中國鐵路建設(shè)領(lǐng)域再傳振奮人心的消息！
備受矚目的重慶東站正式官宣通車時(shí)間——這座被譽(yù)為“全球最大高鐵樞紐”的超級工程，將于2025年6月與渝湘高鐵重慶至黔江段同步投入運(yùn)營。
目前，重慶東站已進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收的收官階段，施工進(jìn)度突破95%。
一座融合“山水之城”美學(xué)與尖端科技的交通地標(biāo)即將驚艷亮相！
靜態(tài)驗(yàn)收啟動(dòng)，站城一體超級樞紐來了
重慶東站2025年春節(jié)后第一時(shí)間就全面復(fù)工，近千名工人晝夜奮戰(zhàn)，外立面幕墻、候車大廳吊頂、樹形立柱等核心工程已全部完工，“山水千里、黃葛參天”的巴渝神韻已經(jīng)初露端倪。
重慶東站總建筑面積達(dá)123萬平方米、相當(dāng)于170個(gè)足球場。
不僅是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)五大通道（京昆、包銀海、蘭西廣、沿江、渝廈）的交匯樞紐，更是全國首個(gè)“站城一體化”試點(diǎn)工程，即將高鐵樞紐與高鐵CBD融為一體，并實(shí)現(xiàn)“出站即入城”。
15臺(tái)29線+8層立體樞紐，刷新世界紀(jì)錄
重慶東站是目前“西部最大、全國領(lǐng)先”的高鐵樞紐。
站場規(guī)模：3場15臺(tái)29線，可同時(shí)容納29條高鐵列車進(jìn)出，高峰小時(shí)旅客發(fā)送量達(dá)1.6萬人次；
立體設(shè)計(jì)：上下8層空間，涵蓋高架候車層、軌道交通換乘層、商業(yè)綜合體等功能，旅客換乘地鐵、公交、出租車的最遠(yuǎn)步行距離僅200米，耗時(shí)不到5分鐘。
同時(shí)，采用“橋建合一”技術(shù)破解80米自然高差難題，并獲“綠建三星”最高認(rèn)證，節(jié)能水平在國內(nèi)各大高鐵樞紐站里處于領(lǐng)先水平。
開通后，1小時(shí)渝成貴，6小時(shí)通京滬！
重慶東站的通車，某種程度上將徹底改寫中國西部城市的時(shí)空格局：
區(qū)域內(nèi)做到極速達(dá)：
15分鐘抵涪陵、南川，冬天隨時(shí)去看雪山；
25分鐘至豐都，中午去吃麻辣雞，吃完趕回來上班都不遲到；
50分鐘貫通成都、萬州、黔江，比開車快了好幾倍；
1小時(shí)直達(dá)貴陽、開州、酉陽。
全國“一日生活圈”：
3小時(shí)覆蓋西安、長沙、武漢、昆明；
6小時(shí)直通北京、上海、廣州、深圳；
國際樞紐新角色：
通過渝廈、渝昆等高鐵接駁西部陸海新通道，重慶將成為聯(lián)動(dòng)?xùn)|南亞與歐亞大陸的“橋頭堡”。
萬億高鐵經(jīng)濟(jì)圈將被激活！
重慶東站不僅是傳統(tǒng)意義上的交通樞紐，還是城市發(fā)展的“黃金引擎”。
其“站城融合”模式將圍繞商務(wù)商貿(mào)、科創(chuàng)研發(fā)、文體會(huì)展、都市旅游四大產(chǎn)業(yè)，打造東部槽谷經(jīng)濟(jì)新高地。
預(yù)計(jì)年旅客發(fā)送量將達(dá)5500萬人次，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)升級、文旅爆發(fā)與人口集聚，助推成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈與長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略深度融合。
軌道+高鐵織就“米”字網(wǎng)，助力重慶騰飛！
隨著重慶軌道交通6號線東站段通過工程驗(yàn)收，2025年重慶東站將實(shí)現(xiàn)高鐵與4條軌道交通線路（6、8、24、27號線）無縫換乘，形成“四主”客運(yùn)站布局，進(jìn)一步完善“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)。
這座樞紐的投用，不僅是重慶邁向國際化大都市的關(guān)鍵一步，更標(biāo)志著中國高鐵從“速度領(lǐng)先”向“質(zhì)量引領(lǐng)”的跨越式升級！
2025年6月，重慶東站的開通，實(shí)際上是重慶向世界重新定義交通樞紐的又一經(jīng)典案例。
既是鋼鐵與混凝土鑄就的中國速度，更是新重慶城市精神的生動(dòng)詮釋。
讓我們共同期待西部崛起，重慶崛起！
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