本周末，F(xiàn)1將迎來2025賽季揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎賽，當(dāng)墨爾本公園的引擎轟鳴劃破南半球的晨霧，F(xiàn)1歷史或?qū)⒂瓉碜顟騽⌒缘霓D(zhuǎn)折點。諾里斯能否兌現(xiàn)"頭號熱門"期待？七冠王身披紅衣能否涅槃重生？紅牛維斯塔潘王朝是否真的搖搖欲墜？讓我們走進這場醞釀了整個冬天的風(fēng)暴中心。

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經(jīng)過巴林三天的季前測試，大部分F1媒體都認同2025賽季將會是開啟賽車讓我想起2023年的不過圍場內(nèi)的暗涌始終存在，紅牛車隊在季前測試中遇到難題，當(dāng)維斯塔潘在季前測試第三天提前3小時收工時，圍場嗅到了一絲不尋常的氣息。RB21賽車雖然在中速彎角依然犀利，但在高速路段暴露出0.4秒的劣勢。更致命的是，是技術(shù)研發(fā)團隊核心人員的相繼離開，這將影響賽車研發(fā)和更新的正常節(jié)奏。
但永遠不要低估衛(wèi)冕冠軍維斯塔潘的能力和斗志。車隊在最后一次測試中亮出了"動態(tài)尾翼"黑科技，該系統(tǒng)可通過方向盤按鈕實時調(diào)整翼片角度。如果能在正賽中穩(wěn)定運行，或許能在DRS爭奪中出奇制勝。新賽季維斯塔潘依然會是年度冠軍的最大熱門之一。
當(dāng)天空體育評論員馬丁·布倫德爾說出"前四車隊差距在0.2秒以內(nèi)"時。2025賽季注定要被載入史冊?？赡苁嵌嗄陙砀偁幾罴ち?、冠軍最難預(yù)測、賽局最震蕩、開放性的賽季之一。???