今天早上看到一個(gè)視頻，給我的感觸還是挺深的。
很多人肯定好奇的是，到底是什么讓這位外賣小哥如此歇斯底里？后來我在評(píng)論區(qū)找到了答案。
的確不容易啊，一個(gè)月掙個(gè)幾千元也是拿命去拼的，外賣行業(yè)的現(xiàn)狀正好詮釋了當(dāng)下底層打工人的艱難。
根據(jù)上海社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所和上海市總工會(huì)宣教部的一項(xiàng)調(diào)查，外賣騎手的生存現(xiàn)狀存在以下幾個(gè)突出的問題：
首先，騎手們的工作強(qiáng)度相當(dāng)?shù)拇螅?fù)荷工作似乎成了家常便飯。數(shù)據(jù)顯示，差不多六成的騎手每周工作時(shí)長(zhǎng)超過70小時(shí)；22.4%的騎手每天得干12個(gè)小時(shí)，一周下來就超過了84小時(shí)；7.9%的騎手日均工作時(shí)間達(dá)到了15小時(shí)，一周工作時(shí)長(zhǎng)竟然達(dá)到了105小時(shí)以上。
其次，算法管理對(duì)外賣騎手進(jìn)行了“去人格化”。平臺(tái)用的算法幾乎把騎手們的每一步都安排得明明白白，從配送路線到時(shí)間管理再到訂單分配，雖然這樣做確實(shí)提高了效率，但也讓騎手變成了只會(huì)執(zhí)行任務(wù)的“機(jī)器人”，并沒有考慮他們的感受和實(shí)際困難。
第三個(gè)就是騎手和雇主的勞動(dòng)關(guān)系存在隱匿性，導(dǎo)致安全保險(xiǎn)難落地。騎手們?cè)谄脚_(tái)上接單干活，但實(shí)際上他們跟平臺(tái)之間往往沒有直接的雇傭關(guān)系。不知道大家知不知道？外賣騎手的類別也是五花八門的，有自營(yíng)騎手、代理商騎手、眾包騎手和勞務(wù)派遣騎手等，而眾包騎手?jǐn)?shù)量為最多。更為奇葩的是，這些騎手法律上的身份，居然都是個(gè)體工商戶！誰能想到每天給你送餐的小哥原來還是個(gè)體工商戶呢？你說他是跑腿的，外賣平臺(tái)卻說他們是個(gè)體戶老板。正因?yàn)檫@種關(guān)系，所以他們遇到意外事故，是沒有保險(xiǎn)更沒有工傷一說的，經(jīng)常加班到凌晨那更是個(gè)人自發(fā)行為，沒有公司會(huì)為他們負(fù)責(zé)的。
最后一個(gè)問題就是和封閉式社區(qū)管理發(fā)生的沖突。一些社區(qū)和商業(yè)區(qū)對(duì)騎手的服務(wù)設(shè)置了各種限制，比如不讓騎車進(jìn)入、不能使用客梯等，這些規(guī)定不僅延長(zhǎng)了騎手的工作時(shí)間，也嚴(yán)重影響了他們的勞動(dòng)尊嚴(yán)感。
關(guān)于這個(gè)算法問題，戰(zhàn)略企劃槍手覺得還是需要重點(diǎn)說一說的。
平臺(tái)算法看來很高效很合理，但行業(yè)內(nèi)卻一直流傳著“算法霸權(quán)”的說法，比如動(dòng)輒罰扣，稍不留神就被扣分而被系統(tǒng)減少接單量等，而對(duì)于為數(shù)眾多的外賣小哥來說，更像是被困在了“算法牢籠”里。早在2020年，《人物》雜志就曾發(fā)表過題目為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章，一時(shí)間還引起了軒然大波。
有趣的是，2024年10月，搜狐財(cái)經(jīng)有個(gè)紀(jì)錄片叫《處罰騎手的人，失業(yè)送外賣》還引發(fā)了熱議。說的就是有個(gè)曾經(jīng)在美團(tuán)做自控運(yùn)營(yíng)的人，負(fù)責(zé)過騎手的管理制度、處罰制度的制定，如今卻因失業(yè)不得不送起了外賣。他就坦言道：“當(dāng)時(shí)做制度的時(shí)候應(yīng)該事先來體驗(yàn)一下外賣小哥的生活，他們都是弱勢(shì)群體。以前好多策略的制定實(shí)際結(jié)果會(huì)讓外賣騎手感到很痛苦，這直接會(huì)影響到他們的服務(wù)態(tài)度，然后產(chǎn)生惡性循環(huán)。”
去年底，四部門還開展了整治“算法亂象”的行動(dòng)，其中就包含“盲目追求利益侵害新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益”的問題。
但是即便是這樣，有媒體仍反映說2025年外賣平臺(tái)的“效率革命”，通過AI實(shí)時(shí)優(yōu)化了路徑，動(dòng)態(tài)調(diào)整訂單密度，提高了騎手的日均配送單量，但騎手的日均“隱形工作時(shí)長(zhǎng)”卻從1.2小時(shí)增加到了2.8小時(shí)。
你看，算法的高明之處表面上看是效率，實(shí)際上它更擅長(zhǎng)的是如何壓榨供應(yīng)商和騎手，為平臺(tái)利益最大化服務(wù)。
好在現(xiàn)在行業(yè)破局者已經(jīng)來了，它攜帶著大殺器，直奔行業(yè)痛點(diǎn)，必將倒逼行業(yè)進(jìn)行全面變革和洗牌。
2月11日，京東外賣啟動(dòng)了“品質(zhì)堂食餐飲商家”招募計(jì)劃，正式加入了外賣市場(chǎng)的戰(zhàn)局。京東還宣布在5月1日前加入的商家可以享受一整年的0傭金待遇！除此之外，京東還宣布從3月1日起將為全職外賣騎手繳納五險(xiǎn)一金。
一石激起千層浪，京東的突破舉措也倒逼了同行，美團(tuán)也不甘示弱，也打算從第二季度開始為全職和穩(wěn)定的兼職騎手繳納社保了。
業(yè)內(nèi)人士還預(yù)測(cè)，雖然京東的加入，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將迎來新的時(shí)期。平臺(tái)算法也將從“壓榨時(shí)效”轉(zhuǎn)向“動(dòng)態(tài)平衡騎手安全與效率”，平臺(tái)或?qū)⑼ㄟ^“階梯抽成+數(shù)字化工具”降低中心餐飲商家的運(yùn)營(yíng)成本。
戰(zhàn)略企劃槍手認(rèn)為，不管結(jié)果如何，外賣平臺(tái)的三足鼎立時(shí)代開啟，也是值得期待的，也希望外賣小哥的待遇能越來越好，外賣騎手也能成為一個(gè)值得長(zhǎng)期穩(wěn)定去做的職業(yè)。
關(guān)注戰(zhàn)略企劃槍手說市場(chǎng)，漲知識(shí)聽有見地的觀點(diǎn)，老鐵們?cè)贂?huì)！
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