老司機(jī)最害怕遇到的情況，除了“鬼探頭”“開門殺”的情況外，莫過于前方突然出現(xiàn)凸起或者凹陷障礙了，車輪部位撞擊堅(jiān)硬的路邊石、高速碾壓路面巨坑等，都會對汽車行駛造成極大的危害。而最近竟然有一款車，號稱底盤堅(jiān)如磐石，高速過坑像是壓棉花。這款車就是剛剛通過中汽中心工程院“抗路面沖擊安全性能5A級認(rèn)證” 的 問界M5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。
問界M5作為鴻蒙智行系列車型的開山鼻祖。不論是在外形設(shè)計(jì)上，還是在產(chǎn)品力方面，都有著不錯的表現(xiàn)，而此次問界M5通過的“抗路面沖擊安全性能5A級認(rèn)證”，大家可能就沒那么熟悉了，因?yàn)閱柦鏜5是首個通過此項(xiàng)認(rèn)證的車型。那么中汽中心的“抗路面沖擊安全性能5A級認(rèn)證”到底是什么呢？通過這項(xiàng)認(rèn)證，又對我們?nèi)粘ｑ{駛車輛有哪些影響呢？
什么是“抗路面沖擊（誤用）安全認(rèn)證” ？
抗路面沖擊（誤用）安全認(rèn)證是中汽中心的一項(xiàng)關(guān)乎駕駛安全的認(rèn)證測試，主要是模擬車輛在日常行駛過程中因?yàn)椴蛔⒁饣虿僮鞑划?dāng)，撞擊路邊石或高速過深坑，引發(fā)底盤零部件受損的常見工況，并在測試后，檢驗(yàn)車輛底盤零件的受損情況。
上述情況，相信經(jīng)常開車的小伙伴們應(yīng)該深有體會，小編本人就曾遭遇經(jīng)過涵洞時，因?yàn)楣饩€不佳，導(dǎo)致以很高的速度軋過了一處深坑，不僅造成了輪胎鼓包、輪轂報(bào)廢的嚴(yán)重后果，懸架結(jié)構(gòu)還因此收到損傷，導(dǎo)致四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，出現(xiàn)了車輛跑偏的情況。
雖然說此類事故，我們可以通過聯(lián)系路政進(jìn)行索賠，但是如果車輛的底盤足夠強(qiáng)，遇到這樣的事情時，盡量減少零部件的損傷，也會對我們的財(cái)產(chǎn)安全甚至是人身安全，提供更多的保障。
問界M5全A通過挑戰(zhàn)項(xiàng)目
中汽中心的這項(xiàng)認(rèn)證主要測試項(xiàng)目分為兩大類，凸起路面和凹陷路面。凸起路面我們?nèi)粘Ｒ姷阶疃嗟木褪锹愤吺鸵恍┤斯ぴO(shè)置的路障，測試當(dāng)中，問界新M5 Ultra用不同的角度和速度多次撞擊路緣石和路障，懸架控制臂和連接球頭均無任何變形。
凹陷路面常見于年久失修的馬路，以及路政施工后臨時鋪在地面的鋼板形成的凹坑等。測試當(dāng)中，問界新M5 Ultra在滿載、半載的不同情況下，以單輪、雙輪、制動等形式多次沖擊斜坡坑、方坑，最終車身結(jié)構(gòu)無任何變形。
在這樣堪稱嚴(yán)苛的測試條件下，問界M5交出了一份近乎完美的答卷，測試全程不更換零件、無結(jié)構(gòu)變形、外飾無剮蹭，獲得了中汽中心「抗路面沖擊安全認(rèn)證」的5A全優(yōu)評級，并且成為了首款獲得此殊榮的車型。
專業(yè)視角解讀問界M5獲5A評級
不論是撞擊路面的凸起物，還是高速過深坑，對整車考驗(yàn)最大的就是懸架系統(tǒng)的抗沖擊能力，問界M5采用了前雙叉臂、后H臂多連桿懸架結(jié)構(gòu)，能在遭遇撞擊時，將載荷更加均勻的傳遞到懸架各處，控制臂彎矩降低15%-20%，有效優(yōu)化載荷傳遞路徑、提升20%的抗沖擊能力。
說人話就是整個懸架系統(tǒng)通過架構(gòu)的優(yōu)化，就像打太極拳一樣以柔克剛，合理的后懸H臂襯套設(shè)計(jì)，帶來了四兩撥千斤的效果，使得懸架控制臂以及連接球頭無變形，輕松化解高速下撞擊障礙物產(chǎn)生的沖擊。
而面對破損坑洼路面時，得益于問界M5漸進(jìn)式多腔體緩沖塊設(shè)計(jì)，使得懸架在行程前段擁有良好的公路性能的同時，在后段懸架到底時，還能擁有極強(qiáng)的抗沖擊能力，垂向沖擊能有效降低10%-15%，另外還有一部分傳遞到車身的力，通過排熱成型的車身塔包設(shè)計(jì)，也能分散車身受力，保證車身結(jié)構(gòu)無變形。
通過以上懸掛結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，問界M5不僅在如此嚴(yán)苛的測試中整個懸掛結(jié)構(gòu)以及車身結(jié)構(gòu)沒有任何損傷，就連直接接觸沖擊的輪轂和輪胎都沒有受到任何損傷，整個沖擊所受的力，都沿著問界M5底盤工程師設(shè)計(jì)好的路線，分散到了車身和懸架各處，這也充分驗(yàn)證了問界M5的產(chǎn)品質(zhì)量以及工程師們高超的造車技藝。
寫在最后
中汽中心“抗路面沖擊（誤用）安全認(rèn)證” 只是問界M5獲得的所有安全認(rèn)證中的其中之一，但卻是一個對于我們用戶而言經(jīng)常會遇到的用車痛點(diǎn)，而問界M5憑借著扎實(shí)的造車功底，以5A全優(yōu)通過這項(xiàng)認(rèn)證，更多的是給到已經(jīng)購買問界M5，或是問界M5準(zhǔn)車主的一顆定心丸，說明了問界M5不單單是一款高度智能化的新能源SUV，同時也是一款能夠保你安全，替你省錢的出行好搭子。
更值得關(guān)注的是，近日開啟小訂的問界新 M5 Ultra，在延續(xù)問問界M5扎實(shí)底盤用料的優(yōu)勢基礎(chǔ)上，又進(jìn)行了顏值、智駕、駕控、安全、座艙五大升級。具體來說，問界新M5 Ultra外觀又新增了 幻影 紫和零度白兩款全新車色，智駕上搭載192線激光雷達(dá)+4D毫米波雷達(dá)，配備舒適制動系統(tǒng)，全向AEB防碰撞功能，以及全新升級的“ 女王 副駕”座椅支持無縫四向腿托等諸豪華配置，將產(chǎn)品實(shí)力能提升至全新高度。
23.8萬元的起售價(jià)，疊加綜合全面的硬實(shí)力，可以說，問界新M5 Ultra正在以卓越的產(chǎn)品實(shí)力與超高性價(jià)比，點(diǎn)燃市場期待，成為人們智能出行的首選車型。那么，大家覺得問界新M5 Ultra的含金量如何呢？歡迎在評論區(qū)留下你的看法！
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