細細算來，春節(jié)大假后各種類型的新車接踵而至，新上市的通勤車里仿佛就光陽KS125吸引的關(guān)注最多。
其實真要論技術(shù)高級感來說，光陽在雅馬哈面前并沒有占到特別大的優(yōu)勢，但是光陽就勝在了它沒有雅馬哈那種偏執(zhí)以及更懂中國市場。
光陽知道：產(chǎn)品是賣給中國內(nèi)地消費者的，大陸消費者對125通勤踏板的要求是要比世界上任何國家和地區(qū)的車友都高的，他們不僅僅需要取悅自己，更應(yīng)該將絕大多數(shù)目標消費者的需求放在首位。
“動力”、“省油”、“安全”、“可靠”、“大空間”、“舒適”、“價格合理”，沒錯，就是既要又要。
并且，近期重磅新車幾乎全部集中在了本田、豪爵、無極、賽科龍等一線品牌的150踏板上，125通勤踏板市場的直接競品相對較少，光陽KS125的正式發(fā)布可謂選到一個恰到好處的時間點。
目前，全新發(fā)布的KS125分為CBS版和ABS版共計4個品類。
不過我認為考慮KS125就是圖它的ABS版“卓越版”，否則你有什么理由不選更加成熟的AFR或者UY？
今天我拿到的這臺車是何白白老師自費購買的全新量產(chǎn)車，這應(yīng)該也是全網(wǎng)第一個量產(chǎn)車測評內(nèi)容。各位買的車也會是同一出廠標準，廢話不多說，趕緊來一點點看看這臺車。
靜態(tài)方面
#整體外觀
現(xiàn)在的消費者對產(chǎn)品外觀還是有著很高要求的，如果KS125只做一個純通路車的外觀那產(chǎn)品力肯定會大打折扣。
光陽這次在顏值上也沒掉鏈子，KS125小彎道的整體外觀頗具運動感，“小彎道”的美名當之無愧。
前臉采用V型線條和黑色裝飾罩設(shè)計，搭配棱角分明的切割面LED燈組，形成類似“鷹眼”的視覺效果。
整車線條飽滿流暢，尾部采用一體式流線型LED尾燈，向兩側(cè)延伸的設(shè)計提升了夜間辨識度。
臺系踏板我覺得最不用擔心的就是外觀設(shè)計，這一點咱們國產(chǎn)品牌真的需要多多學習。
KS125的做工、漆水跟目前主流的日系合資競品相比甚至還要更勝一籌，這一點我是完全沒想到的，進步相當大。
#儲物空間
直接上尺，KS125的平踏尺寸如下：
座桶能夠放下一頂正常尺寸的3/4盔。
前雙開放式儲物格，兩側(cè)容積基本相同，非常好！單邊至少能夠放下兩瓶1升的機油！這幾乎是同類車型目前最大的前儲物空間了。
左側(cè)儲物格上面配備了USB和Type-C雙充電18W快充接口，好評！
中間有一個平踏的靈魂-封口式隱藏掛鉤。
KS125跟其它通路踏板一個明顯的區(qū)別，還在于這個30L的GIVI尾箱。
實測剛好可以放下我自己這個L碼的SHOEI Z8全盔。
其實尾箱方面，我自己是非常喜歡GIVI的，做工及可靠性都是我用過最為滿意的。之所以我自己的幾臺小踏板用的夏德，主要是因為夏德可以做到開關(guān)不用鑰匙，我比較懶。
我強烈建議各位要買這個車就買頂配，300塊錢你線下買不到靠譜的GIVI，這里友情提示一下：建議各位再購買一個尾箱靠背。
#騎行三角
KS125座高為760mm，我身高172cm，各位可以參考一下我的落腳：
KS125的座墊材質(zhì)是屬于這種有些帶絨面的，坐起來厚實柔軟。
新車防滑效果還是不錯，但是我不確定時間長了會不會磨光滑。
平踏前方勉強算是有斜腳踏的設(shè)置，日常騎行時偶爾簡單抬腳還是可以的。
#手把、按鍵、儀表
這個價位的踏板，第一視角還是非常熟悉的感覺：KS125跟光陽Jockey125使用的模具除了右手邊熄火開關(guān)的顏色不同，幾乎都是一個樣。
車輛轉(zhuǎn)彎燈是帶蜂鳴效果的，非常好。
說三個小槽點：左手依然沒有超車燈檔位；喇叭聲音比較?。皇职涯z套材質(zhì)偏硬。
儀表方面，KS125使用的依然是高清復顯液晶儀表，有轉(zhuǎn)速、時間顯示，字體夠大。
即使在陽光照射下，內(nèi)容也清晰可見，其實這個級別的通勤車型這個儀表足夠了。
#燈光表現(xiàn)
KS125這次的大燈造型還是非常漂亮的，辨識度十足。
前大燈為歐司朗遠近光源，來看實際照明效果。
下圖為KS125的近光燈效：
下圖為KS125的遠光燈效：
總的來說遠近光效果比較均衡，近光照射寬度大概在3個車道左右，遠光照射距離很長。光型不錯，照射高度也可以，個人建議如果真的有大長途行駛需求的話還是考慮加裝射燈。
動態(tài)表現(xiàn)
#發(fā)動機表現(xiàn)
光陽KS125搭載了全新研發(fā)的CK153QM單缸風冷發(fā)動機，官方將它命名為ECS平臺。這應(yīng)該是光陽今后很長一段時間的125風冷動力平臺，官方會從這個平臺上衍生出多款不同車型。
發(fā)動機實際排量124cc，最大功率7kW，最大扭矩10.2N·m。跟當前國內(nèi)動力參數(shù)最強的本田esp平臺最大功率一致，最大扭矩還大了0.2N·m。
先說震動表現(xiàn)，KS125在怠速時震動是全速域最大的，這個很正常，UY這些車都是這樣。
離合器在3000轉(zhuǎn)就開始結(jié)合，這里必須提出表揚：KS125離合器結(jié)合時候的感覺非常好，完全沒有那種結(jié)合很突兀的感覺。
整個騎行過程中大概在4000-4500轉(zhuǎn)左右震動會相對較大，4500轉(zhuǎn)到7000轉(zhuǎn)左右?guī)缀鯖]有什么惱人的震動，對應(yīng)到時速上，表顯55公里以上到表顯85公里左右的運行品質(zhì)相當好。
整個加速傳遞給到我的感覺：KS125起步如果持續(xù)緩慢給油，車子前段加速是比較快的，但整個傳動顯然就是那種重珠子早升擋，偏省油的調(diào)法，整個加速過程并沒有UY或者NPF那樣顯得起步加速很有力的感覺，排氣聲浪不算吵。
KS125我再同一路段來來回回一共測試了10次0-80公里加速，方法全部是從靜止一把油門給死，最好成績?yōu)?8.44秒。
一把油給下去轉(zhuǎn)速會停留在5500轉(zhuǎn)，然后緩慢攀升直到7500轉(zhuǎn)。這么看來普利盤也進行了輕量化設(shè)計，體積應(yīng)該也不大。
我也測試了KS125的極速，在2公里的直路上跑了2個來回，以我的體重KS125表顯極速能夠跑到97公里左右，GPS極速達大概在87.7公里左右。
整個加速過程也比較平和，這也很符合我測加速時的實際體感。
這臺車光陽對它的宣傳重點顯然就是長續(xù)航，我上市前在昆明以GPS約50公里的平均速度跑了70公里的距離?？偣布恿?.07升的油，算出來真實油耗為：1.53升/百公里。
非常非常省油！
結(jié)合這臺車擁有一個9升的超大油箱，日常騎行只要不是非常激烈的駕駛，正常騎行的話400+公里再考慮找加油站都是沒問題的。
上圖是何老師在林芝加滿油到跑干油箱，一路滿油門全速前進測得的上限油耗，算下來才2.41升/百公里。
#操控表現(xiàn)
KS125的車架并不像傳統(tǒng)臺系踏板那樣做一個雙層車架。
雖然只是一個單梁車架，但是這臺KS125的車架騎下來感覺很整（比UY要強不少），車頭位置明顯感覺有加強，整個車騎來顯然沒有豪爵ADX或者USR那種靈活感，整體偏厚重。
KS125的避震支撐性較強，回彈還算是能穩(wěn)定拉住車身。
這樣的結(jié)果就是KS125在過一些破碎路面的時候濾震性不會那么好。日常駕駛過程中還是更建議各位走一些路況比較好的路面。
高速壓彎KS125的穩(wěn)定性也不錯，這套車架和避震器還真挺適合這類激烈駕駛動作的。
#制動表現(xiàn)
KS125制動系統(tǒng)采用前后碟剎，前雙活塞卡鉗后單活塞卡鉗。
KS125配備了來自重慶元豐的雙通道ABS以及TCS（儀表右邊按鍵長按兩邊能夠開啟或關(guān)閉TCS功能，但是熄火再開啟TCS又會默認開啟）。
輪胎方面配備的建大K6338的晴雨胎，前后輪尺寸分別為90-90/R12和100-90/R10。
制動行程不算長，實際制動手感略硬，極限制動還是需要用到四指。
我依然照慣例測試了五次60-0制動距離，第一次制動距離最短，為17.92米。
這套ABS在重剎的情況下都會允許輪胎輕微抱死再由ABS快速釋放制動力！但是介入時機比較靠前。
總結(jié)
光陽KS125作為一臺光陽全新ECS平臺打造的第一款車型，我試下來發(fā)現(xiàn)它的產(chǎn)品定位跟傳統(tǒng)光陽的小踏板還是有一定區(qū)別，KS125主打的就是動力溫順、續(xù)航里程長、運行品質(zhì)好，它并沒有外觀看上去那么運動。
簡單說說KS125的優(yōu)缺點：
#優(yōu)點：
1.外觀出眾，做工和細節(jié)有巨大提升，實用性強，儲物能力優(yōu)秀，原廠配的30升GIVI尾箱是亮點。
2.中高轉(zhuǎn)發(fā)動機運行品質(zhì)出色，傳動調(diào)校偏省油和線性，車輛續(xù)航能力強大，實際情況下至少400公里才需要考慮加油。
3.雖然是單梁車架，但車身剛性和厚實感比同類產(chǎn)品要強得多，無論高速穩(wěn)定性還是重剎穩(wěn)定性都非常好。
#可以提升的點：
1.沒有超車燈按鍵。
2.制動手感比較硬，ABS介入過于積極導致制動距離有所變長。
3.避震器設(shè)定偏運動，爛路和顛簸路段騎行舒適度一般，這個設(shè)置雖然我比較喜歡，但一般車友還是喜歡更偏舒適性的。
購買建議
KS125作為光陽新年上市的首款新車，主打的就是一個長續(xù)航，儲物能力出眾，安全配置拉滿，省心耐造。
如果你本來就考慮想選擇一款新車作為日常通勤、跑外賣或者閃送，想選UY那種車又比較介意連個ABS都沒有，這款最高配前后ABS+TCS，帶30升GIVI尾箱的光陽KS125也才10480元。
光陽KS125前期搶到券核銷提車的用戶均將享受發(fā)動機5年10萬公里質(zhì)保！
目前，光陽KS125已經(jīng)陸續(xù)到店，騎行季馬上就到來了，趕緊到現(xiàn)場試駕一下這款全新國民車吧！
差不多了，老規(guī)矩，如果您覺得我的測評對您選車有所參考，那真的非常榮幸，可以的話，能夠點贊、評論、收藏、轉(zhuǎn)發(fā)那就更加感激了，非常感謝您的支持！
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圖文整理：達達
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