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眾所周知，阿維塔由三個品牌共同打造：長安、華為和寧德時代?！鞍矠榈隆睉{什么匯集了中國汽車的頂級資源？這樣的合作又能給國產汽車帶來哪些參考？今天我們一起來聊一聊。

以下為本期視頻文字版：

2024年，超過3000萬的產銷量，這是中國汽車產業(yè)的全新臺階。但繁榮的背后，卻是慘烈的市場競爭。目前來看，在中國市場的所有汽車制造商，都不得不面對搶用戶，搶規(guī)模，再搶利潤的“淘汰賽”。

我們認為，在這個搶奪的過程，中國新能源汽車產業(yè)至少有三個主要的競爭戰(zhàn)場。

第一是智能化的軟實力之戰(zhàn)，第二是三電的硬實力之戰(zhàn)，第三就是產業(yè)協(xié)同、供應鏈管理等體系實力之戰(zhàn)。

假如將中國汽車在這個三個領域的最強資源整合在一起，能造出怎樣的車？假設的情況難以預測，但我們可以找個案例來看看，目前來看，我們認為，長安、華為、寧德時代組成的“安為德”，就是最接近這種方式的組合，他們共同打造的阿維塔，就是答案。

安為德

為什么是最強組合？

為什么叫 “安為德”，其實就是長安、華為、寧德時代各取一字組成的。這個名字，最開始本來是要作為三家合作的新公司名字的，但最終，還是定名為發(fā)音近似的阿維塔。所以，阿維塔品牌的初衷，就是整合三家頂級企業(yè)的資源，創(chuàng)立實力強大的汽車品牌。

從2018年成立至今，阿維塔的市場表現，以及長安、華為、寧德時代各自的發(fā)展，已經讓“安為德”成為了能夠代表中國頂級造車組合的稱謂，為什么能這么說，我們可以拆開來看看。

第一，智能電動車時代，根基就在電池。大家有沒有發(fā)現，新能源車的電池，尤其是純電動車的電池，已經成為了區(qū)分高低配置，高低定位的重要區(qū)分點，很多車其他配置都一樣，就電池不一樣。這不僅是因為電池占整車成本的大頭，更重要的是，電池的能力直接決定了新能源車的實際表現。

寧德時代作為電池領域毫無爭議的引領者，去年，動力電池裝機量全球排名第一的，就是寧德時代，裝機量占比達到37.9%。目前寧德時代的主流產品，麒麟電池、神行電池以及驍遙電池，都有用在阿維塔的車型上。

第二，智能化一定是智能電動車變革的核心。最近兩年，新能源汽車的智能化競爭不僅僅局限在智能座艙、智能駕駛領域了，已經延展到了智能底盤，智能燈光，甚至智能生產和智能服務方面。這在這些領域，技術儲備最豐富，用戶認可度最高的企業(yè)是誰？毫無疑問，就是華為。

第三，要想承接好電動化和智能化，依然需要一個優(yōu)秀的載體，所以，任何形式的汽車都離不開頂級的制造水準和成熟的供應鏈管理體系。長安汽車位居重慶，這里是三線建設覆蓋范圍最大的中心城市，目前擁有中國第一梯隊的工業(yè)制造體系。而長安汽車，就是“重慶制造”最好的名片。前不久，長安汽車目前最為先進的數智工廠正式揭幕，工廠是由長安、華為、聯(lián)通聯(lián)手打造的，阿維塔的熱門車型誕生于此。

所以說，無論是三電硬實力、智能化軟實力、還是生產制造的體系化實力，阿維塔都集成了安、為、德最好的資源，成為了代表中國智能電動汽車向上的重要勢力，成為了汽車強國的重要推動力。

為什么

安為德組合這么特殊

其實華為、寧德時代的“朋友圈”都很大，那么多合作，為什么與長安達成的這個組合最特殊呢？

本質原因在于，安為德這個組合，不僅建立在產業(yè)協(xié)同合作的關系上，而且還建立在以資本為紐帶的新興戰(zhàn)略合作上。

阿維塔科技目前擁有華為旗下公司引望的10%股份，前不久，阿維塔科技也正式完成了向華為的第二期價款轉讓，長安與華為的戰(zhàn)略合作，進入了更加深入更加密切的新階段。

寧德時代和長安在資本上同樣有所關聯(lián)，寧德時代目前是阿維塔科技的第二大股東，持股占比28.99%。長安是寧德時代眾多合作伙伴中，非常重要的一個。不僅因為長安汽車集團有年銷超過73萬，增速達到52.8%的新能源汽車規(guī)模，更重要的是，長安非常愿意與寧德時代在科技前沿做創(chuàng)新探索。