現在出發(fā) 靈鳶一下。
3月2日，基哥去看比亞迪總部，看無人機。
比亞迪攜手大疆，發(fā)布智能車載無人機系統(tǒng)“靈鳶”，比亞迪要變成變陸地航母啦！
“靈鳶”快充版，主要搭載在比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹上，全套靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)快充版，售價為16000元。
雖然不是基哥期待的價格，畢竟靈鳶諧音零元，還想著說不定零元購驚喜。
一個大亮點：三神合體！
一次過收集全“比亞迪、大疆、華為三大國產品牌技術”。
非常不豹8無人機版，有“靈鳶”智能車載無人機系統(tǒng)，還搭載了DMO電驅越野，華為乾崑智駕ADS 3.0。
方程豹豹8，簡直就是“深圳科技園區(qū)的移動樣板間”，集齊三家技術，豹8可以召喚"大灣區(qū)科技之神”了吧？
給出行
配個飛行
無人機長出四個輪子。
1936年，收音機才出現在汽車上。但那時的人說，開車不需要聽音樂，要集中注意力。
1995年，導航出現在汽車上。但有人說，根本多此一舉，看路牌更方便可靠。
那現在，是不是能嘗試下，汽車+無人機？
所有的創(chuàng)新在實現之前，都看似是不可能，不需要。
比亞迪創(chuàng)始人王傳福表示：
“現階段大部分消費者對汽車智能的認知集中在智駕和智艙方面，但我們把智能無人機系統(tǒng)搭載在車上，讓出行體驗的邊界再一次突破空間的想象?！?/p>
比亞迪和大疆的合作，當然不是把大疆無人機，放在比亞迪車上那么簡單。
而是從底層技術出發(fā)，從0到1，設計并開發(fā)了整車集成系統(tǒng)，成功做到了車和無人機的深度融合，最終達到1+1>2的效果。
“汽車第一次真正擁有了垂向視野?！?/p>
例如無人機能和車通訊，無人機自動伴飛拍攝！
比亞迪強大的工業(yè)能力，推動了智能車載無人機系統(tǒng)的產業(yè)規(guī)?；?。
好技術就應該人人可享。
大家覺得，車企間的“二維路面”競爭，會不會向“三維空間”的升維競爭？
比亞迪攜手大疆
中國車企正把汽車變成移動智能終端，甚至加上了無人機，而歐洲還在研究怎么降低油耗。
比亞迪是全球首家量產車載無人機的車企。
“靈鳶”的發(fā)布，能讓更多的人體驗到無人機的快樂，讓智能車載無人機系統(tǒng)，從小眾功能逐漸走向大眾標配。
大疆總裁羅鎮(zhèn)華在發(fā)布會現場也表示：
“科技不是造少數人的玩具，而應做普惠世界的工具。”
比亞迪全品牌覆蓋，將原本屬于高端車型（如仰望U8）的無人機系統(tǒng)技術下放，例如，“快充版”以1.6萬元選裝價適配騰勢、王朝網、海洋網、方程豹的主流車型，降低用戶體驗門檻。
首發(fā)車型包括騰勢N9、唐L、海獅07 DM-i、方程豹豹5及方程豹鈦3等六款車型。
“我們的用戶不需要付出超出產品價值的成本，就能體驗到新的產品或者技術。我們也相信只有讓更多的人能夠用起來，才能夠促進技術的持續(xù)進步和產品的迭代?！?/strong>
這是一場“自由”的科技敘事。
用無人機打破車身對出行自由的物理限制，從王傳福“連接天地”的愿景，到實測中車主“一人一車一機即攝制組”的體驗。
此次，比亞迪和大疆的攜手，實在贊！
一人一車一無人機
攝制組
出行不出片，等于白出行。
“靈鳶”讓出行大片觸手可得。
“靈鳶”的無人機主體是基于大疆Air 3s機型定制而來。也用上了AI，30套AI拍攝模板+一鍵成片功能，大家都能秒變航拍“導演”。
其實，想想都覺得好玩。例如：離開車看到前面的大橋好看，就語音說“你好，小迪，靈鳶起動，環(huán)繞汽車，拍攝前面的大橋”。
無人機與車頂4K攝像頭協同，實現地空雙視角拍攝，解決單人旅行拍攝。
25km/h車速下，還能動態(tài)回收。
其實在過去，你當然也能在車的后備箱放個無人機。
但往往美好的瞬間，還來不及拿出相機，就已經轉瞬即逝；海量的素材整理和后期剪輯，也是令人頭疼的大工程。
“靈鳶”就是為了 出好片 登場的。讓汽車獲得垂向視野。
“靈鳶”快充版采用全球首創(chuàng)的車載伸縮停機坪設計，支持動態(tài)起降，25km/h車速下起降、100W快充，30分鐘充至80%。
“靈鳶”運用了全球首創(chuàng)的車載伸縮停機坪方案，融合了車載無人機定位模塊、4K高清車頂攝像頭、定制雙模式手柄等多個硬件，不僅能實現動態(tài)起降、一鍵返艙、隨動跟拍，還能實現收納快充。
哪怕是一個人出去玩，有了上面這些功能，也能拍出大片。
一人、一車、一機，就相當于一個攝制組，用戶自己也可以成為導演。
相比之下，普通無人機僅為獨立設備，無法與車輛系統(tǒng)聯動。
從出行到出片，輕裝上陣。
未來「靈鳶」或像車載空調一樣，從嘗鮮品變?yōu)閯傂琛?/p>
大疆聯合比亞迪共同發(fā)布的車載無人機，也再一次擴展了“用得廣”的邊界。
我迪朋友很多
比亞迪的科技朋友圈：
比亞迪+黑神話：來自中國的文化傳承。
比亞迪+華為：方程豹豹8的硬核越野能力。
比亞迪+蘋果：UWB首次開放給車機。
比亞迪+大疆：首搭靈鳶車載無人機。
比亞迪+OPPO+小米：探索人+車生態(tài)。
大疆這次跟比亞迪的合作既是開放的，也是相輔相成的。
比亞迪以車為核心，鏈接一切，與不同領域的伙伴共同打造“智能車+”的生態(tài)。
比亞迪堅信科技無國界。共同探索“智能車+”生態(tài)，打造無國界的“科技朋友圈”。
合作，車主才有超越預期的體驗。
比亞迪和OPPO聯合為騰勢z9GT的用戶，開啟了手機互聯的新體驗，與華為乾崑智駕的合作，讓方程豹豹5、豹8更具有實力。
還打通了華為、小米、榮耀、三星、蘋果、OPPO、vivo等廠商，全面普及手機、NFC、車鑰匙的功能。
比亞迪還和騰訊、優(yōu)步等各個領域的企業(yè)合作，為用戶帶來非常多有意思的科技體驗。
三強合一
豹8無人機版
發(fā)布會上，方程豹豹8無人機版一登場，歡呼聲很多。
畢竟 原因大家都知道，融合了比亞迪、大疆、華為，三大科技巨頭的頂尖技術，搭載DMO電驅越野開創(chuàng)平臺、華為乾崑智駕ADS 3.0和“靈鳶”智能車載無人機系統(tǒng)。
39.58-42.38萬。
是比亞迪是大疆也是華為。
這出行體驗，無敵了！
畢竟之前野外起飛機，落飛機還是有點麻煩等的，這玩意兒應該挺好使。
另外，高速堵車的時候，看看路況應該挺有意思。
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