新能源汽車的江湖里，向來是風起云涌。各大品牌你方唱罷我登場，好不熱鬧。
可這回，華為鴻蒙智行直接丟下一顆“重磅”——最高懸賞500萬元，全網征集黑公關線索！
緊接著，3月4日，鴻蒙智行法務就宣布，某公司操縱水軍抹黑鴻蒙智行，多人已被緝拿歸案。
整個行業(yè)都震動了。
華為懸賞500萬，黑水軍被“一鍋端”
事情的起因，要追溯到 2 月 20 日，鴻蒙智行舉辦了尊界S800技術發(fā)布會。
本想借著對比測試大秀肌肉，展示尊界S800在零下 20°C 的極寒環(huán)境下的卓越性能。
卻不想，因為對標邁巴赫，引發(fā)了一場軒然大波。
2 月 24 日，一男子稱自己是邁巴赫 S680 車主，對車輛被用于暴力測試不知情，質疑品牌方隱瞞。
隨后，部分網友認為，尊界作為定位百萬豪車的品牌，租車進行測試的行為掉價，應該購買邁巴赫用于研發(fā)過程中的對標研究。
但隨后，事情開始走向不可控。
而輿論發(fā)酵后，開始有博主質疑，測試中的邁巴赫胎壓。但尊界相關部門回應稱此為 “惡意造謠”。
汽車領域博主也從技術角度分析，稱視頻顯示邁巴赫輪胎前后均為滿氣狀態(tài)，無放氣證據。
有人將奔馳官方發(fā)布的一張物料圖P圖，誤導了許多人，其實，奔馳并未發(fā)布相關嘲諷。
根據華為鴻蒙智行公告披露，互聯(lián)網上涌現數十萬條針對鴻蒙智行品牌及尊界S800車型的異常評論，特征高度一致：
賬號活躍度低、評論內容雷同、惡意詆毀車企對立。
有些賬號發(fā)布惡意剪輯的視頻，將尊界 S800 的智能駕駛測試畫面斷章取義，制造出車輛行駛不穩(wěn)定、安全性差的假象；
還有些黑公關編造內部聊天記錄，聲稱鴻蒙智行與合作車企之間存在嚴重分歧。
這些負面評論和惡意行為，對鴻蒙智行品牌及尊界 S800 產品的聲譽造成了極大損害。
華為直指這是一場“有組織的網絡黑公關攻擊”，并聯(lián)合公安機關展開調查，已有多名涉案人員被緝拿歸案。
事實上，這并非華為首次“亮劍”。
早在2024年，華為便聯(lián)合比亞迪等車企，發(fā)起“抵制網絡水軍”的行業(yè)倡議，但黑公關的猖獗遠超預期。
此次重金懸賞，既是自衛(wèi)，更是對行業(yè)亂象的宣戰(zhàn)。
黑公關毒瘤：車企的“無妄之災”
黑公關的危害，堪稱是車企的噩夢。
它就像藏在暗處的毒蛇，時不時就出來咬上一口。
比亞迪，曾因“秦PLUS DM-i售價6.98萬”的謠言被迫辟謠，甚至起訴某百萬粉絲博主。
指責其捏造“方程豹油耗造假”，索賠500萬元。
還有蔚來的“裁員50%”謠言。
這一謠言在網絡上迅速發(fā)酵，讓蔚來在資本市場和消費者心中的形象都受到了不小的沖擊。
而小鵬汽車，也曾深陷“L3自動駕駛致死事故”謠言，調查發(fā)現，以上均系有組織操控。
這些黑公關行為，不僅嚴重干擾了企業(yè)的正常經營，更是對整個行業(yè)生態(tài)的巨大破壞。
其實黑公關的套路，并不難懂，事實上，他們早已早已形成產業(yè)鏈。
類似批量注冊賬號、炮制虛假信息、操控輿論風向，其危害，不僅在于品牌聲譽的損毀，更可能直接沖擊銷量與用戶信任。
“造謠一張嘴，辟謠跑斷腿”。
車企為應對黑公關投入的不僅是金錢，更是本應用于技術研發(fā)的精力。
行業(yè)人士坦言：若是這種謾罵侮辱的惡意競爭，成了唱衰常態(tài)，中國汽車何談走向世界？
反擊黑公關：車企的“聯(lián)合自衛(wèi)”
近期，面對黑公關，車企也不再沉默。
比亞迪已起訴超20個造謠自媒體，部分案件取得了勝訴，而鴻蒙智行，則通過司法機關批量緝拿了涉案人員。
同時，比亞迪、華為、極氪均設立高額獎金，鼓勵公眾提供線索，單條最高獎勵達500萬元。
14家車企聯(lián)合發(fā)起“抵制網絡水軍”倡議，呼吁用戶理性發(fā)聲，拒絕被水軍裹挾。
監(jiān)管也在加碼。
2024年網信辦啟動“清朗·優(yōu)化營商環(huán)境”專項行動，約談社交平臺加強審核，劍指黑公關與造謠亂象。
保時捷點贊小米，格局決定高度
當黑公關肆虐時，保時捷與小米的“惺惺相惜”，卻為行業(yè)注入一股清流。
2025年情人節(jié)，小米SU7 Ultra刷新上海賽道紀錄，保時捷官方微博罕見轉發(fā)祝賀：致敬挑戰(zhàn)者，下一個賽道見！
雷軍迅速回應：保時捷仍是我們的標桿?！?/p>
這一互動不僅化解了“保時米”的調侃，更凸顯了競爭的本質應是互相成就。
中國車企在沖擊高端豪華品牌的道路上，本就荊棘叢生。
像尊界S800這樣定位百萬級別的豪車，更是需要在技術、品質和品牌建設上不斷突破。
而黑公關的惡意抹黑，只會讓消費者對產品產生誤解，阻礙中國品牌向上的步伐。
小米和保時捷的良性競爭，就給我們樹立了一個很好的榜樣。
這種相互尊重、共同進步的競爭方式，才是真正有利于行業(yè)發(fā)展。
打壓同行只會暴露怯懦，尊重對手才能贏得市場。
而華為的500萬懸賞，是反擊黑公關的號角，更是行業(yè)覺醒的縮影。
希望未來，我們能看到更多像小米和保時捷這樣的良性競爭，讓中國車企，在公平競爭的環(huán)境中茁壯成長。
黑公關的終結，需要每一家企業(yè)的鐵腕，也需要每一位用戶的理性。
唯有清朗的輿論環(huán)境，才能托舉起，中國汽車走向世界的雄心。
今日互動：
你認為車企反擊黑公關，最有效的手段是什么？
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