懸念。電動(dòng)化帶來(lái)的“蝴蝶效應(yīng)”仍在持續(xù)震蕩中，“智駕元年”又呼嘯而至。
長(zhǎng)安、比亞迪率先把全民智駕打在公屏上，昔日略顯高貴的智駕迅速進(jìn)入十萬(wàn)級(jí)車(chē)市。2月25日，跳票多年的特斯拉FSD在鋪天蓋地的質(zhì)疑聲中正式進(jìn)入中國(guó)。
“國(guó)產(chǎn)之光”Deepseek的爆發(fā)，無(wú)疑加劇了這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)——春節(jié)復(fù)工后短短一周之內(nèi)，就有超過(guò)20家車(chē)企接入Deepseek R1大模型，預(yù)示著冷冰冰的智能汽車(chē)即將變成人類(lèi)希望的智能伙伴。
面對(duì)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，合資車(chē)企明顯加快電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型步伐。大眾奧迪、日產(chǎn)、本田相繼投入華為懷抱。而在“北京現(xiàn)代真·質(zhì)萬(wàn)里行”系列活動(dòng)啟動(dòng)儀式上，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉明確表示，今年是北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型躍升的開(kāi)局之年，其頭等大事就是，由現(xiàn)代集團(tuán)與北汽集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款純電車(chē)型將于三季度（計(jì)劃在9月份）正式上市。
新平臺(tái)首款純電，硬核突圍
關(guān)于新車(chē)，北京現(xiàn)代并沒(méi)有透露過(guò)多的信息，僅有的資料顯示，新車(chē)使用全新純電平臺(tái)，定位于緊湊型SUV，其設(shè)計(jì)由北京現(xiàn)代煙臺(tái)研發(fā)中心完成，同時(shí)導(dǎo)入了現(xiàn)代全球E-GMP平臺(tái)技術(shù)。
很多人可能不了解現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)，現(xiàn)代高性能電動(dòng)車(chē)IONIQ 5N正是出自該平臺(tái)。憑借卓越的操控性能與尖端的電池技術(shù)，IONIQ 5N成為2024紐北最速純電SUV，躋身頂級(jí)高性能電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)。
聯(lián)想到去年4月份，北京現(xiàn)代已經(jīng)與寧德時(shí)代簽訂合作協(xié)議，新車(chē)大概率會(huì)搭載寧德時(shí)代電池。由此推測(cè)，駕駛性能與超強(qiáng)續(xù)航或?qū)⒊蔀檫@款車(chē)的兩大標(biāo)簽。
另悉，新車(chē)還將搭載L2+級(jí)智駕及全新座艙系統(tǒng)，其智駕、座艙系統(tǒng)融合了本土ICT、IOT先進(jìn)技術(shù)。
實(shí)際上，在這款車(chē)之前，北京現(xiàn)代原本計(jì)劃先投放另一款電動(dòng)車(chē)，但因?yàn)槟强钴?chē)并沒(méi)有達(dá)到北京現(xiàn)代的預(yù)期而被果斷放棄。事實(shí)證明，這兩年值得等，所有匆忙上市的“油改電”全都折戟沙場(chǎng)。
依托“本土化”，破局新賽道
現(xiàn)代與北汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款純電車(chē)型的到來(lái)，意味北京現(xiàn)代正式拉開(kāi)合資2.0時(shí)代的大幕。
以市場(chǎng)換技術(shù)、以外方為尊的合資1.0主導(dǎo)了中國(guó)車(chē)市40余年。當(dāng)然，我們必須承認(rèn)合資1.0的貢獻(xiàn)，如果沒(méi)有這種合資模式的推動(dòng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)不會(huì)發(fā)展得如此蓬勃。但隨著新能源時(shí)代的來(lái)臨，這股蓬勃的力量被迅速引爆，舊有的格局被快速摧毀，中國(guó)車(chē)企從配角變?yōu)橹鹘?，蟬聯(lián)15年全球最大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的中國(guó)躋身全球新能源汽車(chē)的中心，引領(lǐng)著這場(chǎng)劃時(shí)代的革命——合資1.0是時(shí)候退出歷史舞臺(tái)了。
合資2.0的核心是本土化+全球化，具體說(shuō)就是，將中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)以及先進(jìn)的三電技術(shù)與智能技術(shù)與全球化車(chē)企的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行深度融合，實(shí)現(xiàn)1+1>2。其中，本土化是重點(diǎn)也是難點(diǎn)，其背后是整個(gè)體系的重構(gòu)，涉及平臺(tái)技術(shù)、開(kāi)發(fā)流程、經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)商體系方方面面。
2024是合資2.0的起勢(shì)之年。4月，北京現(xiàn)代首次提出“在中國(guó)，為全球”。而在這之前，現(xiàn)代集團(tuán)與北汽集團(tuán)已經(jīng)就聯(lián)合開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品出海、新能源銷(xiāo)售、服務(wù)體系獨(dú)立、充電網(wǎng)絡(luò)布局等關(guān)鍵事宜達(dá)成共識(shí)。為了加速體系化變革，現(xiàn)代集團(tuán)聯(lián)合北汽集團(tuán)在去年底共同向北京現(xiàn)代第增資80億人民幣，這其中，很大一部分用于電動(dòng)車(chē)新品研發(fā)上。據(jù)悉，未來(lái)兩年，北京現(xiàn)代將依托全新電動(dòng)化平臺(tái)，推出3-5款包括純電與增程在內(nèi)的全新電動(dòng)車(chē)型。
與此同時(shí)，北京現(xiàn)代也完成了新能源渠道的首輪布局。據(jù)悉，首款電動(dòng)車(chē)上市后，北京現(xiàn)代將啟用獨(dú)立的訂、銷(xiāo)、服體系，從而結(jié)束“油電混網(wǎng)”銷(xiāo)售模式。這方面，中國(guó)車(chē)企已經(jīng)給出了成功范本。
不僅如此，現(xiàn)代集團(tuán)也在加速本土研發(fā)的全面布局。2021年，現(xiàn)代集團(tuán)在上海成立了其海外首個(gè)前瞻技術(shù)研發(fā)中心，該研發(fā)中心聚焦自動(dòng)駕駛、智能座艙、共享出行、互聯(lián)技術(shù)和電動(dòng)化前沿技術(shù)。加上煙臺(tái)研發(fā)中心與成都研發(fā)中心，北京現(xiàn)代已形成覆蓋造型設(shè)計(jì)，產(chǎn)品研發(fā)、智能技術(shù)、動(dòng)力電池全鏈本土化實(shí)力。
5大舉措，固本促轉(zhuǎn)型
今年亦是北汽集團(tuán)三年轉(zhuǎn)型躍升計(jì)劃的首年，作為其中至關(guān)重要的板塊，北京現(xiàn)代推出了5大舉措，具體解讀為穩(wěn)內(nèi)銷(xiāo)、強(qiáng)產(chǎn)品、擴(kuò)出口、提收益、促轉(zhuǎn)型。
實(shí)際上，這5大舉措在2024年已經(jīng)有所體現(xiàn)。在穩(wěn)內(nèi)銷(xiāo)、強(qiáng)產(chǎn)品方面，北京現(xiàn)代在去年投放了兩款全球車(chē)（第五代 勝達(dá) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）與全新途勝），依托高價(jià)值車(chē)型重新調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，15萬(wàn)以上車(chē)型已占據(jù)36%，市場(chǎng)份額在逐步增長(zhǎng)；出口方面，北京現(xiàn)代從去年出口5萬(wàn)輛增長(zhǎng)到今年的10萬(wàn)輛，出口市場(chǎng)除原來(lái)的東南亞等市場(chǎng)外，今年還新增了韓國(guó)市場(chǎng)（ 索納塔 ），出口量翻倍加上出口利潤(rùn)比較可觀(guān)，收益增長(zhǎng)無(wú)疑慮了。值得一提的是，去年現(xiàn)代集團(tuán)不僅以723萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量位列全球第三，其利潤(rùn)率也首次超過(guò)大眾。
在現(xiàn)代、北汽兩大實(shí)力集團(tuán)毫無(wú)保留的賦能下，我們有看到北京現(xiàn)代的步履愈發(fā)從容，一方面積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品價(jià)值、提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，以強(qiáng)韌的體系面對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的存量競(jìng)爭(zhēng)，另一方面積極布局新能源競(jìng)爭(zhēng)體系，以深蹲蓄勢(shì)的姿態(tài)加速電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。
今年是北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型重要成果落地的第一年，“真·質(zhì)”成為其內(nèi)核動(dòng)能?！罢妗贝肀本┈F(xiàn)代對(duì)用戶(hù)的滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意和對(duì)市場(chǎng)的無(wú)比敬畏，“質(zhì)”代表北京現(xiàn)代在堅(jiān)守全球化品質(zhì)的同時(shí)，將依托本土新質(zhì)生產(chǎn)力的賦能堅(jiān)定邁向合資2.0時(shí)代。
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